在谈到特朗普和亚马逊时,我试图把事实和虚构区分开
最近几天,特朗普总统通过推特发表了很多言论,直指全球电子商务巨头亚马逊,以及它显然是如何利用美国邮政服务的。
物流新闻
IANA报告称,到2022年,多式联运运量将下降 据AAR报道,截至1月14日的一周,美国铁路载重量和多式联运运量喜忧参半 单承运人与多承运人运输策略 Forum Mobility宣布与世邦魏理仕IM和A轮融资成立4亿美元合资企业 接下来是MHI的丹尼尔·麦金农 更多物流新闻物流资源
单承运人与多承运人运输策略下载白皮书,了解使用EasyPost进行多承运商运输的好处。所有的资源
最近几天,人们做了很多事情总统特朗普他的评论(当然)是通过推特发表的,直指全球电子商务巨头亚马逊,以及它显然是如何利用美国邮政服务(USPS)的。
在最近的一条推特上,特朗普表示,亚马逊“因为成为美国邮政的送货员而花费了大量资金”。亚马逊应该支付这些成本,而不是由美国纳税人承担。数十亿美元。假释官们根本就不知道(他们真的知道吗?)!”
但如果你认为他就此打住,那你就错了,因为在接下来的几天里,他接着说,“只有傻瓜才会说,我们赔钱的邮局能从亚马逊那里赚钱。他们损失了一大笔钱,这种情况将会改变。此外,我们的全额纳税零售商正在关闭全国各地的商店……这不是一个公平的竞争环境!”
好吧,我保证,或者至少会尝试,不会一字不差地提供额外的推文,因为我们都明白了。
我是对的,亚马逊因为成为美国邮局的送货员而花费了他们大量的钱。亚马逊应该支付这些成本,而不是由美国纳税人承担。数十亿美元。假释官们根本不知道(他们真的知道吗?)!
——唐纳德·j·特朗普(@realDonaldTrump)2018年4月3日
在谈到特朗普对亚马逊和美国邮政之间关系的看法时,摩根士丹利(Morgan Stanley)本周发布的一份研究报告有助于区分事实和虚构。
摩根士丹利表示:“一些投资者担心,亚马逊与USPS的合同(据报道将于今年重新谈判)可能会受到政府行政部门的影响,或者重新谈判的条款对亚马逊来说非常糟糕,导致运输成本上升,利润下降。”
它补充说,亚马逊和美国邮政之间有一种互惠互利的关系,亚马逊需要他们的送货服务,而美国邮政需要亚马逊的数量来支付其高度固定的成本结构和巨额养老金,并补充说,它不认为美国邮政与亚马逊的合同是无利可图的。
此外,该公司明确表示,美国邮政需要亚马逊,并可能要求更好的合同条款,称它认为亚马逊支付的每个包裹成本比美国邮政的平均地面费率低50%至60%,再加上亚马逊占美国邮政包裹总量的24%左右,这是“在美国邮政的狡猾成本结构中产生盈利能力”的关键。它还指出,这种感觉是相互的,亚马逊也需要美国邮政,因为美国邮政交付了亚马逊大约45%的国内运量和23%的总运量。
同样值得注意的是,与特朗普认为美国邮政因运送亚马逊包裹而亏损的观点相反,在其最新的第一财季收益报告中,其运输和包裹部门的收入增长了9.3%,达到5.05亿美元。
美国邮政表示,本季度的航运和包裹量增长了约7%,达到17.18亿件。
虽然没有直接提到亚马逊的名字,但很容易从它的评论中看出亚马逊是该集团成功的重要组成部分。
美国邮政在其表格10-Q声明中表示:“我们的航运和包裹业务继续显示出稳健的收入和数量增长,这是我们在航运服务方面成功竞争的结果,包括‘最后一英里’电子商务履行市场和周日送货,尽管增长速度正在放缓。”“随着消费者继续利用网上购物,数量也经历了端到端增长,这带来了包裹数量的激增,在2016年和2017年假期期间交付的包裹数量都创下了纪录。为了适应业务量的激增,避免假日期间的服务中断,我们在有限的美国市场为部分客户增加了周日送货服务,并根据我们的劳动协议在假日期间增加了非职业员工。”
鉴于特朗普对亚马逊与美国邮政的关系有相当多的不同看法,我认为最好与包裹行业的一些最聪明的人谈谈,以帮助了解情况。
杰瑞·亨普斯特德亨普斯特德咨询公司的总裁解释说,任何方案的盈利能力都很难确定。
在亚马逊(FedEx Smartpost, UPS SurePost, DHLecommerce, Newgistics)和所有Parcel Select(美国邮政的最后一英里服务)的大量用户的案例中,亨普斯特德说,收费是协商的,并指出这些费率不是由美国邮政审查和批准的,而是由美国邮政审查和批准的中华人民共和国邮政监督管理委员会.
“中国对成本覆盖和利润贡献有严格的规定,”他说。“他们不会批准他们认为没有利润的交易。因为有用户(比如亚马逊),Parcel Select是一项运营成本很小的服务。总统(美国邮政隶属于行政部门,10个理事会成员和中国由主席任命)声称亚马逊欺骗了美国邮政数十亿美元,在我看来,这是错误的。他可能没有完全理解美国邮政包裹服务菜单的起源和方法,定价是如何运作的,以及亚马逊是如何帮助美国邮政在过去12年里提高效率的。”
罗伯·马丁内斯)的总裁兼首席执行官Shipware这家审计和包裹咨询服务公司表示,特朗普总统似乎被误导了,并强调了特朗普总统的一条推文,称美国邮政正在用纳税人的钱补贴亚马逊的运输,尽管美国邮政并不是由纳税人的资金支持的。
马丁内斯说:“如果特朗普真的有兴趣帮助解决美国邮政问题(由于灾难性的邮政问责和加强法案,这绝对需要通过立法救济来解决),他可以支持2018年的邮政改革法案,这是参议院提出的一项两党法案,旨在稳定、维护和改善邮政服务,并通过任命一个在他任职一年多后仍然空置的邮政管理委员会来完成他的工作。”
不用说,特朗普总统在没有白宫采取相应行动的情况下发了几条推文,并没有真正向两个方向推动太多,但公平地说,事情明显加剧了。如今,在如此多的领域都出现了如此大的波动,有一件事似乎被许多消费者认为是理所当然的,那就是在线订购包裹,主要是通过亚马逊(Amazon),但这可能不会那么持久,这取决于事情的发展。
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼LM对2023年运价前景的看法:航运公司会有所突破吗? 全球劳动力价格:中国不再是一个低成本国家 从这个问题看更多