ACI World预测2019冠状病毒病疫情对全球机场流量和收入的影响

虽然我国领先的海运门户一直在告诉物流管理人员，要为COVID-19突发公共卫生事件对其货运业务的影响做好准备，但机场也发布了类似的故事。

洛杉矶和长滩的大型港口最近发表声明说，亚太地区是受货运量下降影响最严重的地区，环太平洋地区的航空货运也是如此。

根据国际机场协会(ACI)在美国，大部分收入损失预计将发生在亚太地区，预计收入相差30亿美元。这大约相当于欧洲或亚洲两个主要航空枢纽的年收入总和。

随着世卫组织和国际民用航空组织(ICAO)国际机场协会(ACI World)发表了一份联合声明，就COVID-19和民航提供了最新建议，并预测疫情对全球机场行业的经济影响将“明显”。

在全球范围内，ACI估计，2020年第一季度的机场客运量将比ACI此前对同一季度的预测至少下降12个百分点。

在2019冠状病毒病爆发之前，预计2020年第一季度全球机场收入将接近395亿美元。ACI目前估计，总收入损失至少为43亿美元。

“预计大部分收入损失将发生在亚太地区，预计收入将相差30亿美元，”ACI表示。“这大约相当于欧洲或亚洲两个主要航空枢纽的年收入总和。”

国际机场协会还敦促对COVID-19采取适当的机位分配措施，以保持全球机场的连通性。在全球范围内暂停时位规则将危及各国与世界保持联系的能力，进而对经济产生连锁反应。ACI World倾向于基于证据的逐个市场审查。

根据当地情况，如果航空公司正在削减运力，以反映未受到直接影响的航线的需求影响较低，则可以考虑将降低门槛作为第一步。在受到严重影响的市场，在与机场运营商、航空公司和机位协调人协商后，可考虑在一段有限的时间内暂停执行80/20规则。

国际机场协会世界总干事安吉拉·吉滕斯说:“机场行业认识到，航空生态系统的所有利益相关者都受到COVID-19疫情的严重影响，在航空业应对疫情的过程中，需要加强机场、航空公司和监管机构之间的合作。”

“新冠肺炎疫情带来的突然冲击正在影响全球货运量，尤其是亚太地区的货运量，并大大减少了机场收入。

“机场严重依赖机场收费来为其运营和资本成本提供资金，运营商发现自己在客流量下降期间面临巨大压力。机场收入必须得到充分保护，以确保安全和可持续的运营。限制机场收费的措施是不明智的。

“ACI世界和所有ACI地区还敦促对COVID-19采取相称的时段分配措施，以保持全球机场的连通性，并有利于在评估时段使用需求时基于证据的逐个市场审查。基于证据的审查将检查感染率、载客率、提前预订预测以及继续提供某些服务对环境的影响。”

随着形势继续迅速发展，并认识到上述分析是基于ACI数据库的数据和2020年3月初提取的计划运力，ACI世界将继续密切监测局势并相应地调整其咨询。