Steve Denton, Ware2Go首席执行官

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼(Jeff Berman)最近采访了Ware2Go的首席执行官史蒂夫·丹顿(Steve Denton)。Ware2Go是一家由ups支持的公司，拥有全国认证仓库网络、简化销售渠道履行的技术，以及消除长期合同和最低订单的灵活商业模式。Denton概述了Ware2Go的服务产品，以及他的公司在COVID-19大流行期间如何与不同公司合作。

万博2.0app下载物流管理:你能简要介绍一下Ware2Go吗?

史蒂夫·丹顿:UPS拥有Ware2Go的所有权，但我们是一个独立的实体。看待我们最好的方式就像看待优步或Airbnb一样。我们将商家、制造商、分销商和零售商与有能力和空间的仓库配对，并提供我们的技术和服务。

LM:公司的关键技术和服务是什么?

丹顿:我们使用的技术平台类似于优步(uber)类型的技术，功能范围非常重要，因为一些仓库是温控的，而一些仓库更专注于电子商务。

在这方面，我们想要讨论几个不同的结果。第一个我们称之为启动，因为每个人都知道那是什么意思。我们基本上允许你启动你的库存，因为当我们把你的库存提前放在仓库时，这不仅仅是为了做这件事，而是为了给你98%的覆盖率，你的sku的第二天。我们的优势是中小企业和中等市场公司，它们没有大型企业的基础设施，或者缺乏帮助它们竞争的供应链。我们将他们的库存提前存放在仓库中，并使用我们的技术进行管理，允许他们为客户提供隔夜或第二天的地面配送，这是一个更便宜的价值主张。

这是一个供给和需求的函数，在这个时间框架内确实引起了共鸣。边走边付。你不是在签一份三年的合同或仓库租约。如果你今天运送200个包裹，你今天支付200个包裹。这就像优步(Uber)，如果你乘坐一辆车，你就要付钱。

在这种环境下，我们看到一些客户从每天运送50-100件商品增加到每天1000件，因为他们有库存，他们的产品产生了共鸣，我们可以在几天内把它们封存起来，存放在三个仓库里。这条供应链正在帮助他们，他们能够对运输水平的变化做出反应……另一方面，客户的情况不太好，他们可能会向学校销售，但学校已经关闭，现在每天运送15件物品，从100件下降到15件。但他们没有解雇仓库经理和员工，也没有支付他们没有使用的仓库租约

LM:考虑到当前COVID-19的所有不确定性，因为它涉及多个方面的物流和商业运营，正在发生的一件事是，由于被压抑的需求和进入美国的时间较长，中国商品的运力紧张，这在消费者电子商务订单的交货时间较长中表现得很明显。你对此有什么看法?

丹顿:它可以分成几个不同的部分。其中之一是来自中国的产能。中国关闭了四到六周，现在已经恢复了。很多来自中国的货物将通过商用飞机运输，但现在这种情况没有发生……因此，由于航班减少和运力下降，商用飞机上的所有腹部(货物)物品都无法使用，所以航空公司正在接收这些货物。但可用的设备只有这么多。

另一个因素是船只也会来。现在的情况是，在过去的六个星期里，中国没有任何东西可以出口，现在他们又重新上线了。这导致了我们现在看到的一些不同的动态。一个是预售库存的第一世界问题，人们在等待，现在一切都被推迟了。所以有压力的事情是，现在的东西没有通过典型的供应链，它将进入库存和Q/ a，并成为未来三个月订单发货的一部分。现在，他们正在切割尸体....然后直接进入配送仓库然后被分解成单次运输或者一两个轻量的包裹运出。这极大地改变了供应链。可能是LTL出货，也可能被困在库存中三到五个月。事情变得非常快，对我们来说，我们必须做出的转变，以及我们在30个仓库中与客户灵活沟通的地方，是供应链的转变，货物进入，这些部件被分解，并在一夜之间被运输出去。 These are lighter weights; we are not shipping full cases, as people are ordering smaller amounts.

另一方面是库存进入。如果你是一个零售商，你现在有一些大问题。大量的库存通常进入零售店，而这些零售店都关门了。因此，任何为零售店订购的东西现在都进入了仓库。但挑战在于，仓库操作是针对不同类型的(库存)建立的。电子商务仓库已经满了。商店关门了，或者他们的分销伙伴关门了，电子商务仓库被堵得水泄不通。目前对仓储能力的短期需求很大。现在有东西进来了，但没有地方存放，需要一个短期的存储解决方案。这就需要一个有灵活性、能力和能力的合作伙伴把这些东西运进来，并把它们放在一个有能力的仓库里，同时也有能力在有销售的时候把产品运出去。

这是两种动力。在某种程度上，它是拥有和没有的功能。要么我已经全部预售了，我的供应链需要能够分解并在一夜之间发货，而不是经过典型的流程，当东西进来时，它们在接下来的几周或几个月里被运出，要么我绝对没有地方存放这些库存，我有短期供应链存储需求

LM:在当前艰难而不可预测的环境下，情况会如何?

丹顿:看待这个问题的一种方式是，尽管COVID-19很可怕，但它确实加速了我们的社会在两到三年内达到的水平。我在供应链、分销和销售方面看到的最大变化是，你不再是B2C卖家，也不再是B2B卖家，你是B2E(企业对所有人)卖家，因此你的销售平台必须转向，我们看到人们在那里蓬勃发展，并重新装备。如果你是在传统B2B的地方,诸如经销商和分销合作伙伴,销售代表和客户服务代理不为你工作,那么你的分销和销售数字,改良需要改良的供应链,因为现在你不航运30磅箱方便LTL或TL,你是航运的1和2,所以一旦你得到你的B2E生意,事情开始大量清晰的战略。B2E方法需要灵活性，而大多数公司都是针对这种或那种类型的供应链而设计的，这不仅仅是供应，还会发生混乱，因为你没有针对你现在需要的东西设计工具。关闭中国循环，很多延迟是你的订单来了，但少了一两个部分，所以整个订单都被延迟了，因为东西不完整。接下来是什么，你是在B2E业务，你越早意识到这一点，控制你的销售渠道，让你的供应链补偿....这就是你接下来要做的准备，也是我们在客户身上看到的

LM:哪种类型的公司通过这种方法取得了成功?

丹顿:那些正在蓬勃发展的公司并不是只卖包装消费品、运动器材、宠物用品之类的东西。也正是这些公司转向纯数字销售渠道，以弥补B2B的关闭和供应链的重组。

LM:你能举个例子吗?

丹顿:我们有一个客户关闭了大约230家零售店。它向零售店运送了大量货物，(由于新冠肺炎)零售店突然关闭，现在一切都只是电子商务，随之而来的是随后的供应链在一夜之间转移。随着货物的平均重量从28磅增加到2磅，再加上国际出货量增加，因为人们仍然想要这些货物，你需要重新调整整个供应链来考虑这一点。

LM:Ware2Go是如何做到这一点的?

丹顿:在我们的模型中，他们没有错过任何一个节拍，因为他们所处的仓库可以灵活地做到这一点，也有能力实现这一点。这些都是人们现在面临的挑战，一方面是工具的重新配置，而且它发生的速度还不够快，无法接受这种新的B2E现实。随着供应商基础的多样化，我们绝对看到客户，包括美国和欧洲，以及中国制造商。他们不是只从一个地方购买单线程，他们绝对是多样化的，单线程的性质受到了挑战。温蒂汉堡就是一个很好的例子，因为他们的汉堡是单一来源的，所以面临着挑战。

LM:随着曾经被认为是正常的事情迅速发生变化，你如何看待未来的事情?

丹顿:从全货托盘到“一货两货”的运输减少的转变现在是相当永久性的。显然，零售点将会开放，人们仍将继续在零售点购物，但我认为，在过去8-10周内，消费者会更多地在网上购买，比如CPG产品。另一个例子是，从不易腐烂食品到易腐烂食品的巨大转变，这推动了对冷链的需求。