《港口跟踪报告》预计，2022年至2023年进口将出现下降

上一份报告预示着美国零售集装箱进口额创下了新的月度纪录，而本周，港口跟踪报告(Port Tracker)发布了新的版本美国零售联合会(NRF)海事咨询公司Hackett Associates预计，在2022年剩余时间里，进口活动将“显著放缓”，但仍将超过2021年的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

零售销售仍在增长，但经济正在放缓，这反映在货物进口上，" NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中表示。运量减少可能有助于缓解一些港口的拥堵，但其他港口仍面临积压，全球供应链挑战远未结束。我们最担心的是西海岸港口和货运铁路分别进行的劳资谈判可能会造成混乱。随着重要节日季节的临近，在不中断的情况下完成两轮谈判至关重要。”

该报告强调了近期影响进口量的事件，包括:7月1日国际码头和仓库联盟(ILWU)到期，许多零售商比正常情况下更早进口，并转移到东海岸和墨西哥湾港口，以避免潜在的中断，这些提前发货影响了进口量;货运铁路及其工会与总统劳工委员会合作解决分歧;7月底，奥克兰港(Port of Oakland)因AB5的抗议活动而关闭。AB5是加州一项旨在消除独立船东运营商的法律。

可获得的最新数据显示，6月份进口量为225万TEU，较5月份的240万TEU下降了5.9%。5月份创下了月度进口纪录，可以追溯到NRF最初开始跟踪进口的时候，超过了3月份创下的234万TEU的纪录。

对未来几个月，Port Tracker发布了以下预测:

• 7月份为226万TEU，同比增长3.2%;
• 8月份为220万TEU，年下降3%;
• 9月份为215万TEU，同比增长0.4%;
• 10月份为213万TEU，同比下降3.9%;
• 11月为206万TEU，同比下降2.7%;而且
• 12月，达到203万TEU，年增长3%

该报告称，如果这些预测成为现实，2022年下半年将达到1280万TEU，同比下降1.5%，2022年全年将达到2630万TEU，同比增长2%。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，随着日历转移到2022年下半年，进口增长势头正在减弱。

哈克特写道:“与2021年相比，未来几个月的销量前景将有所下降，预计2023年的下滑将加剧。”“随着通胀上升，消费者预计必需品的生活成本将进一步上涨，导致可自由支配的支出减少，这将影响进口数量。我们预测，从8月到2023年上半年，进口将出现下降趋势。尽管航运公司今年上半年的收入很高，但它们也报告称，运力不足。”