港口追踪报告预计高进口水平将基本保持不变

根据美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的最新版《港口跟踪报告》，由于强劲的消费者需求和持续的供应链挑战导致的拥堵，预计美国零售集装箱进口量将保持在高位，如果不是创纪录的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中称:"消费者仍在支出，供应链仍在努力跟上。"他说:“增长率比去年的惊人数字有所放缓，但交易量接近我们所见过的最高水平。供应链中的每个人都在努力减少拥堵，但仍有工作要做。零售商也在为今年夏天西海岸港口劳动合同谈判可能带来的额外干扰做准备。”

今年1月(有数据可查的最近一个月)进口量为216万TEU，较去年12月增长3.6%，同比增长5.2%。

对于接下来的几个月，Port Tracker发布了以下预测:

• 2月份为207万TEU，同比增长10.5%;
• 3月份为217万TEU，同比下降4.5%;
• 4月份为224万TEU，同比增长4.2%;
• 5月份为226万TEU，同比下降3.2%;
• 6月，为223万TEU，年增长4%;而且
• 7月份为226万TEU，同比增长3%

展望2022年上半年，Port Tracker预计美国港口将处理1310万TEU，这意味着每年增长2.4%。2021年的进口水平达到创纪录的2580万TEU，比2020年创下的2200万TEU增长了17.4%。

哈克特咨询公司创始人本·哈克特在报告中写道，与进口水平有关，这是一个好消息和坏消息并存的局面。

对前者而言，这是他所说的对经济的普遍乐观情绪，消费者将大流行期间积累的储蓄用于自由消费;对前者而言，这是预计将持续的通胀上升，主要是由燃料价格上涨推动的。他还强调了港口拥堵的现状。

他写道:“拥堵仍在继续，船只在东西海岸的多个港口排队等待泊位。”“缓解拥堵的努力仍在继续，包括发展场外集装箱容量和周日的大门时间。进口集装箱到内陆目的地的通关仍然存在问题，而出口集装箱仍然由于码头空间不足而被扣留。在有更多的司机、卡车和内陆存储空间解决供应链问题之前，我们预计积压情况不会迅速下降。”