机管局就商品及货车豁免举行聆讯

当旨在重新规范和取消货运铁路行业的反垄断豁免权的立法变得司空见惯时，现在又有一个关于铁路的监管问题正在辩论中。

今天早些时候，地面运输委员会(STB)举行了一场听证会万博ag客户端app，题为“审查商品、箱车和TOFC/COFC豁免”。STB表示，听证会的目的是审查某些类型的铁路交通的监管豁免，以确定它们在市场上的有效性，看看这些豁免背后的理由是否应该重新审视，以及这些豁免是否应该受到定期审查。

根据美国铁路协会(AAR)的说法，它还在研究对某些类型的铁路交通的监管豁免，这些铁路之间在客户业务方面存在重大竞争，这些豁免是由国会指导的，旨在消除政府监管，刺激行业增长，并允许竞争在市场上发挥作用。

据该法案的作者称，此次听证会是在最近重新引入立法后举行的，该立法侧重于解决铁路托运人对费率和服务的担忧，以及使铁路行业更具竞争力，以及将货运铁路系统置于国家反垄断法之下的单独立法，并为各种铁路客户提供必要的保护，这些客户遭受了费率上涨和服务质量下降的影响。

AAR总裁Edward Hamberger在提交给STB的评论中说，货运铁路之所以成为美国经济的重要组成部分，对我们国家的金融复苏至关重要，正是因为今天的铁路监管政策。他还说，不断变化的监管规定造成了一种不确定的气氛，可能会损害国家的经济复苏，并削弱铁路公司维持资本基础设施投资的能力。

汉伯格说:“将铁路从不必要的监管中解放出来，这些豁免提高了竞争力，改善了服务，提高了生产力和效率，这将继续使铁路服务的客户和广大公众受益。”“国家需要铁路继续投入大量私人资金来发展，并保持货运在轨道上，而不是淹没高速公路。只有联邦政府保持一致、连贯和透明的监管制度，允许铁路公司及其投资者追求巨额投资的回报，他们才能进行这些投资。”

在福特汽车公司(Ford Motor Company)提交的证词中，这家汽车制造商表示，虽然它没有提交具体的问题或关切，让STB解决，但它指出，它有兴趣听取有关撤销现有商品豁免的利弊的辩论，因为这样做可能会促进竞争而不受限制，并在适当的情况下提供补救措施。

“随着时间的推移，铁路的整合，加上铁路拥有的基础设施的固有限制，导致竞争机会有限，”福特说。“尽管卡车运输提供了一种替代运输方式，但总的来说，它并不是铁路运万博ag客户端app输的一种可行的经济替代方案，我们……对确保一个高度竞争的运输环境非常感兴趣。”

总部位于休斯顿的CEMEX公司负责物流、规划和运输的副总裁Kirk R. Light在证词中解释说，CEM万博ag客户端appEX在美国的大部分产品都不是直接运到生产基地的，而是通过铁路运输到配送中心，然后再用卡车运送到客户手中，公司的大部分铁路线路都是固定的。

Light表示，CEMEX越来越依赖铁路运输，并寻求取消铁路商品豁免，以便在铁路行业和水泥行业的变化“大大减少了万博ag客户端app运输选择”的情况下，保持公平合理的运费和服务。

当托运人叫嚷着要求改变以改善竞争时，铁路公司坚持认为，现有的铁路监管环境已经为北美铁路托运人创造了一个世界上最好的货运铁路系统。如果铁路行业失去了赚取资本成本的能力，可能会对支持交通增长的资本投资产生负面影响，并逆转《斯塔格斯法案》后在铁路安全和服务可靠性方面取得的进展。

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