港口追踪报告预计，2022年至2023年期间，进口将出现下降

上一版报告预示着美国零售集装箱进口量创下新的月度记录，而本周，美国港口协会(Port Tracker)发布了新版《港口追踪报告》(Port Tracker)全国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates预计，在2022年剩余时间里，进口活动将“大幅放缓”，但仍将超过2021年的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

"零售销售仍在增长，但经济正在放缓，这反映在货物进口上，" NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中称。“较低的吞吐量可能有助于缓解一些港口的拥堵，但其他港口仍面临备份，全球供应链的挑战远未结束。我们最担心的是，西海岸港口和货运铁路分别进行的劳资谈判可能会造成破坏。随着重要的假日季节临近，在不受干扰的情况下完成这两轮谈判至关重要。”

该报告强调了最近影响进口量的事件，包括:7月1日国际码头和仓库联盟(ILWU)到期，许多零售商比正常情况下更早进口，并转移到东部和墨西哥湾沿岸港口，以避免潜在的中断，这些早期的出货量占比;货运铁路和他们的工会与总统劳工委员会合作解决他们的分歧;7月下旬，奥克兰港因AB5抗议活动而关闭，AB5是加州一项旨在消除独立业主经营者的法律。

6月份的进口量为225万TEU(20英尺标准箱)，与5月份的240万TEU相比下降了5.9%。5月份创下了月度进口纪录，这可以追溯到NRF最初开始跟踪进口的时候，超过了3月份创下的234万TEU的纪录。

对于未来几个月，Port Tracker发布了以下预测:

• 7月，226万TEU，同比增长3.2%;
• 8月份为220万TEU，同比下降3%;
• 9月为215万TEU，同比增长0.4%;
• 10月份为213万TEU，同比下降3.9%;
• 11月为206万TEU，同比下降2.7%;和
• 12月，为203万TEU，年增长率为3%

报告称，如果这些预测成为现实，2022年下半年将达到1280万TEU，年增长率为1.5%，2022年全年将达到2630万TEU，年增长率为2%。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，随着日历转移到2022年下半年，进口增长的势头正在减弱。

哈克特写道:“展望未来几个月，与2021年相比，销量将下降，预计到2023年，降幅将进一步加深。”“随着通胀上升，消费者预计生活必需品的成本将进一步上升，导致可自由支配的支出减少，这将影响进口额。我们预测，从8月份到2023年上半年，进口将呈下降趋势。尽管今年上半年收入很高，但航空公司的船舶运力也出现了不足。”