奥克兰港保持航向

从今天开始，奥克兰退役军事基地的全球物流中心向前迈出了一大步。奥克兰港和联合太平洋铁路开始建设，将该站点与UP的主线连接起来。

虽然托运人对西海岸正在进行的劳资斗争感到担忧是可以理解的，但这里有另一个例子，说明港口如何通过新的和富有想象力的战略向前发展。

“将奥克兰陆军基地连接到国家铁路网对我们来说是一个里程碑，”港口工程总监克里斯·陈(Chris Chan)说。“要想成功，我们必须有良好的铁路通道。”

这个2500万美元的项目是由奥克兰港以及加州运输委员会的贸易走廊改善基金。万博ag客户端app这是一项价值1亿美元的港口计划的一部分，该计划旨在大幅扩大奥克兰铁路运力。

7400英尺的引线轨道和相邻轨道的重新配置将于10月完成。一旦建成，该港口将更好地接收来自联合太平洋和BNSF铁路公司的散装铁路货物。

奥克兰港和奥克兰市希望在占地360英亩的前陆军基地后勤中心改造跨太平洋供应链。它位于港口的外港，将包括仓储、转运设施和一个干散货码头。以下是它如何改变导出的移动方式:

•中西部谷物和牛肉等大宗商品可以通过铁路运送到奥克兰，在港口转装集装箱，然后通过运往亚洲的集装箱船出口。
•其他大宗商品也可以通过铁路运输到奥克兰。它们将在一个新的干散货航运码头装上散货船，然后出口到亚洲。

联合太平洋公司将在自己的财产范围内管理陆军基地铁路连接的建设。铁路公司已经聘请了奥克兰的McGuire & Hester公司来完成大部分的工作。自2013年在这个前军事基地开始建设以来，该港口一直强调使用当地承包商。