航空运输协会的最高执行官呼吁白宫考虑各种立法优先事项

上个月底，布兰登炸他是总部位于华盛顿特区的美国国家安全委员会的执行董事航空运输协会该联盟由超过275家公司组成，拥有超过50万名员工，专注于在整个供应链中高效、快速地运输货物。

在信中，弗里德代表AfA会员表示，随着新政府内部各机构制定未来几年的立法议程，白宫将考虑各种优先事项。

弗里德列举的优先事项包括:

• 需要升级基础设施，以缓解造成严重延误的机场和港口拥堵，而这些延误又造成了环境问题;
• 将货代和运输工人归类为基本雇员，这些工人目前的工作能力下降，影响了关键货物万博ag客户端app的分配，因此必须将他们视为基本雇员，并有资格立即接种疫苗;
• 供应链安全，这是支持疫苗和相关医疗用品不间断交付所必需的;
• 贸易便利化，以保持全球贸易通道的开放，并认识到国际贸易在支持白宫以供应链为重点的行政命令的最终目标方面的作用;而且
• 监管审查，要求白宫优先审查并考虑修改几项阻碍进步和抑制各种业务效率的商业条例

万博2.0app下载后勤管理集团新闻编辑杰夫·伯曼与弗里德谈到了他写给拜登总统的信。他们的对话如下。

LM:在您看来，与基础设施相关的最大需求是什么?因为它们涉及供应链和物流?

油炸:首先，我们希望看到高速公路基础设施和道路得到改善。这很重要，因为如果我们不解决高速公路的问题，货运速度就会变慢……我们现在看到的是，随着大量货物涌入港口，卡车堵塞了，所以我们有足够的支出是很重要的，尤其是在经济复苏的同时，因为我们的高速公路将再次拥堵。在大流行期间，它们并没有那么拥挤，主要是因为大多数劳动力都在家……但这是一个可能在短期内重新出现的问题。既然疫苗接种工作正在进行，我们也将回到办公室，所以高速公路的支出是必不可少的，紧随其后的是机场和港口基础设施的支出。我们也看到海港的吞吐量急剧增加，这也造成了各种问题。

LM:机场基础设施需求如何?

油炸:机场拥堵对我们来说是非常重要的。同样，有很多原因，你不能只指出一个原因。当然，这与机场内陈旧的设施和不足的货运仓储和道路系统有关，这在很大程度上造成了这种拥堵。解决这些机场问题的唯一方法是投资翻新和重组，这是很多机场需要的....我们谈论它，但似乎从来没有充分击中目标。我们希望白宫认真对待这件事。如果美国想成为与世界竞争的贸易伙伴，并想在国内生产，它需要有良好的道路、海港，当然还有机场。

LM:您如何看待运输工人更快接种疫苗的需求?万博ag客户端app

油炸:我想明确表示，我们首先需要让基本的医务人员接种疫苗，我认为我们已经越过了这一门槛。下一个重要的群体是港口的运输工人。为什么?它们彼此很接近。港口拥堵的另一个原因是缺乏码头工人，因为他们中的许多人受到了COVID-19的影响，机场工人也一样，当然，卡车司机也一样。

事实上，我们给他们接种了疫苗，就有更多的人来工作，然后我们就能更快地把货物送到消费者手中。这是一个非常合乎逻辑的过程。那么，我们说到哪了?我们没有看到我们希望看到的进展。我们给12个主要机场门户所在州的卫生专员发了信，我们得到了“一些”回应，一些州优先考虑的是运输工人……但我们需要更快行动。我希望，在这一点上，随着更多的疫苗进入市场，我们将看到这个速度的增加。

例如，在洛杉矶港，你有滞留和滞期费问题，空船，集装箱不平衡，拥挤，劳动力短缺。POLA执行董事Gene Seroka说，你需要一个健康的劳动力来让港口工作，这是绝对正确的，所以我们为什么不迅速为这些必要的工人接种疫苗呢?

LM:您认为与供应链安全相关的最大问题是什么?

油炸:就供应链安全问题而言，我们在过去一年看到的一个领域是网络安全问题，比如对行业的勒索软件攻击。我们看到一些非常明显的圣诞周Forward Air遭到勒索软件攻击据报道，该公司为此花费了750万美元。作为一个国家，我们做得还不够——上届政府做得不够，我不知道这届政府是否能在这方面做得足够努力。否则，“这些坏人将继续偷我们的午餐钱”，并将对我们的供应链造成更大的不利影响。这是一个大问题，我们都非常关注国土安全部关于安全的一些政策，更具体地说，航空货物安全，我们现在正在与他们合作，在6月份即将到来的一个重要门槛上，届时海外账户发货人制度结束，我们正在与国土安全部和运输安全管理局密切合作，制定合理的解决方案，以确保该制度以安全可靠的方式运行。帐户寄售人制度不在美国，但国际民用航空组织(ICAO)建议在2021年6月30日之前逐步取消海外使用的帐户寄售人制度....由于美国是ICAO的签署国，它有一个监管回应，我m.mxappadg们称之为预期安全框架。随着最后期限的临近，我们正在非常努力地工作。它将在很大程度上影响所有进入的飞机货物，但它也是正在展开的航空承运人书的另一个章节，我们也一直是其中的一部分。

LM:您如何看待全球贸易方面的问题?

油炸:“美国制造”的行政命令值得称赞，但与此同时，我们必须认识到，我们生活在一个全球经济中，这就是为什么保持贸易通道开放是至关重要的。我们不能低估全球贸易对我们经济成功的作用。

我们的许多会员显然在货物运输方面发挥着重要作用，不仅在美国国内，而且在各国之间。我认为，这不仅会影响他们的业务，也会使依赖全球贸易的美国企业受益。专注于“美国制造”是好的，但我也认为，我们不能忘记，我们是全球经济的公民，全球贸易现在已经恢复生机，而且不会结束。白宫需要认识到，在重建美国经济的过程中，全球贸易需要成为其中的一部分。

LM:在监管审查方面需要做些什么呢?

油炸:我想说的是，有很多规定是白宫想要审查的……有很多规定我们正在关注，而且一直在做。一个很好的例子是让21岁以下的人驾驶拖拉机拖车的试点项目

人们表现得很惊讶，但美国军队这样做了，所以我们至少需要考虑到这一点。我们确实需要关注港口滞期费和滞留问题。联邦海事委员会(FMC)正在再次调查此事。在我看来，这些轮船公司正在从他们制造的问题中获利。联邦政府需要介入并解决这个问题。已经有了一些指导，但在这一点上做得还不够。我们也一直在关注像无人机这样的无人驾驶飞行器，它们将越来越成为生活中的现实。无人机目前正在加拿大进行预定的试验。我们希望政府能认真考虑这个问题，因为谁知道未来10年这项技术会发生什么。当然，另一件值得关注的事情是电动汽车。 It is interesting in that the technology, in many cases, far outpaces policy. These things are on the horizon, and I think the White House needs to be anticipating some type of policy response to them.

LM:你如何评估正在进行的疫苗分发工作?

油炸:我首先要说的是，供应链从来都不乏味，在过去的12个月里更是如此。整合者在将疫苗从一个城市推广到另一个城市方面做得很好。但事实证明，这可能是最简单的部分。这也是与之相关的地面部队的努力。我可以自豪地说，非洲疫苗协会成员广泛参与支持疫苗分发工作，并为橡胶手套、个人防护装备、针头和防护服等物品的分发提供了广泛支持。这需要广泛的支持。我个人认为一开始可能会有一些失误，因为这应该是联邦政府的努力，联邦政府来到各州，告诉他们我们将如何做，我们将如何实施。当你把它留给各州时，这是出于好意，但你会有50种不同的反应。例如，在马里兰州，我们做得不好，因为疫苗供应有限，或者至少到目前为止是有限的。与20世纪70年代猪流感流行时相比，我们打了疫苗....it got done quickly and was a federal response that was efficient and it is not what is happening here. We cannot minimize the fact that supply is an issue, and I am hopeful that will be abating. That aside, I have been impressed by the heroic efforts of the supply chain and the people that work in the supply chain and the support we have seen, from the integrators, to the airlines to the truckers and the freight forwarders. It has been nothing short of heroic.