ATA年度报告呼吁持续的卡车收入和吨位增长

每次这份报告的数据出来时，我都觉得有必要再看一眼，因为从某种意义上说，这些数字至少是令人震惊的。

你可能想知道是什么数字?我所指的数字来自于新版的“美国《2026年货运万博ag客户端app预测》美国卡车运输协会(ATA)。

这份由ATA和IHS Global Insight起草的年度报告呼吁，到2026年，年货运吨位将增长28.6%，货运收入将增长74.5%，达到152万亿美元。

这些数字同样令人印象深刻，考虑到我们在经济中看到的起伏，尤其是近年来，以及像HOS、CSA、ELDs等永无休止的法规，大多数行业利益相关者继续认为，这些法规对行业有害，随后对经济和供应链有害，而不是有益。但至少就目前而言，在这些噪音中有一个积极的一面，那就是运力，特别是卡车运力，已经有所放松，这反过来又为托运人提供了一些宽慰，而承运人也有了更多的灵活性和选择，这取决于他们的规模和业务性质。

ATA在2026年美国货运预测中发布的主要数据点包括:
-卡车运输仍将是货物运输的主要方式，尽管其载重吨位的份额略有下降。万博ag客户端app尽管卡车吨位在预测期内有所增长，但卡车的份额将从2014年的68.8%下降到2026年的64.6%;
-由于美国能源生产的巨大增长，管道将比其他模式受益更多。从2015年到2026年，管道运量将平均每年增长10.6%，其货运份额将从2015年的10.8%增加到2026年的18.1%;
虽然铁路货运吨位的份额将从2015年的14.2%下降到2026年的12.3%，但多式联运货运将是增长速度第二快的模式，到2021年每年增长4.5%，此后每年增长5.3%;和
8级卡车的使用数量将从2015年的356万辆增长到2026年的398万辆

美国运输协会首席经济学家鲍勃•科斯特洛在一份声明中表示:“所有货运模式的前景万博ag客户端app依然光明。”“持续的人口增长、能源部门的扩张和对外贸易将促进卡车运输，特别是多式联运铁路和管道运输。”

ATA总裁兼首席执行官Bill Graves补充说，该出版物为公共和私营部门的高管和决策者提供了宝贵的资源，因为它提供了关于卡车运输业和经济发展方向的关键数据和信息，可以帮助托运人和车队做出商业决策，以及详细的信息，以“指导”立法者和监管机构在推动经济发展的最佳实践方面。

正如之前在这一领域所指出的那样，虽然本报告中的数字可能会有所变化，但一个基本的主题很少改变，那就是与模态运输相比，卡车运输在吨位方面继续占据最大的份额。这是不太可能改变的。

另一件值得重复的事情是，一个坚固而流动的卡车运输网络对我们国家的经济引擎至关重要。虽然卡车运输业目前的状况相对不错，但在面临重大挑战的同时，也总有改进的空间。

这些挑战通常被认为是繁重的法规，无休止的卡车司机短缺，以及我们国家日益破旧的基础设施。
还有一个反复出现的主题需要记住:卡车运输在整个经济和供应链世界中的地位不容忽视。这是一个很难持续盈利的行业，而各种规模的航空公司都有充分的理由密切关注服务水平和安全。

长期以来，人们一直注意到，卡车运输活动可以被视为经济状况的一个指标。虽然这条直线最近变得有些不稳定，但它在很大程度上仍然是正确的，而且值得关注，因为情况会慢慢回到至少类似于更稳定的经济前景。