第一季度TIA第三方物流基准报告显示年度出货量和收入增长

出货量和收入的年度增长是《2015年第一季度:TIA基准报告》中数据的关键部分万博ag客户端app运输中介人协会(TIA)。

这是本报告的第26版，该报告基于TIA成员公司的月度数据，这些公司提交了真实的运营数据，并回答了影响第三方物流行业的商业状况的问题。成员公司回答的问题类型包括:按模式发货的数量、总账单和毛利率。收集的其他数据是基于客户的预测，以提供对近期业务量的预期。

与2014年第一季度相比，TIA所有研究参与者的第一季度总发票收入约为27.2亿美元，同比增长7.3%，总出货量为1,458,385辆，同比增长7.1%，因为TIA指出，货运增长受到卡车货运增长的推动，卡车货运增长11.3%，达到1,061,414辆，而多式联运(240,130辆)和轻型联运(126,075辆)分别下降2%和4%。第一季度每批货物的发票金额为1,853美元，同比增长0.2%，其中卡车货运下降0.6%至1,796美元，LTL上涨1.6%至401美元，多式联运下降3.1%至2,341美元。

第一季度的利润率为15.2%，增长了180个基点，是2009年以来的最大季度增幅。卡车运输利润率为15.5%，同比上升190个基点，LTL利润率为18.5%，同比上升50个基点，多式联运利润率为9.9%，同比上升100个基点。

第一季度的燃料费用同比下降26%，即每加仑略高于1.00美元，这是该报告历史上任何一个季度的最大降幅。

TIA报告称，第一季度，就第三方物流收入而言，卡车运输再次占据主导地位，占73%，其次是多式联运，占16%，低于卡车运输(LTL)占9%，仓储、航空和其他服务的杂项活动占2015年第三方物流收入的2%。

从出货量来看，TIA发现第一季卡车出货量同比增长1.3%至1,061,414辆，LTL出货量下降4.0%至126,075辆，多式联运出货量下降2.0%至240,130辆。

在接受LM的采访时，TIA总裁兼首席执行官Bob volmann表示，该报告的数据反映了TIA和第三方物流公司整体上继续看到好的一面，随着他的组织和市场的发展。

他说:“经济继续走强，随着燃料价格下降，多式联运方面出现了一些萎缩，在某些情况下，卡车运输获得了更多的份额。”“可用运力的缺乏，主要是由于司机短缺，这种情况将继续下去，并将使费率保持在高位，这对除了托运人以外的所有相关方都有好处。”

随着第一季度卡车运输量的增长，加上目前仍然紧张的产能形势(但比一年前的这个时候宽松)，这预示着第三方物流在经纪方面的活跃程度可能比任何其他时期都要高。

volmann表示，这反映了越来越多的人在第三方物流领域出售经纪空间的优势，并且认识到非常小的卡车运输公司仍然有能力，而达到这一能力的最佳方式是通过基于经纪的第三方物流。

“这确实是物流的‘黄金时代’，因为托运人或制造商很容易与几家真正的大型或关键的汽车承运人打交道，而不是几家较小的汽车承运人和业主运营商，因为他们在人员、技术和流程方面的投资是经济的，而且成本固定。这是你在诸如Echo Global Logistics、C.H. Robinson和XPO Logistics等公司的会议上从上市公司听到的主要信息。你从中型和小型第三方物流公司那里也能听到同样的信息。”