2020虚拟峰会回顾:建立供应链弹性

主题演讲:重新思考大流行后的风险和恢复力

这是对供应链运作的重大冲击，新型冠状病毒肺炎暴露了当前供应链模式的弱点，并迫使企业考虑由于供应商退出而重建供应链的挑战。

对于一些行业来说，大流行甚至迫使它们对商业模式进行重大反思。虽然这些都是合理的痛点，但也有一线希望:疫情让企业有机会重新考虑供应链的弹性。

在这次主题会议上，史蒂文·梅利尼克密歇根州立大学运营和供应链管理教授，讨论了企业如何重建，同时为未来创造更好、更强的供应链。毕竟，这样做的基础一直都在，大多数系统和人都准备好了改变。

在他的演讲中，Melnyk强调了风险和弹性，考察了COVID-19的风险影响，并展示了COVID-19后的风险和弹性2.0是什么样子。他说:“目前的形势加速了某些在大流行之前就存在的发展，但由于大流行，这些发展现在已经暴露或开放。”

将供应链风险和弹性定义为“供应链抵御中断和在中断发生后恢复运营能力的能力”，Melnyk说，两个主要能力是抵抗和恢复能力，这两个能力都是由时间、数量、战略和股价来衡量的。“从经济上讲，”他指出，“疫情是一场灾难。”

COVID-19隐藏的、被忽视的影响包括承受大流行负担的中小企业的脆弱性。他解释说，这些小企业对供应链极其重要，尽管它们通常是“隐藏的”。

展望未来，梅利尼克说，企业必须通过管理多层供应链来重新考虑风险和弹性，这是许多企业的弱点。梅利尼克说:“这种新型的弹性建立在优先排序、成为一个好客户和供应商发展的基础上。”他在主题演讲的最后列出了2021年及以后的成功秘诀。

在演讲结束时，他向所有供应链运营商和物流领导者提出了一条明智的建议:“我们必须停止各自为营的思考，我们必须朝着协作供应链的方向努力。”

会议1:数字化转型

疫情如何加速供应链技术趋势

在新冠疫情之前，将更多技术和自动化整合到供应链中的努力已经在进行中，意外的健康危机以及随后的供应链冲击大大加速了这一趋势。

例如，促进远程办公的物联网(IoT)、人工智能(AI)、机器人、实时数据分析和通信平台等技术都可以提供对供应链的可见性，并实现非接触式、无纸化操作。虽然这些技术被用于应对大流行的直接影响，但它们也将对供应链和企业的绩效和弹性产生长期效益。

在本次会议上，麻省理工学院运输与物流中心主任Yossi Sheffi研究了大流行如何加速了这些技术的开发和采用，以及它们对当前和大流万博ag客户端app行后世界供应链弹性的影响。

谢菲说:“每一次颠覆都是不同的。“它有自己的一长串原因、影响和问题。没有两个是完全相同的。”他接着说，风险管理包括预防、发现和应对。他补充说，许多公司都有某种形式的应急管理，无论是实体的还是虚拟的(后者是由于大流行而产生的)。

谢菲表示，为了解决危机管理问题，公司需要与客户、供应商、雇主等进行良好的沟通。谢菲说:“即使你不知道所有的信息，良好的沟通包括我们知道什么，我们不知道什么，以及我们正在做什么。”“这有助于消除不确定性。”

谢菲指出，许多公司不得不对新冠疫情做出调整(即将业务转移到网上)，宜家现在有一款增强现实应用程序，可以看到你家里的物品是什么样子，丝芙兰也在网上提供美容教程，而不是在店内美容。他解释说:“这是供应链专业人士最好的时刻，也是他们可以站出来解决这些挑战的时候。”

第二部分:研究

第29届物流及运输趋势年度研究万博ag客户端app

技术和社会变革的速度不再让企业有缓慢的增量改进或适应的奢侈。相反，物流和供应链经理必须向前看，敢于提出一个棘手的问题:我们愿意改变吗?

“第29届物流和运输趋势年度研究”向物流和运输专业人士提出了这个问题，以进一步了万博ag客户端app解组织如何应对新技术、不断上升的客户期望和全球大流行带来的破坏性压力。

在这次会议上，克里斯托弗·a·布恩密西西比州立大学助理教授Karl B. Manrodt博士和佐治亚学院和州立大学教授一起回顾了调查结果，讨论了主要趋势，并为当前和未来的供应链成功提供了建议。

曼罗德说:“大多数受访者认为交通正在发生根本性的万博ag客户端app变化。他说:“大多数人还同意，他们也将看到交通方面的资金增加。万博ag客户端app通常情况下并非如此，在应对变化时，他们通常只能靠自己。”

布恩说，我们也看到了在满足客户期望方面的转变，这推动了个人订单和出货量的减少。他解释说:“这是公司对客户期望的回应，也是对他们在运输方面支出的影响。”万博ag客户端app

然后，演讲者讨论了公司今年关注的技术类型，如可见性、预测分析、人工智能、机器人、电子提单和物联网。他们说，用于交通技术项目的资金正在增加，而万博ag客户端app且从整体上看，“每个人都应该比过去更多地投资于技术。”

Manrodt说:“新冠疫情对承运方和托运人都是转型运输项目的催化剂。万博ag客户端app例如，他表示，公司确实需要更多地考虑合作关系和合作以获得成功。

技术将作为催化剂，帮助巩固这些联盟，让公司走上成功之路。布恩说:“技术不仅仅是让我们把现在正在做的事情做得更快一点或更好一点，它还让我们有机会重新思考如何完全不同地做事。”

第三部分:软件

TMS:对效率至关重要

尤其是在混乱中，万博ag客户端app运输管理系统(TMS)帮助企业为现代供应链开辟一条提高效率和生产力的道路。对于供应链运营，端到端运输可视性越来越多地包括与上游和下游系统的TMS集成，以及万博ag客户端app用于优先级和优化运输的粒度数据分析。

在这次会议上，霍华德•特纳，项目总监St. Onge公司，仔细研究了各种规模的企业如何使用TMS解决方案来提高效率和灵活性，同时主动定位自己的成功。

Turner首先简要介绍了TMS及其功能，并指出该软件管理入站、内部和出站发货。万博ag客户端app他说，运输网络非常复杂，有多个供应商和利益相关者，很难管理，在当前形势下，提高能见度和保障运输能力至关重要。

Turner指出:“TMS是一种工具，可以帮助分析和确定实现运输目标的最佳方式。万博ag客户端app企业资源计划(ERP)系统，然后可以下载到仓库管理系统(WMS)执行。

解释一下现场和云经颅磁刺激Turner表示，这两种部署都有其优缺点，任何一种选择都可以处理更大出货量的订单整合、运输优化、实时跟踪、承运人性能测量、运输规划和流程自动化(以及其他功能)。万博ag客户端app

特纳总结道:“战略性地投资并正确部署正确的系统可以让你的企业在不断变化的环境中经受住考验，并有可能蓬勃发展。”“正确使用工具来应对交通中断，可以直接影响公司的利润。”万博ag客户端app

第四部分:电子商务

最后一英里:解决一个越来越复杂的谜题

2019冠状病毒病加速了从杂货到老爷车的所有商品向电子商务的转变，挑战了现有的B2B和B2C供应链模式。在这种颠覆中，一系列创新蓬勃发展，包括从商店发货、路边提货和超本地履行，所有这些都从边缘走向了主流。

与此同时，新的“最后一英里”配送模式正在动摇包裹配送领域的力量平衡。艾伦aml他是田纳西大学(University of Tennessee)的研究员，也是Thrive and Advance, LLC的首席执行官。他利用这段时间探索了新兴的最后一英里景观——从履行到前门廊——并提供了可供企业考虑的替代方案，因为在这个世界上，破坏是常态，而不是例外。

Amling说，新冠肺炎在短短五个月内使电子商务加速了五年。它还促进了创新，供应链公司和零售商不断创新，以跟上不断变化的客户需求。“这有点像蝴蝶效应，”他解释说，“一个小的变化会累积成更大的影响。这些微小的变化叠加在一起，就会产生行业震动。”

阿姆林接着讨论了正在引领潮流的电子商务领导者，比如沃尔玛和亚马逊。他指出，他们在服务方面设定了标准，比如从两天送货到一天送货，或者沃尔玛在杂货上实行当天送货。“因此，新的最后一英里配送模式正在形成，比如从商店发货和无人机送货。”

阿姆林指出，未来的快递收入将不仅仅局限于运输和快递成本，聪明的公司正在“进攻”，而不是试图捍卫自己的地盘。“这是一个组织速度的时代，”他补充说，“这是一种能够迅速而敏捷地观察、接受(或不接受)以及对公司面临的威胁和机遇采取行动(或不采取)的能力。”

第五场:机器人

机器人技术现状:考虑2021年的机器人技术

包括自主移动机器人(amr)在内的机器人在物流和供应链运营中迅速增长，随着世界从大流行中复苏，预计它们的使用量将会增加。

在这个环节，主持人杰夫·赫奇斯，总裁JHedges咨询，让与会者深入了解进入市场的不同类型的机器人，并研究这些不同方法背后的价值主张。他还探讨了如何在物流和供应链运营工作中更好地将机器人与自动化和劳动力结合起来，以建立他们的长期弹性战略。

赫奇斯说:“我们看到，即使没有数百家，也有数十家风险投资家和私募股权公司在继续投资，人们对这些技术抱有很大的希望和兴趣。”他估计，到2025年，机器人市场将达到40亿美元。他补充称，该行业对人工智能的投资也在增加，即使是作为一项独立技术。

赫奇斯解释说，自主移动机器人(AMRs)是用来将物品从A点运送到B点的车辆，这些车辆并不会消除拾取者;它们只是减少了旅行时间。挑选机器人更多地关注物品挑选，并且在处理或分类退货、工具包组装、订单验证和准确性方面正在改进，同时也使操作更具成本效益。

赫奇斯预计，在未来的一年里，劳动力的可用性将是一个主要问题，这也是越来越多的公司转向机器人寻求帮助的另一个原因。他说:“我们已经经过了早期采用者阶段。“企业肯定在加快实施计划。”

第六场:回流

全球战略:回流的利与弊

高昂的运输万博ag客户端app成本、供应链中断以及全球贸易战都在促使企业重新审视其全球制造和采购战略。其中一些公司正通过所谓的“回流”(reshoring)过程将业务搬回美国。

这次会议请来了罗斯玛丽·科茨，执行董事重新支撑研究所，带领与会者回顾了离岸外包的时间表，并展示了为什么在当前和全球大流行之后，企业回归可能是一个不错的选择。科茨说:“在20世纪90年代和21世纪初，许多美国制造商的经济战略是将业务外包到中国。“快进到2020年，企业正考虑离开中国，回到美国。”

科茨说，回流的催化剂是2012年的大选，尽管公司没有立即开始转移业务。她说:“这是美国回流运动的转折点和开端。”

对于正在考虑这一举措的公司，她表示，第一步是评估你的总拥有成本(TCO)。考虑到诸如自动化、接近市场、订单履行时间、物流成本、“美国制造”的价值、客户偏好和经济激励等变量。

她解释说:“每家公司都是不同的，不能只根据数字来做决定。”“做你的拥有成本不是简单的成本比较;你真的必须审视回流的整个战略，才能提出让制造业回流的有效理由。”