鸟鸣花生:扩大市场，增加储蓄

大多数经济学家和美国商业倡导者说，美国经济稳健、可持续增长的一个关键因素是扩大出口。毕竟，尽管我们国内的消费市场很大，但世界上95%的市场都在美国以外。

但是，如果托运人突然收到一份时间紧迫、需要创新运输网络才能完成的大型农产品出口订单，该怎么办?万博ag客户端app弗吉尼亚州萨福克的“剥壳公司”Birdsong Peanuts正面临着这样的困境，该公司的座右铭是:“我们是花生。”就是这么简单。”

这家拥有102年历史的第五代公司是如何在三个合作伙伴的帮助下，将新的物流解决方案打造成为一个动态的、持续的、高度可持续的多式联运业务的，这是规划、运营和协作的杰作。

事实上,鸟鸣声及其物流合作伙伴Cordele联运服务公司和乔治亚港务局被授予三个中的一个2016联盟奖提出的SMC3物流管理万博2.0app下载杂志。这些奖项是行业中唯一一个表彰战略合作伙伴的荣誉，这些合作伙伴致力于产生有意义的协作供应链成果。以下是Birdsong及其合作伙伴如何解决这一令人印象深刻的出口挑战。

中国综合症
伯德桑公司直接从农民的田里购买精心挑选的花生。然后，它们被清洗、去壳、调整尺寸，通常用卡车运输到制造商那里，制造商把它们变成许多受欢迎的食品——从花生酱到花生m&m巧克力豆。事实上，Birdsong是美国最大的花生脱壳商之一，购买了美国花生产量的三分之一。

该公司在从弗吉尼亚到新墨西哥州的11个州的花生种植区经营着6家剥壳厂。此外，它还经营着85个购买点，在那里购买和储存农民的牲畜。它还拥有大量的冷库，将花生保存在受保护的环境中，直到运送到客户手中。

虽然不是一个家喻户晓的消费者名字，但Birdsong在关系密切的花生行业中很有名。很有可能，如果你吃了美国花生制成的产品，你就吃过Birdsong的花生。

2012年，Birdsong收到了来自中国的大量花生订单，以帮助满足中国新年的需求。尽管该公司距离萨凡纳港有18条直达中国的全水航线，但Birdsong需要一个长期、可持续的物流解决方案，将他们的产品从南乔治亚州的地点运到港口。

“我们从来没有把花生从美国运到中国，”他解释道莎莉井他是伯德桑公司的物流经理。“我们的正常出口是每月通过鹿特丹向西欧出口150至200个集装箱。”

然而，中国新年的订单要大得多。这要求Birdsong从12月到3月每月增加400至500个集装箱，并将大量货物运往萨凡纳港，以便在中国春节前抵达中国。

然而，Wells发现没有足够的能力在规定的时间内通过卡车运送订单。此外，由于熏蒸过程中产生的底盘租赁费用的额外成本，用卡车运输订单将过于昂贵，熏蒸将在萨凡纳码头外进行。

事实上，将集装箱移出码头将需要Birdsong等待长达5天，每个底盘的租金为每天20至25美元，而且还将额外增加一天，并收取每个集装箱85美元的拖运费。

Wells解释说:“每次只能将一个集装箱拖出港口，这就意味着每辆卡车都有可能成为一个问题或造成延误。”“这是不可能发生的。”

合作时间
伯德桑联系了位于佐治亚州科德勒的科德勒联运服务公司(CIS)。，来咨询一下关于运送运往中国的大订单的事宜。CIS表示，它有能力运送这批大订单，并提供通过铁路将集装箱直接运至萨凡纳港的服务。此外，CIS通过提供终端熏蒸和运输，在底盘租赁和运输方面为Birdsong节省了成本美国农业部检查。

这将允许集装箱被密封，并准备在萨凡纳的船舶上，减少海外运输所需的熏蒸过程的排放水平。因此，Birdsong将能够完成其出口订单。如果这次新的合作成功了，它将允许该公司在新的市场上积极地寻求更多的业务，同时，它将通过创造一种新的服务，使更多的花生可以种植，从而使乔治亚州的花生农民受益。

威尔斯说:“CIS一次将100到150个集装箱运进港口，每周三次，这是我们处理这项业务的唯一可行方式。”他承认，由于铁路运输时间传统上较慢，Birdsong之前没有考虑过多式联运。

威尔斯说:“对一种易腐烂的商品来说，运输时间增加到10天是有风险的，所以我有所保留。”

但就在截止日期之前，伯德桑和CIS进行了一次测试。威尔斯回忆说:“我们向萨凡纳港运送了5个集装箱，让我们开始行动。”一个大问题是熏蒸过程，所有出口产品都需要熏蒸，通常在港口进行，最多需要三天时间才能完成。

然而,乔纳森Lafevers，顺式的总裁兼首席执行官在佐治亚州科德勒发现了一个新的港口外熏蒸地点。位于佐治亚州西南角的75号州际公路旁。这完全绕过了港口进行熏蒸，这将使整个出口过程变得缓慢。

“最大的障碍是通过使用一种新的熏蒸剂来改进熏蒸过程，”拉弗斯说。“历史上使用的熏蒸剂需要三天才能完成整个过程，但新的熏蒸剂只需要24小时，这非常有帮助。”

CIS熏蒸的方式还减少了托运人为底盘支付的天数，因为CIS在此过程中会将集装箱接地。典型的流程是将集装箱留在车轮上，时间从两天到六天不等，托运人每天至少要为底盘支付20美元。

除了节省每个集装箱20至25美元的底盘租赁费和每个集装箱85美元的拖运费外，Birdsong还通过将熏蒸地点从萨凡纳港转移到科德勒省了钱。最重要的是，它节省了宝贵的时间。在一天结束的时候，Birdsong已经从10%到20%的传统出口通过多式联运，到现在几乎90%的出口通过独联体伙伴关系。

与此同时，CIS积极寻找一家有执照的熏蒸公司，并提出在他们的财产上设立办公室和储存设施，使熏蒸公司能够使用集装箱，并能够跟踪并确保熏蒸工作正确和及时地进行。

在这个过程中，伯德桑发现，尽管由于装载地点的不同，直接卡车到港口和铁路到港口之间的运费差异几乎是一笔财务损失，但由于消除了额外的底盘租费和从港口到熏蒸机再回到萨凡纳港口的额外一天的费用，他们节省了大量成本。

进化和成长
2015年年中，中国市场出现了更大的销量增长机会。这一次，格鲁吉亚港务局和独联体能够增加每周往返港口的火车数量。

再一次，Birdsong能够通过利用其合作伙伴关系成功地利用出口机会。然而，很明显，伯德桑需要在科德勒预先放置大量集装箱，这一举动要求蒸汽船公司给予CIS所谓的集装箱堆场地位(CYS)。这是一种使轮船公司能够将其运力与预期的运量水平相匹配的方法。

“并非所有的轮船航线都开往中国，”威尔斯说。因此，我们与CIS一起制定了一项商业计划，通过CYS预先放置集装箱，以保持集装箱流量的一致性。”从那时起，CIS一直努力让CYS拥有伯德桑花生出口所需的许多铁路。

此外，由于他们新发现的、遥远的市场，美国东南部的农民有了种植更多花生的新机会。威尔斯说:“花生产业规模很小，大家都认识。“我们在2012年和2013年所做的事情，为使多式联运对所有花生出口公司具有吸引力铺平了道路。”

因此，从2015年开始，许多其他竞争对手都在利用Birdsong的解决方案，通过Cordele多式联运设施进行出口。Wells补充道:“我们的整个行业都从中受益。

确保产能，未来增长
伯德桑的花生出口是CIS战略计划的一部分，现在剥壳商可以依靠萨凡纳港的服务提供商的能力和协调来实现未来的增长。

根据Wells的说法，该公司认识到，尝试创新的方法来应对物流挑战可以并且将会获得回报。她补充说，由于这次合作，Birdsong的物流部门现在有信心支持其营销团队销售更多的出口产品，因为他们知道现在可以在最后期限前完成销售。

此外，在卡车运力紧张的情况下，CIS可以利用Birdsong这样精明的托运人来实现增长市场份额的机会。在2013年之前，多式联运在格鲁吉亚花生出口中绝对没有地位，但现在正迅速成为行业标准的运输方式——如果没有这次合作，这一切都不会发生。

Wells补充说，这也有很大的可持续性好处。她说，伯德桑对环境有着强烈的历史承诺，而这种多式联运解决方案恰好符合这一目标。她说:“如果你可以减少数百辆卡车的行驶，每天节省10到12个小时的行程，用一辆火车每周两次将150个箱子运往港口，这对环境有巨大的好处。”“我们真的在努力寻找这些机会。”

展望未来，Cordele和Birdsong致力于继续并加强这种独特的前瞻性思维。根据Wells的说法，该公司计划继续通过对传统出口市场的多式联运增加出口量，并试图增加对越南等新兴市场的出货量。

Wells强调，要使其发挥作用，关键在于托运人和运输供应商之间的合作，保持沟通渠道畅通，并保持对持续改进流程的承诺。万博ag客户端app

CIS的拉弗斯说:“我对任何需要定制供应链解决方案的托运人的建议是，进入这个过程，并期望对需求和当前成本完全坦诚。”“如果提供商能够理解当前流程的痛点，他们就可以更好地开发一个适用于所有相关人员的系统。定制的解决方案应该能得到长期的承诺，因为双方可能都有大量的资本投资。”

伯德桑的威尔斯说，她为所有的障碍都被清除而感到自豪，不仅是为她的公司，也是为整个花生行业。“我们佐治亚州的农民从中受益，”她补充道。“这是在短时间内将大量产品转移到中国的一个很好的途径。所有这些花生都需要一个家，如果我们能建立一个出口到中国的家，这将帮助我们的农民。”