第26届物流与运输趋势年度研究:数字化速度下的运输万博ag客户端app

今天的市场奖励那些敢于挑战传统的人。

这样的公司亚马逊正在脱离传统的商业惯例，使用真正的供应链管理思想来模糊今天和明天之间的界限。与此同时，我们发现其他人站在比喻的岸边，不敢离开到未知的世界。在没有征服大海的过程中，他们没有看到更光明的未来。

幸运的是，并不是一切都失去了。来自“第26届物流与运输趋势年度研究(物流硕士)”的调查结果表明，越来越多的公司意识到新的竞争对手和新的商业模式正在万博ag客户端app改变客户的要求。

事实上，2017年的研究结果显示，大约75%的受访者将混合策略(对所有人一视同仁)作为他们公司的主要方法，相比之下，我们在2016年的研究结果中报告称，51%的人使用混合策略。然而，与2016年许多公司将降低成本作为主要目标不同的是，今年的受访者几乎同样关注增加客户服务或降低成本——分别为31.3%和30.9%。

在今年的研究中，我们考察了公司战略和结构之间的关系。换句话说，如果战略方向和组织的主要目标是一致的，那么公司将以一种能够实现这些目标的方式组织自己。结果表明，对于一些公司来说，他们的战略重点和组织结构之间存在统计上的显著差距。

例如，报告强调成本领先的公司强烈认为运输对他们来说具有战略重要性。万博ag客户端app然而，对于提供支持性组织结构的要素，如与运输服务提供商合作以取得成功，或花时间与这些提供商合作以更多地了解其业务的各个方面，却没有这种级别的强烈共识。万博ag客户端app

相比之下，专注于客户服务的公司更能支持这一目标。采用成本领先战略的公司往往将运输视为战略上的重要因素，但在许多情况下，这并没有实际行动的支持。万博ag客户端app也就是说，缺乏支持这一战略观点的组织协调。

可能有两种推论。首先，成功的成本战略需要对成本和服务之间的权衡有深刻的理解。其次，随着服务——尤其是交付速度——在数字经济中变得越来越重要，公司及其运输服务提供商必须能够量化提高服务水平的成本/价值。万博ag客户端app

“理解交通定价应该在很大程度上万博ag客户端app依赖于数据科学，”他说汤米·巴恩斯，主席project44他是这项调查的发起人之一。“目前，在做出许多决策时，都没有对它们将如何影响运输成本——无论是短期还是长期——有一个明确的把握和理解。”万博ag客户端app

巴恩斯认为，在大多数情况下，运输供应商没有适当的现代技术系统来确定向客户万博ag客户端app提供服务的真实成本。他补充说:“如果没有这一点，他们就无法准确地传达与提高服务水平或能力相关的价值，只能让客户根据商品价格做出决定。”

为什么这很重要?在代表零售业的研究参与者中，约54.5%的人报告说，他们目前正在实施全渠道供应链结构。虽然该行业处于这一倡议的前线，但他们绝不是唯一受到影响的群体，因为多个上游供应链合作伙伴都感受到了全渠道供应链的影响。

研究结果显示，企业面临的五大挑战包括(按顺序排列):1)供应链分析，以获得必要的洞察力;2)客户交货时间(订单完成速度);3/4)全系统库存管理与控制;3/4)所有分销渠道的需求不确定性;5)使用全渠道方法的服务成本。万博ag客户端app运输直接影响公司应对这些挑战的能力，其中最显著的是服务和成本因素。

万博ag客户端app交通@数字速度

一些人认为，在数字经济中，对客户重要的东西将会改变。我们2017年度研究的结果表明，“重要的东西”确实发生了变化，这反映在几乎没有区别的前两个标准上:产品的价格(P)和产品的可用性(A)。

这种“订单限定符和订单赢家”的演变，分别类似于几年前发生的准点率(OT)和足额(IF)指标的合并，从而产生了更严格的准时率(OTIF)绩效衡量。为电子商务而且omni-channel在美国，P&A正迅速成为订单的限定因素，订单的赢家将由交货速度决定。

万博ag客户端app通过销售成本，运输可能是产品价格的重要组成部分，正如它也会影响订单履行的速度一样。延续了我们在去年的研究中报告的趋势，从供应链不同环节直接流向消费者的出境游运输支出比例发生了巨大变化。万博ag客户端app

2016年，直接面向消费者的流量占运输支出的37.7%。万博ag客户端app2017年，这一比例增至46.2%。我们不再可以选择保持当前的业务规范。我们必须“固执”，改变我们对交通运输的看法，以便在服务和成本两个维度上都能提供服务。万博ag客户端app

在服务方面有一些好消息。公路运输服务水平总体提高。万博ag客户端app这两个卡车(TL)而且少于卡车载重(LTL)在准时交货和正确发票方面取得了令人印象深刻的改进。

根据Barnes的说法，这种改进直接源于采用现代自动化和可见性工具。他说:“为了在数字经济中竞争，公司必须实时了解其货运的整个生命周期——从报价到发票——以便管理异常情况，甚至防止所有错误的发生。”实现这一目标最有效的方法是通过多式联运、多服务连接平台，通过单一来源查看和分析所有库存和运输位置。”万博ag客户端app

然而，其他指标的结果就不那么乐观了。LTL部门的产能紧缩反映在设备可用性同比(同比)略有下降，以及更高的停工率。

所有这一切发生的同时，我们也看到了一些有趣的变化，在交通支出的模式。万博ag客户端app私人车队/专用车队的支出大幅增长(2017年为23.8%，2016年为20.8%)。这是今年运输模式支出的最大变化。万博ag客户端app尽管在过去12个月里利率健康增长，但LTL基本保持不变。令人惊讶的是，TL在运输预算中所占的份额增长了2.1%，尽管由于运力超过需求，TL面临着巨大的降价压力。万博ag客户端app

固执的方法

一场商业变革已经开始。以前，公司在选择公司范围的战略时，假设客户决定是否购买产品或服务主要是基于成本。顾客愿意付更多的钱，就能得到更好的服务，或更有创意的产品。然而，技术的出现和不断的发展使他们能够开发一个平台，在这个平台上，他们可以在更广泛的成本和服务范围内向客户交付商品。

愿意支付更多费用的客户可以在一夜之间将他们的Kingsford木炭送到家门口。如果价格太高，选择一个较慢的交付选项。一家公司的供应链能力正在被技术所改变，使他们能够在成本/服务范围内服务更广泛的客户群体。

亚马逊在处理供应链管理——特别是运输——方面采取了许多竞争对手认为不可行的方式。万博ag客户端app尽管有人预测，从服务和成本的角度来看，该公司在订单交付周期方面的尝试是不可能的，但亚马逊继续展示着可能性的艺术。这种固执的做法正在改变交通实践。万博ag客户端app

亚马逊并不是唯一一家在开发和实施服务产品以在数字经济中竞争方面采取固执态度的公司。我们相信，未来将属于那些利用其供应链(主要是运输)将不可能变为可能的公司。万博ag客户端app