卡车司机费罗说她要离开FMCSA的最高安全职位

安妮•费罗(Anne Ferro)表示，她将辞去联邦汽车运输安全管理局(Federal Motor Carrier safety Administration)局长一职。费罗强烈主张加强卡车安全，一直令卡车司机和一些不安全的卡车车队感到头疼。目前还没有任命继任者。

费罗将于8月底离开政府部门，担任华盛顿贸易组织美国汽车管理协会(American Association of Motor Vehicle Administrators)的总裁兼首席执行官。

在担任FMCSA负责人的五年里，费罗一直是提高卡车安全性的坚定支持者。这激怒了许多卡车司机，甚至导致车主-经营者独立司机协会(OOIDA)在今年夏天要求她辞职。

在她的任期内，费罗拒绝在最新的卡车司机服务时间规定(HOS)中增加休息时间，司机和车队表示，这消耗了他们的金钱和生产力。

她还开始实施CSA(合规、安全、问责)计划，根据卡车的七个基本安全要素对车队和司机进行公开排名。CSA背后的想法是淘汰多达15万名不安全的卡车司机。但是，车队和司机们再次表示，这是华盛顿越权的一个例子，耗费了他们的时间和金钱。

7月25日，费罗在给FMCSA员工的一封电子邮件中写道:“与你们并肩服务，推进FMCSA的救生使命，是我最大的荣幸。”

费罗是马里兰州人，许多卡车司机认为她不灵活，因为她拒绝软化FMCSA以她的名义发布的许多严格的卡车运输规定。

这导致美国最大的贸易组织OOIDA在6月份要求费罗辞职。OOIDA代表着多达100万名业主和经营者。

当时，OOIDA主席吉姆·约翰斯顿(Jim Johnston)在给交通部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)的一封信万博ag客户端app中说，费罗的行为“向道路上的大多数卡车司机和OOIDA董事会表明，他们不能再保证得到署长及其领导的机构的尊重和公平待遇。”

费罗表示，她只是想确保卡车车队和司机对自己的行为承担更多责任，并试图加强对不安全车队的执法。她说，使用新的技术工具来跟踪公司和司机的安全记录是有帮助的。

在得知费罗辞职的消息后，OOIDA发表了一份声明，称赞她“在我们与该机构合作的这些年里，与卡车司机进行了前所未有的个人接触和接触。”

福克斯在收到费罗的辞职信后“非常失望”，并在一份声明中表示，在她的领导下，FMCSA在商用卡车和公共汽车行业“引入了一种新的安全文化”。

美国卡车运输协会主席兼首席执行官比尔·格雷夫斯在一份声明中说:“在FMCSA任职期间，费罗局长是该机构的热情倡导者。”“我们祝愿她在美国机动车管理协会的新职位上一切顺利，并期待与她在商业驾驶执照问题上合作。”