Port Tracker表示，2020年美国零售集装箱进口量将达到2016年以来的最低水平

美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司哈克特协会(Hackett Associates)今天发布的新《港口追踪报告》的主要论点证实了许多行业利益相关者的主要假设，即由于持续的贸易摩擦，2020年美国零售商集装箱进口量将降至四年来的最低水平COVID-19大流行．

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在报告中表示，经济正在复苏，但零售商小心翼翼，不要进口超过销售能力。

戈尔德说:“货架上将堆满商品，但今年不会堆满未售出商品的仓库。”国会做得越多，让消费者有钱花，为企业提供流动性，我们就能越早恢复正常。”

Port Tracker报告称，6月份(可获得的最新数据)，美国零售集装箱港口的吞吐量为161万标准箱(TEU)，比5月份增长4.9%，同比下降10.5%。

该报告估计，6月份将为176万TEU, 8月份为181万TEU，年降幅为7.3%。展望2020年的余额，Port Tracker报告如下:9月下降9.5%，至169万TEU;10月下降10.4%，至169万TEU;11月下降5.8%，至159万TEU;12月下降9.6%至156万TEU。

如果这些估计成为现实，2020年的总数量将达到1960万TEU，与2019年相比将下降9.4%。这将是自2016年1910万TEU以来的最低水平。2020年上半年的吞吐量为950万标准箱，每年下降10.1%。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中指出，由于COVID-19的持续影响，集装箱运输水平仍在改变，最终结果预计将导致缺乏传统的旺季。

他说:“冠状病毒大流行似乎已经取消了旺季，我们认为正常的其他一切也都取消了。”“然而，今年1月份可能已经是我们最忙的一个月了。从那时起，随着疫情对经济的打击，相比之下，旺季可能会令人失望。在这一点上，我们预计8月将是最繁忙的高峰月份，尽管预计这将是自2016年以来的最低高峰。”