白宫宣布有意退出万国邮政联盟,寻求更好的协议
虽然美国和中国之间“贸易战”的核心焦点主要(如果不是唯一的话)集中在与关税相关的措施以及双方随后的报复行动上,但上周,世界最大的两个经济体之间另一个与144年历史的邮政协议有关的问题浮出水面。
物流新闻
FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平 IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 美国卡车运输协会报告称,10月份卡车吨位呈下降趋势 AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法 更多物流新闻物流资源
第31届物流及运输趋势年度研究万博ag客户端app破碎,有压力,紧张,不同步。所有这些都出现在最近的头条新闻中,描述了物流和供应链运营的状况。所有的资源
虽然美国和中国之间“贸易战”的核心焦点主要(如果不是唯一的话)集中在与关税相关的措施以及双方随后的报复行动上,但上周,世界最大的两个经济体之间另一个与144年历史的邮政协议有关的问题浮出水面。
在10月17日发布的一份声明中,白宫表示,特朗普总统在8月23日收到的一份关于“改进通过国际邮政系统交付货物的货币补偿模式,加强国际邮件的安全保障,其中解释说,在改革万国邮政联盟(万国邮政联盟)法案条款方面尚未取得足够进展,以符合《备忘录》中概述的美国政策。
该声明继续表示,特朗普总统签署了美国国务院她补充说,国务院还将提交通知,宣布美国将退出万国邮联,并开始为期一年的退出程序。声明指出,在这一年的时间里,国务院将寻求就双边和多边协议进行谈判,以解决总统备忘录中讨论的问题,如果谈判成功,政府准备撤销退出通知,继续留在万国邮联。
据其网站介绍,万国邮政联盟成立于1874年,由192个成员国组成,是邮政服务参与者之间合作的主要论坛,有助于确保最新产品和服务的普遍网络。万国邮政联盟为国际邮件交换制定规则,并提出建议,以刺激邮件、包裹和金融服务数量的增长,并提高为客户提供的服务质量。
根据《纽约时报》的一篇报道,美国与万国邮联之间的主要问题是,自1969年以来,“包括中国在内的贫穷和发展中国家的税率一直低于欧洲和北美的富裕国家。报告指出,虽然降低费率的目的是为了刺激亚洲和非洲的发展,但中国公司目前在运往该国的包裹中占了大约60%,他们利用较低的费率运输服装、家用电器和消费电子产品等商品。报告还指出,白宫表示,有几家网站提供来自中国的免费送货服务,部分原因是低廉的邮费。
“在任何偶数终端费中,向相应国家收取的费率实际上是由原籍国的支付能力决定的,”他说杰瑞·亨普斯特德,亨普斯特德咨询公司的总裁.他说:“美国状况最好,但最终支付的费用比中国等第三世界发展中国家要多。他们向我们收取更多的费用,把我们的东西运到他们那里,然后他们支付他们的东西运到美国。这就是问题所在。截至2018年,美国公司从美国工厂邮寄物品给美国客户的费用是中国制造商邮寄物品给美国客户的费用的两倍多。”
亨普斯特德说,这个问题需要解决,因为尽管许多国家比中国大,但中国是“这场游戏中的800磅大猩猩”,向美国消费者销售商品具有不公平的优势。
他解释说:“现在政府有机会把这个问题提上议程,创造公平的竞争环境。”“总统只是在做他的工作,尽管是用他独特的风格,用大锤。
圣地亚哥包裹咨询公司Shipware LLC的高级顾问戈登·格雷泽说他说,退出万国邮联的决定对大多数美国电子零售商来说是一个好消息,因为美国国务院的这一行动将有助于为国内商家创造公平的竞争环境。
格雷泽说:“特朗普总统之前关于美国邮政的行动/推文是相当爆炸性和负面的,促使总统委员会制定了一份关于邮局的报告。”这项调查完成后就被搁置了,大概是因为调查结果与特朗普的假设相矛盾。启动退出万国邮联的进程完全是他的专长,因为美国自2008年以来就没有批准过万国邮联公约。”
格雷泽说,就像英国脱欧一样,退出万国邮联需要一个12个月的程序,这为美国创造了一个更好的机会,可以发挥我们的经济影响力,并适当调整美国邮政应该通过终端费用得到补偿的金额。
“这将是一个不小的增长;据估计,从中国寄来的1磅包裹的成本约为3.6美元,美国邮政在每个包裹上损失约2美元,”他说。“来自中国的终端费用需要提高80%左右才能实现平价。”
至于通用邮政联盟的替代品,格雷泽表示,国内配送选择可能会变得更受欢迎,他解释说,通过将产品运送到位于美国战略上的配送中心,运输时间将从现在的两周缩短到两到三天,满足了亚马逊影响下“我现在就想要”的期望。他还表示,它还将通过消除必须将产品退回国外的担忧来增加销售,退货将在国内处理。
至于其他受益者,他说电子商务巨头亚马逊可能会看到他们的收入增加FBA(亚马逊配送)业务,以及其他国际物流公司喜欢赢得IT美国或乐天物流这些公司的业务也会有所增长。
格雷泽说:“美国人刚刚了解到这一点,就像一个害怕失去联系的瘾君子一样,他们很自然地非常担心。”满足这些需求的电子零售商将被迫寻找替代品。不要恐慌。这是一个为期12个月的过程的开始,有足够的时间来探索各种选择。”
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼文章主题
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多