目前正在发生的六大数字化供应链趋势

专注于提高生产力，提高组织弹性和促进创新，供应链专业人员也被要求在经济不确定性和不断变化的背景下“用更少的资源做更多的事情”。

在应对成本上升、通货膨胀、劳动力压力和其他挑战的同时，这些专业人士正在使用更多的技术来帮助他们吸引员工，更好地利用他们的资产和资源，并开发智能、快速响应的物流业务。

这些技术结合在一起，创造了数字供应链，可用于利用新的机遇，应对当前的挑战，并规划未来。Gartner在《2023年战略供应链技术顶级趋势》报告中指出:“技术的进步为供应链技术领导者和其他高管提供了支持新商业模式、加强决策制定和改善与贸易伙伴整合的机会。”“这促使供应链组织资助新的计划，重点是数字化资产跟踪和管理，支持数字化供应链转型，通过技术改善用户体验，以及重新培训和提高员工技能。”

数字就是证据。根据Gartner在美国，73%的供应链组织目前将其供应链IT预算分配给“推动业务增长和提高绩效”。数字化供应链转型已经进行了几年，它帮助托运人在当前市场不确定的情况下更智能、更快、更高效地工作。这也有助于他们为未来做计划，未来肯定会充满机遇和混乱。

以下是发货人应该关注的六个数字供应链趋势，以及一些顶级分析师关于如何关注的建议。

1旧的又是新的。

格雷格爱実Gartner供应链研究团队经理，副总裁，他记得沃尔玛在2005年1月为其前100名供应商设定了一个目标，即在达拉斯/沃斯堡大都市地区的商店的箱子和托盘上放置RFID标签。这一声明让所有与沃尔玛合作的供应商感到一阵寒意，沃尔玛承诺将在某个日期之前将这一授权扩大到所有供应商。

最终，该计划成为了Aimi所说的“炒作周期的缩影”。然而，快进到2023年，零售商——大部分都在使用射频识别服装标签-现在正在重新考虑将标签用于一般商品的想法。

自2005年以来，RFID技术本身已经取得了进步，越来越多的零售商在他们的履行中心和商店中使用自动化、机器人和RFID。Aimi表示，如果该技术在零售环境中无处不在，它将提高库存可见性水平，支持在商店中使用更多机器人，并迁移到其他用例中。

2服务化走到了最前面。

机器人即服务(RaaS)、软件即服务(SaaS)和零售即服务(RaaS)都越来越受欢迎，因为越来越多的公司以服务的方式获得他们的设备和软件，而不是直接购买。较低的前期投资意味着各种规模的公司都可以获得数字供应链游戏的入场券。它还减少了内部It部门的压力，因为供应商自己通常维护和升级他们作为服务销售的硬件或软件。

凯捷(Capgemini)美国制造业、汽车和生命科学副总裁兼销售/GTM主管Vamshi Rachakonda认为，随着越来越多的公司制定自己的数字供应链战略，这一趋势将继续下去。他表示:“我们肯定看到，托运人和客户对服务的需求都在增加。”“这种情况可能至少会持续几年。”

3.数字供应链并不是有就好;这是必备品。

任何仍在使用电子表格跟踪发货、使用对讲机管理堆场活动、使用剪贴板跟踪库存的公司，都在慢慢让自己过时。这是因为数字供应链不再是奢侈品;这是必需品。Rachakonda说:“公司在这个领域取得了进展，因为他们真的别无选择。”

其中一个关键驱动因素是物流从一个“后端”功能转变为一个可以显著影响收入的功能(积极和消极)。对此，Rachakonda表示，智能制造商正在利用最新技术——物联网、大数据、人工智能、区块链等——来发挥自己的优势。“这是一个制造商正在取得进展的领域，但仍有更多的工作要做，”他补充道。

4供应商正在加紧他们的游戏。

当他们的客户在日益复杂的供应链中苦苦挣扎时，硬件和软件制造商绝不会袖手旁观，它们正加紧行动，帮助托运人应对全球供应链和物流管理的严苛要求。万博2.0app下载

Aimi说，他们中的许多人正在根据客户的输入和反馈增加数字增强功能，还有一些人正在根据特定需求创办全新的公司。他指出，像project44、FourKites和MacroPoint这样的组织是一些新进入者，它们的诞生是出于托运人对改进运输可见性和跟踪的需求。万博ag客户端app

Aimi表示:“整个公司市场在过去5年左右的时间里出现了一个严重的水平。”他们的平台结合了手持和驾驶室计算机、物联网传感器和实时定位系统(RTLS)，而不是卫星。每个人都知道卡车在任何给定时间的位置，而不是使用EDI将消息传递给司机(反之亦然)。他补充说:“这些都是由无处不在的、基于云的联合网络来处理的。”

5人在数字供应链中扮演着重要的角色。

当他们与持续的劳动力短缺作斗争时，托运人认识到寻找和留住优秀人才的重要性，即使他们继续投资于自动化。根据Gartner的调查，95%的供应链专业人士正在考虑网络物理自动化解决方案，59%的人表示“持续的劳动力可用性问题”是他们这样做的主要原因。当被问及哪些因素促使他们的组织投资于供应链技术时，17%的受访者认为需要解决劳动力限制或短缺问题。

Gartner表示，随着运营劳动力管理及其支持技术的不断发展，这些解决方案将主要集中在提高劳动力的保留和部署，同时保持和/或提高生产力。

德勤预计，到2030年，美国制造业将有210万个空缺职位，美国劳工统计局(Bureau of labor Statistics)预计，到2026年，物流行业的就业人数将以每年7%的速度增长。

6所有的目光都集中在可持续性上。

物流、履行和运输业务都被要求制定环境友好的流程和程序，这万博ag客户端app是有充分理由的。根据美国环保署的数据，交通运输部门是美国温室气体(G万博ag客户端appHG)排放的最大贡献者之一，占2020年美国温室气体排放总量的27%。

随着消费者、商业伙伴、政府和监管机构加强对可持续性的推动，托运人也对自己的供应商提出了类似的期望。“两三年前，供应商并没有像现在这样真正以可持续性为衡量标准，也没有像现在这样考虑未来的发展方式，”拉查康达说。他最近曾与全球最大的航空航天制造商之一的采购主管合作。这位专业人士最关心的是如何根据供应商对可持续发展的影响来有效地衡量他们。

这只是当今制造和分销环境中可持续性的关键性质的一个例子，在这些环境中，软件供应商被要求满足类似的期望。例如，Rachakonda说，软件供应商在合作伙伴/供应商的帮助下开发解决方案，所有这些供应商都应该有自己的可持续发展计划。

接下来是什么?

随着拉查康达对未来数字供应链的预测，他看到更多的自动驾驶汽车、送货无人机和全自动仓库即将出现。这些技术都在开发、试验和部署在物流过程的各个阶段，但他预计未来几年采用的速度将加快。

拉查康达表示:“我们肯定看到越来越多的公司对如何使用无人机送货、自动化仓库以及在履行中心使用更多自动驾驶汽车感兴趣。”他指出，包装消费品(CPG)和食品饮料是在这一领域处于领先地位的两个行业。

Rachakonda补充道:“我们看到越来越多的公司开始考虑并在这方面投入资金。“我们从这次大流行中学到的一件事是，在某些情况下，你的仓库可能没有员工。那次事件促使更多的公司在制造和分销方面更加认真地对待从无人机到自动驾驶汽车再到人工智能的一切。这不再只是一个理论;这是现实。”