亚马逊准备推出“一天免运费”服务

全球电子商务领头羊继续表明，它在持续追求“客户至上”的过程中没有放缓，也没有走任何捷径。这种动机越来越多地以战术物流的形式出现，旨在不断满足和超越客户的期望，这也是其竞争对手的目标。

最近的举措是在上周发布的第一季度收益报告中，亚马逊表示正在努力将其无处不在的Prime两日送达计划演变为一天送达计划。

在公司的收益电话会议上，亚马逊首席财务官布莱恩Olsavsky他表示，亚马逊之所以能够采取这一举措，是因为它花了20多年的时间来扩大其履行和物流网络，同时承认这是一项巨大的投资，分配了8亿美元，也需要大量的工作。

“多年来，我们一直为Prime会员提供比两天送达更快的服务，一天，当天送达，现在Prime会员甚至可以缩短到一到两个小时。”所以我们将继续在加速的基础上提供当天和Prime now的选择。但这一切都是关于核心的免费两日优惠演变成或演变成免费一天优惠。我们已经开始沿着这条路走了。在过去的几个月里，我们已经大幅扩大了一天套餐的选择范围，同时也扩大了一天套餐的邮政编码范围。”

奥尔萨夫斯基指出，虽然亚马逊在物流和履行能力方面的投资领先了20年，并建立了合作伙伴网络，这对公司有所帮助，但他表示，亚马逊目前的网络主要是针对两日送达的。

他说:“因此，我们确实需要和我们的运输伙伴一起增加一天的运力，但我们行动迅速，我们有一个良好的开端。”万博ag客户端app“有一部分业务我们可以快速拨付，我们已经开始这样做了，你将在第二季度很快看到这一点。然后继续关注，因为我们将在2019年之前建设大部分产能。”

奥尔萨夫斯基表示，从两天免运费向一天免运费转变的一个主要目标是需要增加的运力，以及为了实现这一目标而必须对供应链进行的调整。他补充说，亚马逊正试图利用其履行能力和运输能力，特别是与第三方合作伙伴的合作，并审查需要做出的潜在改变，以增加一天免运费的选择。万博ag客户端app

其中很大一部分产能来自关键的运输和物流服务合作伙伴，奥尔萨夫斯基表示，亚马逊“肯定需要外部运万博ag客户端app输供应商的持续支持”。

至于这一举措背后的主要理由，他指出了价格选择和便利性，他表示，一天化增加了便利性和可用的选择，同时也为客户提供了大量潜在的购买和便利性。

至于这将如何影响竞争格局，本哈特福德Robert W.万博ag客户端app Baird and Co.的高级运输分析师Robert W. Baird and Co.在一份研究报告中写道，虽然“一天优惠”并不一定是新产品，因为亚马逊已经为prime会员提供了一段时间的一天和当天送货服务，但这一变化代表着从核心免费的两天到免费的一天。

此外，哈特福德指出，自从亚马逊在2005年首次推出Prime两日配送服务以来，UPS的国内利润率从2005年的15.7%下降到2018年的8.9%。

他写道:“自本世纪初以来，亚马逊一直在越来越多地发展自己的物流能力，这导致一些投资者认为，亚马逊物流业务的内包导致了UPS(和FDX)的利润率下降。”“我们认为这种影响没有那么直接，但仍然非常重要:亚马逊创造了消费者对B2C的需求和期望，导致了电子商务在过去10-15年的快速发展。因此，我们认识到，如果客户采用并期望免费的“一天送达”服务，包裹提供商将面临类似的逆风风险。”

Jerry Hempstead，总裁亨普斯特德咨询他解释说，从某种意义上说，这一发展是亚马逊原有航空网络的延伸。

在提供一个例子时，他假设亚马逊如何使用DHL枢纽来分类他们的航空业务，因为DHL在晚上需要它的枢纽来进行核心业务，亚马逊在白天进行分类，而DHL枢纽本来是空闲的，这就排除了它的航空网络在第二天被使用……

或者，他说亚马逊可以双程飞行他们的飞机，更好地利用这些资产，而不是在晚上飞到辛辛那提到DHL中心，它可以飞几英里到俄亥俄州的威尔明顿到传统的机载中心(以前是克林顿县空军基地)，也是为亚马逊运营的航空公司之一ATSG的所在地，并为它做夜间飞行。

他说:“亚马逊只会利用现有资产(飞机和大楼)，尽管自动化的资产很可能是亚马逊最先进的资产。”“这只是亚马逊向其他零售商施压。要么加入他们的转变，要么承担后果。亚马逊一直直言不讳地表示，他们需要他们的快递合作伙伴(特别是UPS和USPS)，这不是对他们核心业务的根本攻击，也不是威胁。在我看来，随着亚马逊的发展，他们的合作伙伴也在发展。”

至于其他零售商，他们显然也在做出回应。沃尔玛(Walmart)上周晚些时候在推特上表示，亚马逊可能不是唯一一家长期提供一天包邮服务的零售商:“一天包邮……没有会员费。这将是开创性的。请继续关注。”

包裹咨询公司Shipware观察到，亚马逊和沃尔玛表面上都承诺在未来实现一天免运费，它们都在利用各自的主要资产，亚马逊是一个庞大的电子商务履行网络，沃尔玛则是一个庞大的门店。