2022年20强叉车供应商

几乎从每一项指标来看，与受大流行影响的2020年相比，2021年对叉车供应商来说都是增长的一年。2020年，一些行业在一年中关闭了部分时间，另一些行业暂停了设备投资。去年无疑面临着持续的挑战，主要是零部件供应问题影响了叉车的生产，但事实证明需求方面是有利的，因为停产的情况有所好转，许多行业都需要叉车来满足客户的需求和履行业务。

去年需求环境的改善提振了《现代》年度20强叉车供应商榜单上的公司的销售。和每年一样，我们的榜单是基于我们通过调查顶级供应商获得的前一年的收入数据，所以今年的榜单是基于2021年的全球数据。今年榜单的2021年总营收超过509亿美元，高于2020年的约428亿美元，全年增长18.8%。

这一增长曲线与其他行业研究结果一致。例如，工业卡车协会该公司在其成员中跟踪北美销售数据，今年早些时候表示，2021年北美1至5级新叉车的销量达到347677辆，较2020年北美这些级别的230134辆大幅上升。

我们的年度20强叉车供应商名单是基于从问卷调查中获得的收入数据(有关我们的标准，请参阅本文末尾的方框)。虽然这不是对叉车市场的全面研究，但它确实表明，随着终端用户希望提高他们的材料处理能力，叉车市场将恢复增长。

大流行早期阶段被压抑的需求可能会在2021年加速市场，但目前的不利因素(包括通货膨胀和地缘政治不稳定)将在多大程度上影响2022年剩余时间的市场，并随后影响我们的下一份榜单，仍有待观察。

十大叉车供应商

丰田工业公司(TICO)在我们的前20名名单中保持第一名的位置。该公司包括丰田和雷蒙德品牌，其收入从2020财年的126.7亿美元增长到2021财年的159.2亿美元，增长25.7%。该公司在2021财年销售了所有升降机类别的282,492辆。

在去年的公司新闻中，丰田材料处理公司于2021年12月宣布，TMH总裁兼首席执行官杰夫·鲁芬纳退休，任命比尔·费纳蒂为TMH总裁兼首席执行官，从2022年初开始生效。今年早些时候，TMH推出了22款新型电动叉车，称这是其历史上最大的产品发布。与此同时，该公司的Raymond品牌在2022年迎来了一个重要的里程碑，庆祝其经营100周年。

排名第二的是KION 2021财年年度报告(KION于2022年3月初报告了2021财年)中的工业卡车和服务数据，其2021年全球收入为73.7亿美元(根据2021年底的汇率换算成欧元)，高于去年向我们报告的2020年收入69.2亿美元。

排在第三位的Jungheinrich AG 2021年的收入为55.1亿美元，高于我们去年列出的45.5亿美元。该公司表示，2021年销量为16.24万辆。去年8月，三菱物流美洲集团(Mitsubishi Logisnext Americas Group)在美洲地区推出了全新系列的永力宽底盘受电弓伸缩式卡车。

三菱物流在我们的榜单上排名第四，2021年的收入为40.4亿美元，高于上一年的37.8亿美元。据该公司向我们报告，该公司去年销售了10.3万辆汽车。

去年，三菱物流(Mitsubishi Logisnext Americas Group)和卡尔玛(Kalmar)达成了一项美洲供应协议，卡尔玛将以三菱叉车品牌为该集团生产和供应一系列5类充气轮胎叉车。在这家美洲集团的其他联盟行动中，去年它与可互操作远程操作软件的领先提供商Phantom Auto合作，实现了某些无人拖车和叉车模型的远程操作。去年，该集团还与Powerfleet合作，为北美客户提供工厂安装的远程信息处理选项。

皇冠设备公司在2021财年的收入稳居第五，为40.1亿美元，高于前一年的36.2亿美元。

排名第六的海斯特-耶鲁大学2021年的收入为30.7亿美元，高于2020年的28.1亿美元。该公司2021年的销量约为9.49万辆，高于2020年的8.55万辆。

2021年第一季度，该公司的Nuvera燃料电池子公司出售了其在OneH2的大部分股权，收益460万美元。总体而言，海斯特-耶鲁表示，其目标始终如一:“通过成为全球领先的、全面的叉车解决方案的全球集成设计师、制造商和营销者，以最低的拥有成本和最佳的整体价值，改变世界从港口到家庭的物料运输方式。”

全球20大叉车供应商(基于2021年营收)

数字基于截至21年12月31日的货币汇率。
*截至发稿前，2021年的营收尚未公布。
如果供应商提供了2020年收入的最新数字，我们就使用更新的数字。
资料来源:《现代物料搬运》

排名第七的安徽叉车集团的收入从2020年的19.3亿美元增长到2021年的24亿美元，增长了近25%。该公司的北美总部位于亚特兰大，2021年全球销量为27.4815万辆。

排在第八位的是杭槎集团，该集团2021年的营收为22.7亿美元，远远高于我们去年列出的12.6亿美元。截至发稿前，我们还没有收到他们的回复，我们使用的是前一年的上市数据。

斗山在2021年以13.5亿美元的收入排名第九，高于2020年的9.04亿美元。这一强劲增长足以使其排名较去年上升一位。

排在前10名的是曼尼图，截至发稿时，我们还无法获得该公司2020年叉车销售收入。与其他没有及时回复或年度报告没有明确列出2021年与叉车销售相关收入的供应商一样，我们根据他们前一年的数据列出了他们。对于曼尼托来说，这是2020年的12亿美元。

令人印象深刻的增长

在我们今年的榜单上，前20强的后半段有一些表现最强劲的公司。

克拉克材料处理公司报告2021年的收入为8.12亿美元，高于2020年的7.05亿美元，增长15.2%。在最近的公司新闻中，克拉克发布了其
s系列全球三轮电动叉车将于2021年推出，并于今年早些时候推出了锂动力三轮叉车TWLi卡车。

今年跃居第12位的是EP Equipment，该公司提供Big Joe品牌的叉车。该公司增长迅速，销售额从2020年的3.59亿美元增长到2021年的6.52亿美元，收入增长了近82%。该公司报告称，它在2021年销售了24.5万辆动力工业卡车。

在我们的问卷调查中，Big Lift LLC (EP的一个业务部门)总裁Dan Rosskamm指出，Big Joe的产品线已经扩展到自动驾驶和锂动力单元，而其内部对材料采购的关注有助于在市场需求反弹时准备好销售单元。

Rosskamm表示:“我为我们的团队在很大程度上预测并缓解了许多供应链问题感到自豪，这使我们能够在非常具有挑战性的宏观环境中加速增长。”

今年排名第13位的是小松，截至发稿时，他们的信息还无法获得，所以我们以去年提供给我们的7.05亿美元的数字来列出他们。

现代正品株式会社(Hyundai Genuine Co.)的子公司现代材料搬运(Hyundai Material Handling)今年增长强劲，排在第14位。其2021年的收入为4.41亿美元，高于我们去年列出的4.06亿美元。在2021年的美洲公司新闻中，现代汽车任命刘易斯·拜尔斯(Lewis Byers)为现代材料搬运叉车部门的副总裁兼首席运营官，向现代建筑设备美洲公司总裁兼首席执行官JY Kim汇报。

排名第15位的增长更快的是Combilift，其2021年的收入为3.88亿美元，高于2020年的3.66亿美元。该公司的美国总部位于北卡罗来纳州格林斯博罗，2021年销售了6919辆，高于2020年的6477辆。

2021年，Combilift推出了针对电子商务行业的Aisle Master OP卡车，不过该公司补充说，2021年所有行业都经历了“异常需求”，包括仓储、多向卡车和超大或重载需求。该公司继续将营业额的7%投资于研发的政策。

截至发稿前，龙王叉车有限公司尚未作出回应，该公司的收入为3.43亿美元，这是我们去年对他们的数据。这使他们在榜单上排名第16位。

作为去年进入前20强的新成员，Noblelift经历了增长的一年，保持了第17名的位置。据报道，该公司2021年的收入为2.4亿美元，比2020年的1.5亿美元增长了60%。Noblelift在2021年售出了12.3万辆所有级别的电动卡车。

排在第18位的是路易工，收入为9400万美元。其产品系列包括电动叉车、内燃叉车、牵引拖拉机和自动引导车辆。

排名第19位的是Godrej & Boyce，该公司2021年的收入为8680万美元，高于2020年的6060万美元。这家多元化公司的Godrej材料处理业务部门据说是印度最大的叉车供应商。该公司表示，它在2021年销售了4160辆动力工业卡车。

Hubtex的收入保持在7200万美元不变，位列前20名。

跟踪升降机市场的分析师指出，与2020年受大流行影响的市场相比，2021年是升降机销售强劲反弹的一年。此外，我们有理由长期保持乐观，因为主要的叉车供应商提供自动驾驶模型和替代动力选择，将满足长期用户对自动化和可持续性的兴趣。

例如，Interact Analysis在2021年底预测，从2021年到2030年，全球叉车市场将以6.1%的复合年增长率(CAGR)增长，高于此前的预测。

宏观层面的经济状况，如通货膨胀、战争、流行病很难预测，但可以肯定的是，材料仍然需要运输，而新的和额外的叉车资产，比目前的安装基础更加数字化和自动化，将是满足这一需求的重要组成部分。