卡斯报告称，8月份货运运输量和支出同比降幅更大

卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)本周发布的最新版卡斯货运指数报告(Cass Freight Index Report)显示，8月份货运发货量和支出再次出现下降。万博ag客户端app

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这为卡斯运价指数的价值提供了依据。

8月份发货量为1.190，较7月份上涨1.6%，同比下降3%。这标志着年度出货量连续第九个月下降。

2018年12月，发货量24个月来首次出现负增长，当时下降了0.8%。1月和2月分别下降了0.3%和2.1%。正如此前报道的那样，12月和1月的货运数据均高于2017年12月和2018年1月分别达到的历史高点，加上几乎所有基本货运流的模式都趋于稳定。

布劳顿资本(Broughton Capital)负责人、该报告作者唐纳德·布劳顿(Donald Broughton)写道:“继7月-5.9%、6月-5.3%和5月-6.0%之后，8月的-3.0%下降，我们重申了过去三个月的信息:发货量指数已经从‘潜在放缓的警告’变成了‘经济收缩的信号’。”“我们承认:所有这些负百分比都是在极其艰难的比较下得出的，Cass出货量指数之前也曾出现过负增长，但没有出现GDP负增长。然而，无论是国内还是国际，大多数交通方式都出现了需求疲软，许多交通方式的下降速度都在加快。”万博ag客户端app

布劳顿补充说，许多运输服务的现货市场定价疲软，尤其是卡车运输，这与卡斯货运指数为负的情况一致，再加上航空货运和铁路运量数据，万博ag客户端app加强了对经济和持续贸易政策争端风险的担忧。

他写道:“大宗商品价格的疲软，以及利率的持续下降，都加入了呼吁经济收缩的信号的行列。”

至于支出，Cass报告称，8月份的支出为2.840，较7月份增长0.7%，较上年同期下降2.6%。

布劳顿写道:“卡斯货运支出指数显示，市场上货运企业的整体定价权仍在继续。”“随着大多数运输方式的需求不再连续几个月超过运力，实际定价权变为负值也就不足为奇了。万博ag客户端app不幸的是，现货市场定价的疲软(尤其是卡车运输)和燃料价格的下降，表明已实现的定价将面临越来越大的压力，并有可能在年底前保持负值。”

布劳顿补充说，对通货膨胀的担忧正在被对合同定价和取消运输设备订单的担忧所取代，他指出了四个因素:万博ag客户端app

几乎所有的运输方式都利用它们的定价权来创造运万博ag客户端app力，这起初抑制了定价权，现在已经扼杀了定价权;

所有三种卡车运输模式(干式货车、冷藏货车和平板车)的现货价格(不包括燃油附加费)已经连续11个月下跌。以干货车为代表的现货价格已经从2018年6月的峰值下跌了25.8%，现在比合同价格低30.0%(我们认为这是不可持续的);

3 .燃油成本(以及由此产生的燃油附加费)包含在Cass支出指数中。由于柴油价格已经出现负增长(6月下降-5.4%，7月下降-5.8%)，这将增加定价报告的负增长;

4-无论是由于产能增加/新增或燃料附加费降低(或两者兼有，这是我们最好的猜测)，支出指数连续下降:2019年7月的指数比2018年9月的峰值下降了4.5%