航空货运业加强

国际航空运输协会(IATA)宣布将2015年航空业净利润预期上调至293亿美元。该行业预计营收为7,270亿美元，净利润率将达到4.0%。2014年净利润为164亿美元(从199亿美元重报)，这一显著增长反映了几个全球因素的净影响，包括全球经济前景好转、创纪录的客座率、燃油价格下降和美元大幅升值。

与2014年相比，2015年所有地区的盈利能力都有望有所改善。然而，地区经济存在明显差异，这也反映在航空公司的业绩上。“这个行业的命运远非统一。许多航空公司仍然面临着巨大的挑战，”国际航协总干事兼首席执行官汤彦麟表示。

预计全球一半以上的利润将来自北美的航空公司(157亿美元)。北美航空公司的息税前利润(EBIT)预计将超过12%，是表现第二好的亚太和欧洲地区的两倍多。

“对于航空业来说，2015年将是积极的一年。自2001年9月的悲惨事件以来，全球航空业在效率方面取得了重大进展。其结果是来之不易的平均净利润率为4%。”

泰勒补充说，发货人应该“客观地看待事情，并指出苹果今年第二季度的收入为136亿美元。

这还不到整个航空业全年预期利润的一半。我们不嫉妒任何人的商业成功。但重要的是，我们的利益相关者——尤其是政府——要明白，提供全球互联互通仍然是一项非常艰巨的业务。”

在行业层面，预计投资资本回报率(ROIC)为7.5%，这是一个重要的里程碑。行业平均ROIC将首次超过其资本成本，其资本成本已降至6.8%，主要原因是债券收益率下降。

然而，这一行业平均水平由美国航空公司主导，它们从以美元计价的燃料价格下跌、强劲的当地经济和行业重组中受益最大。一般非美国航空公司仍在艰难应对低于资本成本的回报和沉重的债务负担。

北美地区的航空公司预计将实现157亿美元的利润(2014年为112亿美元)，净利润率为7.5%。美国的航空公司一直能够利用这种盈利能力投资于新机队，偿还高额债务，并通过股息和股票回购向投资者提供正常回报。

国际航空运输协会的分析人士说，这是由相对强劲的经济、重组的工业和较低的油价推动的。该地区的需求预计将增长3.0%，不过运力已开始回升，预计将增长3.1%。