远洋运输

作者:Patrick Burnson 2020年8月26日
总部位于伦敦的运输情报公司(Ti)的海运业分析师指出，海运货运公司可能终于看到了光明的未来。

作者:Patrick Burnson 2020年8月24日
所有的时代都是颠覆性的——问题只是哪种颠覆以及何时颠覆。分析师对托运人和承运人的关键建议是，当你占据上风时，不要太贪婪——你的对手会记得你何时处于下一次颠覆的不利地位。

2020年8月10日
美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司哈克特协会(Hackett Associates)今天发布的新《港口追踪报告》的主要论点证实了许多行业利益相关者的主要假设，即由于持续的COVID-19大流行，2020年美国零售商集装箱进口量将降至四年来的最低水平。

作者:Patrick Burnson 2020年8月6日
IHS Markit运输货运咨询总监Paul Bin万博ag客户端appgham总是为我们的读者提供关于海洋运输业状况的深刻见解。

作者:杰夫·伯曼2020年7月20日
尽管2019冠状病毒病(COVID-19)大流行仍是集装箱航运业的主要话题，但全球贸易情报公司磐聚网(Panjiva)最近发布的数据继续显示，运往美国的水运货运量有所下降。

作者:杰夫·伯曼2020年7月17日
公司官员表示，这些服务升级是为了满足正在进行的COVID-19大流行期间客户对运输关键货物日益增长的需求，通过使用所谓的更快的拼箱服务，利用快速卡车运输，再加上一些贸易航线上更快的航行，从而提供更快的托运人客户运输时间。例如，该公司表示，这项服务使其能够在13至17天内将紧急医疗货物从中国发送到美国。

作者:Patrick Burnson, 2020年7月15日
该报告对美国进口量排名前20位的海运港口进行了排名，详细分析了2019年美国进口的数据和总体趋势、贸易政策和关税变化的影响、供应链和采购转移以及2019冠状病毒病疫情对贸易影响的早期迹象。

作者:Patrick Burnson, 2020年6月17日
本周，随着一些州开始放松限制，一些购物者开始返回商店，对海运的需求继续增加，

杰夫·伯曼2020年6月11日
在COVID-19大流行和正在进行的美中贸易战继续对集装箱运输和整个供应链产生不利影响的时候，美国最大港口的负责人表示，现在是港口重塑自我的时候了。这是洛杉矶港(POLA)执行董事Gene Seroka的话。

作者:Patrick Burnson, 2020年6月8日
德鲁里(Drewry)和欧洲托运人理事会(European托运人理事会)第四次年度托运人满意度调查显示，集装箱航运公司根据需要提供货舱的能力在2020年初略有改善，但到今年上半年末，这种增长将被大幅逆转

作者:杰夫·伯曼2020年5月19日
4月份的发货量为1,126,970辆，同比增长13%，远高于3月份的-10%;3月份到目前为止，对美发货量为3,836,078辆，同比下降1.6%，较3月份到目前为止6.8%的同比降幅有所改善。尽管4月份的货运量有明显改善，但Panjiva报告的集装箱货运量仍然滞后，4月份同比下降5.1%，至2,243,208标准箱(20英尺当量单位)，4月份同比下降5.2%，至8,715,993标准箱。

2020年5月12日
4月份POLA总量为688,999标准箱(20英尺标准箱)，同比下降6.45%，与POLB有史以来最繁忙的4月份相比，4月份POLB总量为519,730标准箱，同比下降17.3%

作者:Bob Trebilcock 2020年4月27日
3月份，来自中国的货运量接近疫情前的94%，与2月份相比有明显改善。但这是一个关于两个行业的故事。

作者:杰夫·伯曼2020年4月20日
3月份的出货量为829,501辆，同比下降10.1%，为连续第七个月下降。截至今年3月，运往美国的水运货运量为2,706,690艘，同比下降6.8%。

作者:杰夫·伯曼2020年4月7日
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在报告中指出，即使中国的工厂重新开工，对美国的进口仍低于最初的预期。