短期的重新授权延期并不能解决长期的问题

尽管联邦地面运输长期授权的近期前景仍然暗淡，但各种媒体报道表明，至少短期的帮助可能正在进行中。万博ag客户端app

这一前提并不完全是新的，考虑到在过去六年中无数次(超过32次)的短期延期，或者如果我们是正式的，持续的决议，最近的一个将在5月底到期。

《底特律新闻》(Detroit News)的一篇报道援引威斯康星州共和党众议员保罗·瑞安(Paul Ryan)的话说，国会议员正在削减一项短期的100亿美元，该资金将用于资助今年年底的高速公路项目和维修。

瑞安是众议院筹款委员会主席，他的成员包括众议员桑德·莱文(密歇根州民主党)、参议院财政主席奥林·哈奇(犹他州共和党)和罗恩·怀登(俄勒冈州民主党)。

瑞安在报告中说:“我们正在计算数字。”他补充说，谈判正处于“找出短期修补方案”的早期阶段。他还表示，国会不需要因为税收原因而延长到年底，而是为了让各州更好地进行道路维修规划。“我们必须拿出100亿美元，”瑞安说。“我们不会提高汽油税。”

考虑到联邦汽油税自1993年以来就没有在目前的水平上提高过，而在随后的几年里提高它的政治意愿至少可以说比篝火的灰烬消失得更快，最后一部分并不令人惊讶。

正如本刊和本刊印刷版报道的那样，国会和白宫已经提出了几项新的长期法案提案，但由于种种原因，没有一项真正获得通过。

可悲的是，其中一个原因是，或者至少是，在许多情况下，交通资金似乎并不是华盛顿特区优先考虑的事项。自从大衰退以来，我们看到了许多经济困万博ag客户端app境，人们可以理解为什么会出现这种情况，但与此同时，更多的是，做一些事情或任何事情，都需要完成。

更重要的是，要有长远的眼光。在美国交通部最近题为“超越交通”的报告中，揭示了有关美国交通基础设施现状的各种令人不安的发现，包括:司机每年在交通堵塞上花费超过40个小时;万博ag客户端app他们行驶的道路中有65%的状况不佳;他们穿过的四座桥梁中有一座需要更换;在未来30年里，美国人对交通运输的要求将比以往任何时候都要高，而美国人口将增加7000万，货运量将增加45%。万博ag客户端app

瑞安的评论是在白宫2月份公布的2016财年预算提案和交通部3月底提出的《美国增长法案》第二次突破之后发表的。万博ag客户端app

这两项法案在提议的金额和货运具体组成部分方面都相当雄心勃勃，其中突出了侧重于加强国家出口和贸易的多式联运货运计划，以及其他举措。

毫无疑问，这一切在纸面上看起来都很棒，直到我们涉及到资金问题。这并不奇怪。

在《增长美国法案》中，交通部提议通过补充目前公路信托基金(HTF)的收入来提供资金，HTF的收入主要来自联邦汽油税，以及14%的过渡税，最高可达美国公司在海外积累的2万亿美元免税海外收益。交通部表示，这项措施将防止信托基金在六年内资不抵债，并增加投资以实现国家经济目标。

总部位于华盛顿特区的律师事务所Venable LLP合伙人、已故总统罗纳德·里根(Ronald Reagan)时期的交通部长詹姆斯·伯恩利(James Burnley)明确表示，肯定会再次进行万博ag客户端app短期延长，但延长的时间仍不得而知。

他说:“所有的主要参与者都不高兴，短期内在确保一项长期法案方面没有切实可见的进展，而长期法案是必要的。”“大家一致认为，我们需要投资基础设施，但在投资多少方面没有达成共识，在如何支付基础设施方面也基本上没有达成真正的共识，因此要达成一项多年的法案还有很多工作要做。”

这句话出自一个比大多数人更了解这些问题的人之口。就目前的情况来看，还有很长的路要走。但实现这一目标仍然充满挑战。