美国、加拿大和墨西哥的铁路游说领袖为北美自由贸易协定的续签做了辩护

在北美自由贸易协定(NAFTA)的长期未来中都有既得利益的三个铁路托运人团体联名致信美国贸易代表罗伯特·莱特希泽、加拿大外交部长克里斯蒂亚·弗里兰和墨西哥经济部长伊尔德方索·瓜哈尔多，表达他们对北美自由贸易协定的支持，并呼吁在现有框架和进展的基础上进行建设性努力，重新谈判一项新的协议。美国、加拿大和墨西哥已经成为贸易伙伴。

这封信是由美国铁路协会主席兼首席执行官Ed Hamberger，加拿大铁路协会代理主席兼首席执行官Gerald Gauthier，以及墨西哥铁路协会总干事Iker de Luisa plaza于1月22日发出的。

这三位铁路协会的领导人解释说，北美自由贸易协定带来的经济增长使铁路公司能够在提高生产力和客户服务并促进创新的同时，向基础设施投资数百亿美元。他们补充说，这些改进使铁路能够保持低费率，为托运人提供进入全球供应链的途径并支持其成功，北美自由贸易协定促进了一体化经济，其中大陆铁路网是运输和新市场流动的关键，也是签约国经济增长的关键。

信中引用了世界银行、美国人口普查局和加拿大创新、科学和经济发展局的数据，指出了北美自由贸易协定的各种好处，包括:

• 从1993年到2016年，北美国内生产总值从8.0万亿美元增长到21.2万亿美元，增长了166%;
• 同期，美国和加拿大之间的贸易增长了157%，从2117亿美元增加到5446亿美元;而且
• 美国和墨西哥之间的贸易增长了543%，从818亿美元增加到5238亿美元，而加拿大和墨西哥之间的贸易增长了776%，从35亿美元增加到308亿美元

信中说:“为了确保新的北美自由贸易协定能够在其前身的成功基础上继续发展，确保铁路能够继续运营和增长，与北美经济的需求保持一致，我们要求谈判承认铁路在促进贸易方面发挥的作用。”“此外，这些谈判应该确定一个政策框架，使铁路部门能够进行必要的投资，为客户提供高效、低成本、安全和低排放的服务。”在我们进入NAFTA 2.0谈判之际，我们敦促所有国家共同努力，继续采取三赢的方式，继续提高所有参与国的收入。”

在去年12月由《进步铁路》杂志和独立铁路分析师托尼·哈奇主办的《铁路趋势》会议上，当涉及北美自由贸易协定时，接下来会发生什么是，而且仍然是向前推进的一个主要问题。

“我想说，北美自由贸易协定是我最担心的一件事，”美国国家铁路建设与维护协会(National Railroad Construction & Maintenance Association)主席查克·贝克(Chuck Baker)在RailTrends上说。“我们正接近危机阶段，现在有一个真正合理的担忧，即总统将退出北美自由贸易协定，根据我们所观察的任何合理的经济分析，这将对货运经济造成毁灭性的打击，并造成非常严重的问题。我确实认为这有发生的风险，我确实认为我们的行业需要努力更好地发出越来越响亮的警告，提醒北美的经济和贸易模式可能会受到严重破坏。”

在边境以北，加拿大铁路协会前总裁兼首席执行官迈克尔·布尔克也表达了对北美自由贸易协定的担忧。

布尔克说:“北美自由贸易协定帮助‘所有船只都漂浮起来’，对加拿大、墨西哥和美国都非常有利。”他说:“我们从Keystone输油管道项目中学到的一件事是，让这么多的产品只供应给一个客户不是一个好主意。所以，在北美自由贸易协定谈判进行的时候，我们希望他们能把重点放在这个问题上。加拿大拥有强大的港口和通往港口的良好铁路，可以将市场扩大到亚洲，并且已经与亚洲签署了自由贸易协定。我的观点是，北美自由贸易协定非常重要，我们需要尽一切努力使它现代化，并保持它。”

在表示支持北美自由贸易协定保持完整的同时，布尔克指出，加拿大需要考虑使其市场多样化，这样它就不会像目前那样依赖美国的贸易，同时他补充说，他希望白宫不要在这方面就北美自由贸易协定采取任何草率的行动。