UPS将于2011年加息

UPS宣布新利率将于2011年1月3日生效。

公司官员表示，2011年的费率将包括UPS地面包裹的净增长4.9%，所有航空快递和美国原产国际货物的净增长4.9%。

公司官员表示，UPS的地面运输费率是基于5.9%的基本费率增长，减去1%的地面燃油附加费指数，而航空快递和国际运输费率的增长是基于6.9%的基本费率增长，减去2%的航空和国际燃油附加费指数。

10月1日，UPS货运公司(UPS Freight)宣布，从10月18日起，在美国、加拿大和墨西哥的非合同LTL货物的一般费率将提高5.9%。

UPS还宣布，从2011年1月3日开始，用于计算尺寸重量的除数将更改为以下内容:

• 美国国内UPS航空服务将从194个改为166个;
• 美国国内UPS地面服务将从194改为166(3立方英尺或更大的包裹)
• 美国所有服务的出口服务将从166个减少到139个;
• 加拿大的UPS标准将从166改为139(对于3立方英尺或更大的包裹);和
• 从加拿大和维尔京群岛进口到美国的商品将从166个减少到139个。

UPS官员表示，国际多件包裹的尺寸重量将以实际重量或包裹中每件货物的尺寸重量中较大的一个为准。

亨普斯特德咨询公司(Hempstead Consulting)总裁杰里•亨普斯特德(Jerry Hempstead)表示:“这些(加息)并不令人意外。”“如果他们在联邦快递宣布166尺寸重量规则后没有实施，我会感到惊讶。这对托运人来说是一个重大打击……这对联合包裹和联邦快递来说都是利润率的提高。他们不做额外的工作，不进行额外的产能投资，而是从他们今天处理的同样的货物中获得了意外的增量收入。”

亨普斯特德这些尺寸重量变化对股东有利，对托运人不利。他补充说，考虑到只有两家地面包裹国家运营商，一家公司宣布的任何涨价都会与另一家公司相匹配，而折扣则存在差异，他对UPS的地面涨价幅度如此之低感到惊讶。

为了正确看待尺寸重量的变化，Hempstead解释说，尺寸重量为40磅的18英寸x18英寸x24英寸的箱子，加上8.5%的燃油附加费和50%的折扣，将支付92.58美元的价格。但在1月份，当费率开始上涨时，尺寸重量将上升到47磅(假设燃油附加费保持不变，但由于联邦快递的结构调整而下调2%)，费率将上升到109.91美元。

亨普斯特德说:“你现在支付的费用实际上是18.7%，与新闻稿中讨论的5.9%相差甚远。”

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