报告提出了美国邮政考虑利用多式联运的理由万博ag客户端app

联运万博ag客户端app由于种种原因，在经济衰退最严重的时期，交通运输在很多方面都是一种非常稳定的模式。其中一些原因包括像卡车竞争的服务，燃料效率，以及铁路对其网络的令人印象深刻的投资。

关于多式联运的另一件有趣的事情是它不是严格地为托运人服务的。运输行业领头羊UPS(美国铁路联运服务最大的单一用户)和联邦快递(Fed万博ag客户端appEx)在很大程度上都在使用它。美国邮政服务(USPS)的同行们还没有那么多地使用它，但这种情况可能正在改变。

美国邮政监察长办公室(OIG)的一份题为“铁路运输邮件的战略优势”的报告强调了这样一个事实，即通过铁路运输美国邮政的服务和产品可能对美国邮政非常有利和有益，具有多种好处，包括:
在不改变整个运输网络的情况下，将一部分邮件量转移到铁路上，每年可以节省1亿美元，如果对铁路做出更大的承诺并改变其网络，可能会节省更多;万博ag客户端app
显著减少温室气体排放，实现邮政服务的环境目标;而且
-由于铁路运输对燃料价格上涨的敏感度较低，对自身基础设施的控制力较强，因此与公路相比，铁路运输具有重大的长期战略优势。万博ag客户端app

虽然美国邮政目前在货运铁路合同上的支出仅为4000万美元，而在公路合同上的支出为33亿美元，但该报告解释说，美国邮政的竞争对手已经广泛扩大了他们的铁路使用量，并努力与国家铁路网络重新调整。

美国邮政的OIG报告称，通过增加多式联运的使用，美国邮政可以节省运输成本，获得长期战略优势，并继续满足现有的服务标准。万博ag客户端app

报告指出:“虽然完全实现所有潜在的成本节约需要时间和精力，但在不改变当前网络的情况下，一些成本节约是可以实现的。”“铁路工业的现代化使它成为一个可行的，具有成本效益的选择，以满足邮政服务的一些长途地面运输需求。万博ag客户端app铁路行业服务的改善、运力的增加、燃料价格波动的减少以及长期前景也可以保护邮政服务免受目前依赖公路卡车运输业带来的战略风险。”

AMFS EMEA副总裁Doug Caldwell表示，USPS OIG的报告是“准确的”，并解释说UPS可以在四天内完成大多数海岸到海岸的包裹递送，USPS没有理由不能这样做。

考德威尔说，联合包裹使用高优先级列车，比如BNSF的Southern transon Z列车，它往返于联合包裹位于芝加哥郊区的设施和洛杉矶之间，具有最高的轨道优先级。AMFS估计，30%的UPS地面货物通过火车运输，甚至一些延期空运(3-Day Select)也通过火车运输。据考德威尔说，相比之下，联邦快递主要对FedEx Freight使用多式联运，而不是地面运输，而联邦快递地面运输主要使用高速公路进行长途运输。

另一位备受推崇的包裹分析师指出，多式联运很可能是美国邮政的一个可行选择。

Hempstead Consulting的负责人杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)说:“UPS很久以前就发现，包裹在铁路上比其他任何方式都更快、更高效、成本更低。”“不过，要在正确的时间把你的货物放在正确的地点，以确保你的交易在正确的火车上移动，然后在目的地准备好恢复并将你的货物运输到正确的美国邮政分拣节点，以便最终交付，这需要精心编排的芭蕾舞。火车几乎可以在各种天气下运行，而且在国内每英里成本最低。他们每周7天每天24小时运营，而且没有被交通部不断削弱的繁重的服务时间规定。美国邮政甚至可以将投递/回收和列车选择外包给第三方。联邦快递的地面产品使用铁路较晚，但他们已经接受了这一概念，它改善了许多路段的服务，并显著降低了成本。”