物流2022:第三方物流(3PL)

第三方物流(3PL)运营商继续面临挑战。尽管如此，在过去的一年里，对他们服务的需求直线上升，从而创造了创纪录的利润。

阿姆斯特朗联合公司(A&A)预计2021年美国第三方物流市场总收入将增长50.3%，达到3479亿美元。h罗宾逊与2020年的155亿美元相比，2021年实现了223亿美元的全球总收入，其全球货运部门去年实现了67亿美元的总收入，增长了117.1%。

C.H. Robinson的收入比2021年第一季度增长了41.9%，达到68亿美元。该公司将这归因于调整后的每笔交易毛利更高，大多数公司的交易量也更高
业务部门。

A&A报告称，Expeditors 2021年总营收增长67.7%至165亿美元，净收入增长39.7%至45亿美元。增长主要来自海运，其总收入从2020年的23亿美元增长137%至55亿美元。

据报道，Expeditors 2022年第一季度的毛利润为11.5亿美元，同比增长20.67%，尽管2月份的网络攻击影响了所有产品。截至2022年3月31日的12个月，其毛利为46.6亿美元，同比增长42.83%。

Expeditors总裁兼首席执行官Jeffrey Musser表示:“由于持续的供应链瓶颈和运力限制，我们的航空和海运业务表现都超过了去年的强劲业绩，而吨位和运量则主要由于网络攻击而下降。”“空运继续受到运力和需求之间极度失衡的影响，尤其是亚洲以外地区的出口。”

据魔多情报公司报道，总体而言，到2020年，全球第三方物流市场价值约为1万亿美元，预计到2026年将超过1.75万亿美元。这意味着2021-2026年的增长率为8%。影响这一增长的因素是越来越多的公司使用第三方物流进行主要的运输和物流服务，而第三方物流也越来越多地用于发展电子商务。万博ag客户端app

因此，第三方供应商不断寻找创造性的解决方案并增加服务。例如，C.H. Robinson通过将部分货物从全集装箱装载服务转移到非集装箱装载服务，帮助托运人管理海运延误。J.B.亨特运输服务公司和BNSF正在共同努力提高内陆多式联运货运的能力。

一些最大的第三方物流公司正在扩大他们的增值服务和地理覆盖范围。例如，CEVA物流收购了英迈的大部分商业和生命周期服务业务，包括Shipwire和CLS在北美、欧洲、印度和拉丁美洲某些国家的活动。此举将使CEVA物流加强其在合同物流和电子商务方面的能力。

并购活动预计将继续。特别是亚太地区的活动高度集中。去年，马士基宣布计划收购总部位于香港的LF物流，以增强其在该地区的全渠道履行能力。与此同时，德迅收购了亚洲领先的航空货运代理Apex，为客户提供“在竞争激烈的亚洲物流业，特别是在电子商务履行、高科技和电子交通方面的一个令人信服的主张”。

Mordor Intelligence还注意到，随着人工智能、物联网(IoT)和区块链等技术的发展，第三方物流的技术也发生了转变。“这些新技术的引入和实施进一步加剧了市场竞争，”Mordor说。此外，技术的采用也有助于降低运营成本，提高效率。”

基尔贸易指标
(2022年3月*)

*每月变化，价格和季节调整。
资料来源:根据fleetmon.com的数据自行计算;截至2022年4月6日更新

资料来源:基尔研究所

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