UPS货运和卡车司机达成新的劳动协议

一份新的劳动协议联邦快递的货运UPS的载重小于卡车的单元卡车司机工会上周末，联合包裹货运司机工会成员批准了一份新合同。

这份为期五年的新合同涵盖了约11,600名UPS货运司机。根据国际卡车司机兄弟会(IBT)的数据，77%，即6935名UPS货运卡车司机成员投票赞成该交易，84%，即2067名成员投票反对，其中84%的合格成员投票。

“我们很高兴UPS货运协议得到批准，”UPS官员表示。“这是一份奖励员工为公司成功做出贡献的协议，同时使UPS保持竞争力。我们将恢复正常运营，并将立即开始接受UPS货运客户的新订单。我们的团队在批准后开始联系客户。我们感谢客户的耐心和忠诚。”

该公司补充说，UPS小包裹全国主协议(NMA)和UPS货运主协议已经获得批准，并补充说，客户可以继续相信UPS准备在整个假期及以后继续为其小包裹和UPS货运客户服务。

在达成这项协议之前，新协议的前景似乎有些暗淡，10月25日，卡车司机工会拒绝了UPS货运的最后、最佳和最终(LBFO)合同提案，随后UPS货运卡车司机工会成员准备罢工，罢工将于11月12日星期一开始。

正如先前报道的LM在美国，卡车司机工会联合包裹货运全国谈判委员会(Teamsters UPS Freight National Negotiating Committee)于10月22日召开会议，列出了一份据称已提交给联合包裹的问题清单，谈判委员会坚持要求:对转包和铁路使用采取更严格的限制和限制;更高的工资增长不被分割;为在码头工作的城市司机争取保护;取消领取养恤金和假期福利的新资格;所有级别的员工都有一周的假期工资，基于上一年收入的1/52。

更重要的是，根据LM获得的UPS货运给客户的一封信，双方似乎正在以罢工的形式发生冲突，其中称UPS表示，它认为新合同提案应该得到批准，并且“是一项以行业顶级的工资和福利奖励员工的提议，并补偿他们对公司成功的贡献。”

信中还说，UPS货运司机工会的员工将在工会大厅投票，投票将在11月7日至11日之间进行，并补充说，UPS没有延长目前的UPS货运合同。

由于这种情况，为了确保透明度，不让客户数量面临风险，UPS表示，自11月1日起，UPS将不再接收任何11月8日之后交付日期的UPS货运量，这在周末投票前是如此。

如果罢工取得成果，风险将相当直接，根据Stifel Nicolaus分析师David Ross因为罢工会损失金钱和业务，而不罢工也可能会损失一些业务，因为该公司正在减少未来一周半每天的接件数量。

民主工会卡车司机工会(TDU)该组织抨击了联合包裹货运的新协议，称其软弱无力IBT主席James Hoffa丢掉了工会讨价还价的筹码，让工会成员对公司的威胁毫无防备。

TDU写道:“UPS货运卡车司机被困在另一份为期五年的协议中，该协议将允许更多的分包合同，并创建多层次的工资结构。”“这次惨败的责任完全在于霍法政府。在第一次合同投票中，联合包裹货运司机以62%的选票投了反对票，尽管联合包裹和Hoffa政府联合发起了赞成运动。压倒性的反对票给了我们工会讨价还价的筹码——尤其是在旺季前联合包裹的反对票。但是，霍法政府没有利用成员提供的影响力来赢得更好的合同，而是加倍地实施糟糕的合同。”