港口跟踪报告指出，未来几个月的货运量将下降

美国全国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的新版《港口跟踪报告》指出，年底美国零售集装箱港口的进口量将远低于2022年早些时候创下的纪录。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说:“零售商正处于年度假日狂潮中，但港口在经历了我们所见过的最繁忙和最具挑战性的一年之后，正进入冬季平静期。”“我们已经躲过了一场铁路罢工，零售供应链应该能够轻松应对假期季节的剩余几周。但现在是时候敲定西海岸港口的劳动合同，解决其他仍然存在的供应链问题，这样平静就不会成为暴风雨前的平静。”

10月份进口量为200万TEU(20英尺当量单位)，较9月份下降1.3%，同比下降9.3%。这是可获得数据的最近一个月。

港口追踪者发布了未来几个月的预测，包括:

• 11月，185万TEU，同比下降12.3%(这将是自2021年2月187万TEU以来的最低水平);
• 12月为194万TEU，同比下降7.2%;
• 1月份为197万TEU，同比下降8.7%;
• 2月份为167万TEU(这将是自2020年6月的161万TEU以来的最低水平，当时货物积压导致港口拥堵加剧)，同比下降20.9%;
• 3月份为191万TEU，同比下降18.6%;和
• 4月份为195万TEU，同比下降13.8%

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，尽管面临通货膨胀和借贷成本高企的双重不利因素，但美国零售额在假日销售旺季前仍保持稳定增长，第三季度国内生产总值(GDP)增长2.9%，就业增长(主要在服务业)。

他写道:“从理论上讲，这些关键指标为强劲的经济指明了道路，这扫除了任何有关经济软着陆或硬着陆的衰退想法。”“然而，我们调查的港口进口集装箱货运量在过去4个月中有3个月同比下降，未来6个月将进一步下降到一段时间未见的水平。试图理解其中的原因至关重要，这将有助于解释为什么现在还不应该一蹶不振。”