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2023年11月 万博2.0app下载

在此题中 :

  • 万博ag客户端app金伯利-克拉克优化交通
  • 替代燃料和高速乘车中心台
  • 数字货运匹配圆桌
  • 全球贸易更新
  • 特别报告:2023 WDC作业调查
  • 卡车加载更新
万博ag客户端app2023年11月6日-Kimberly-Clark将机器学习优化算法组合工作优化运输网络-每年节约数百万美元
2023年11月6日 如果发货商认为待处理卡车规范问题的影响不影响他们,他们会报错其中大部分建议替代燃料和速度直接影响到卡车容量和成本-最终速率
2023年11月6日-2023年2月6日-2023年2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-2月2日-
2023年11月3日-30年覆盖B2B市场后,我目睹了数十种趋势被夸大到仅仅提到它被归为后台噪声-无意义因它多发或写入头条
2023年11月2日Crutzfield家庭音频分发空间领先者使用点播打包走出门并节省人工和打包费用
2023年11月2日-本月,我远离常用供应链事务,为杰出人和我的朋友William E提供证明Greenwood北伯灵顿前COO比尔于9月22日85岁时去世
2023年11月2日 快速多样化卡车载运可持久、多功能和弹性计划正在补偿那些TL载波随经济逆风向部门变化
2023年11月2日调查发现各种自动化软件技术使用量在增加,技术预算保持相当稳定业务面临持续挑战, 包括劳动力短缺、仓储空间不足以及按客户期望执行压力
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新建美国卡车协会预测点数持续吨位和收入增长
万博ag客户端appATA货运预测2023至2024中,ATA表示卡车吨位到2034年将增长到142亿吨2034年比10年多,但看到如此高估计并非意外,特别是现在计及无处不在模式常运70%以上国家运费时

U.S.铁路载量和联运量混在一起,11月4日结束一周报告AAR
铁路载重224 415年下降5.2%,联运容器和拖车260 342单元上升1.5%

德卡特斯十月全球航运报告指向以上广度预量
9月至10月,Descartes报告美国受约束容器进口量增加4.7%,达2 307 91820Foot等价单位,它表示这与峰值下降不相容,峰值下降从8月时段开始,同时逐年上升3.9%。

端口跟踪报告调低美国约束进口量超过2023平衡
报告称,如果2023剩余时间预测实现,全年总计2 210万台元,与2022年2 550万台元相比年下降13.5%,每年下降1.2%,而2021年创历史最高点2 580万台元

Flexport.org和CHOOSE团队处理空运去碳化
Flexport.org是旧金山货运代理商Flexport公司的影响分支,今天宣布与SAS平台服务提供商CHOOSE合作推出新产品,重点是加速空运去碳化

Prologis工业实业指示数继续突出混合工业房地产消息
国家空缺率保持低4.8%,历史扩展平均6.1%,即使新交付速度加快并增加70基点市场空缺

突破总经济师处理Q3国产值阅读对物流和发货策略的影响
万博ag客户端app物流管理集团编辑Jeff Berman最近与Green Bay首席经济学家Mut Muenster通话,WiscbroughtMuenster向Berman概述最近公布的第三季度国内总产值估计的影响及其对物流和供应链策略的影响

U.S.端口分享6.53亿美元供资改善吞吐量并减少排放
拜顿政府公告周五投入超过6.53亿美元资助41个港口改善项目,

11月6日周全国平均柴油每加仑再次下降报告EI
11月6周全国平均下降8.8美分至4.366美元,随后下降9.1美分,10月30周下降4.454

J.B.Hunt和BNSF启动新联运服务
公司表示新服务名称Quantum适应客户供应链对服务敏感高速公路的需要并补充服务的主要目标是提供一致性、敏捷度和速度,以便通过铁路运输敏感货运,客户以服务期望、转口需求和业务程序为特定焦点

UPS获取MNX全局物流
万博ag客户端app九月晚宣布获取长滩Calif全球时间临界物流提供商MNXGlobalService、Atlanta全球货运物流提供商UPS

万博ag客户端app金伯利-克拉克精简订单实现并优化交通
万博ag客户端app金伯利-克拉克将机学优化算法组合工作优化运输网络-每年节省数亿美元

Accenture宣布两笔交易 获取逆向物流 采购公司
专业服务公司获取单行采购专家Shelby集团和OnProcess

CBRE报告突出混合Q3工业房地产指标
U.S.工业Q32023报告CBRE发现第三季度开工下降37%,从第二季度下降34%,每年下降64%,达4 000万平方英尺(MSF),CBRE表示连续第三季度下工总和下降479兆分

2023规则更新:替代燃料和速度居中心舞台
发货商认为待处理卡车规范问题的影响不影响他们,他们就是错其中大部分建议替代燃料和速度直接影响到卡车容量和成本-最终速率


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