2010年海运圆桌会议:近距离讨论
2010年上半年,不断缩小的空间和不断上涨的价格对美国进口商造成了重大影响。这些挑战会在公海上持续多久?我们请了几位专家来解释海运公司在今年剩下的时间里可以期待什么。
时事新闻
IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 VARGO扩大辛辛那提办事处,以跟上持续增长 德马蒂克是公认的顶级雇主 美国卡车运输协会报告称,10月份卡车吨位呈下降趋势 更多新闻作为万博2.0app下载2010年上半年,由于全球集装箱短缺,海运公司一直在争夺空间,当他们找到空间时,他们会被更高的费率所挤压。
那么,海运公司在今年最后一个季度将面临什么,他们需要如何调整2011年的计划?我们邀请了海运和全球贸易业内人士迈克尔·伯松和乔恩·门罗,让他们对海运费率、运力和贸易趋势——当今全球托运人面临的一些更复杂的挑战——进行了简要介绍。
Berzon是一个长期的海洋托运人,是国家工业运输联盟(NITL)的海洋运输委员会主席。万博ag客户端app乔恩·门罗是乔恩·门罗咨询公司的总裁,这家公司专门帮助货主优化他们的海外贸易航线。下面是这两位在战壕里的人对当前公海状况的看法。
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作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)
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