巴尔的摩为有126年历史的双层隧道破土动工，“绝对改变游戏规则”

11月29日，马里兰州官员破土动工，对巴尔的摩地下已有126年历史的霍华德街隧道进行了4.66亿美元的扩建，此举被马里兰州州长拉里·霍根称为东海岸货运的“绝对改变游戏规则”。万博ag客户端app

这一举措预计将推动铁路和多式联运，因为它最终将允许通过巴尔的摩港的集装箱双重堆叠，当项目在两年内完成时，预计每年将增加16万个集装箱。

霍根在奠基仪式上说:“这绝对改变了游戏规则，不仅对马里兰州，对整个地区都是如此。”此前，马里兰州、CSX和联邦铁路管理局之间进行了长达七年的谈判。

州政府、联邦政府和一级铁路运营商CSX支付了4.66亿美元的费用。资金来源多种多样，被誉为最大的联邦、州和公私铁路合作项目之一。

2020年，交通部根据其重万博ag客户端app建美国基础设施拨款计划(INFRA)向马里兰州提供了1.25亿美元的赠款，用于增加隧道和费城与巴尔的摩之间22座桥梁的铁路间隙。

这一突破性进展结束了联邦政府和州政府、CSX运输公司、巴尔的摩港和其他机构之间近十年来断断续续的谈判。万博ag客户端app

马里兰州早些时候承诺为该项目提供1.47亿美元。拥有隧道和铁路线的CSX公司已经为该项目投入了至少9100万美元。剩下的1.03亿美元来自各种来源，包括巴尔的摩港和一些使用该港口的大型托运人。

这项工作将是复杂的。这是因为巴尔的摩地下1.4英里的隧道约19英寸太短，货运列车无法运输全国其他地方使用的熟悉的双层集装箱。这限制了可以通过铁路运输的5.8万磅集装箱的数量。

他们的想法是在巴尔的摩地下尽可能降低轨道两英尺。在无法做到的地方，工程师和工人将采用一种称为“缺口”的技术。这使得隧道顶部的区域上升，以增加隧道的有效深度。

有关官员表示，该项目将创造超过1.4万个就业岗位。

“我们认识到这个港口的未来，它有很多优势，因为我们是内陆的，我们是一个很好的位置，但我们在这里遇到了瓶颈，因为我们不能双重堆叠，我们必须纠正这一点，”马里兰州民主党参议员本·卡丁(Ben Cardin)说。

隧道扩建提供了一种更便宜的方式来运输货物，并减少了95号州际公路走廊沿线的拥堵，减少了卡车柴油排放，从而减轻了环保人士的压力。

CSX首席执行官吉姆•富特表示:“为他们提供新的现代化基础设施，并促进最环保的陆地交通工具的利用，这一切都符合大家谈论的所有问题。”万博ag客户端app

在LM的最新排名中，巴尔的摩是第14个最繁忙的港口。但8.3%的年复合增长率使巴尔的摩成为美国增长最快的港口之一，也是通往东海岸主要城市的有吸引力的门户。

几十年来，巴尔的摩港(Port of Baltimore)的托运人一直无法享受双层铁路运出港口的效率。去年，该港口连续第三年运送了超过1000万吨的货物。2020年，巴尔的摩港口的吞吐量为1100万吨，是2005年巴尔的摩港口吞吐量的两倍。

“这与页面上的数字无关。这是关于它对日常生活的影响，”联邦铁路管理局副局长阿米特·博斯说。