C.H.罗宾逊的《桑提内洛》为托运人应对多里安飓风提供了指导

随着飓风“多里安”在美国东海岸登陆，物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼有机会与C.H.罗宾逊公司的海洋业务发展和航线经理文斯·桑提内洛进行了交谈。万博2.0app下载Santinello提供了C.H. Robinson正在做的最新工作，以帮助其托运人客户应对飓风多里安带来的物流挑战，并为未来的海洋中断做好准备。下面是他们谈话的文字记录。

万博2.0app下载物流管理:c·h·罗宾逊如何应对多里安飓风的现状?

文斯Santinello:在过去的这个周末，我们一直在关注变化的路径，并向客户提供了大量的短通知更新。从海洋的角度来看，我们看到上周晚些时候开放的港口和码头现在都关闭了，船只也延误了，包括迈阿密，大沼泽地，杰克逊维尔，以及几乎所有的东海岸，一直到卡罗来纳州。

LM:对于此时可能受到影响的托运人客户来说，最需要考虑的是什么?

Santinello:对于托运人来说，重要的是与供应链专业人士保持联系，并关注及时的更新，以了解飓风如何影响他们自己的供应链。那可能是在公路上，也可能是在海洋上。在C.H. Robinson，我们利用我们的物流数据库和预测分析技术来重新安排运输路线，以确保货物和物资流向最需要的地方，并确保承运人的安全。我们的专家一直与运营商保持沟通，以防止供应链中断，并确保他们的客户尽可能获得最新的信息。

LM:您的客户是否期望或要求像c.h. Robinson这样的供应商提供一些司空见惯的东西?他们需要哪些关键的东西或风险管理类型的指导?

Santinello:从海洋的角度来看，我们看到了很多关于更新的沟通，只是了解码头关闭的时间和关闭的时间，以及它们何时开放的可能性，以及目前在某些停靠港口看到哪些船只延误。由此我们很容易确定他们是否需要使用其他计划。

LM:还有其他计划的例子吗?

Santinello:这包括寻找C.H. Robinson来利用我们的港口服务团队，这使我们能够利用内陆移动，帮助我们的客户赶上最后期限，避免进一步的延误。我们全年都在与客户保持沟通，因此我们一直在寻找替代解决方案，无论是在每年的这个时候避免东海岸航线，还是更多地关注西海岸的选择。它的重点是将我们客户的整个投资组合转移到全年使用西海岸的一些港口，以及东海岸的一些港口，因此他们不会完全受到多里安飓风等情况的影响。

LM:在这种情况下，还有哪些其他的运输计划或解决方案?

Santinello:我们必须密切关注港口、船只和道路关闭的情况。我们的技术平台Navisphere确实为客户和服务提供商提供了全面的可视性和连接性，并有助于在快速变化的环境中优化运力和货运。从服务管理的角度来看，容量是最重要的因素之一。我们在这方面的专家使我们能够利用我们的连通性带来额外的能力。如果港口关闭，它们就会关闭，所以这不仅仅是对这些情况的反应;我们必须尽可能积极主动地对待他们。这就是为什么我们总是提前很好地了解现在正在亚洲装船的集装箱，例如，这些集装箱在未来35天内不会到达东海岸港口。所以，当我们看到这一点时，我们必须预测，在这个时间点上，如果一个月后会有风暴，我们要试着调整，现在也要有这些通信。这样，当货物到达港口时，如果这些港口延误了，我们可以利用其他选择，比如一旦货物到达这里就加速货物，以避免这些潜在的延误变得更糟，并影响供应链的进一步发展。

LM:对于托运人和作为托运人运输和物流部门的第三方物流公司来说，还有什么其他的事情可以万博ag客户端app帮助他们，或者至少要考虑一下?

Santinello:这又回到了沟通，这是关键。我们依靠海运、空运和陆运方面的专家，为客户提供全面的信息，以及可能产生的影响。万博ag客户端app我们扑灭每日网站更新我们建议我们的客户与CH. Robinson网络中的这些专家联系，帮助他们在风暴进行时做出调整，比如暂停货物或将货物重新安排到未受影响的地区。其中有很大一部分确实变得非常活跃，与供应商保持密切联系可以让你做出自然的调整，因为一旦风暴过去，我们需要能够了解港口、码头和铁路网络是否受到影响，或者是否有洪水，以及这些事情是否会迫使像我们这样的服务提供商在运行中做出调整。能够访问网络，再加上我们所拥有的杠杆作用，使我们能够比其他人更快地做到这一点。

LM:当飓风多里安沿着大西洋海岸移动时，你的团队目前正在做什么?

Santinello:我们的海运、空运和地面运输专家每天都会开会，全面了解多利万博ag客户端app安对供应链的影响。这些信息就是我们在网站上公布的。我们整个周末都在打电话，在这样做的过程中，我们现在真的是在和我们的客户交谈，这是我们在这种情况下尽可能积极主动的一部分，以了解目前哪艘船的货运情况，以及那艘船是否会因停靠港而延误。如果是这样，这些客户是否有必须达到的最后期限或已经到位的最后期限?了解到这一点，我们今天就可以开始制定行动计划，这样当这些集装箱到达并能够移动时，考虑到一切都是安全的，港口运作正常，这使我们能够考虑这样的问题:我们是否有能力将这些集装箱转移到乔治亚州、佛罗里达州和卡罗来纳州的当地配送中心?我们是否需要把这些集装箱装上卡车，并由团队来完成最后期限?这些都是我们的团队现在和上周一直在问客户的问题，以确保如果他们有最后期限，我们确切地知道这些是什么，以便我们现在可以做出必要的调整，当它到达时，我们可以继续前进。

LM:从桑迪和哈维等其他飓风中吸取的教训可以应用到现在发生的事情中吗?

Santinello:从组织的角度来看，看看过去发生的事情，比如这两起事件，是什么真正推动了我们的网络作为一个整体，每天早上从我们的海洋、空中和地面运输小组中进行持续的日常沟通，这样我们就都在同一页上，了解我们如何相互帮助，而不是孤立地响应。万博ag客户端app就飓风哈维对我们的影响而言，我们从海洋的角度看待的一件事是保持持续的沟通，并依靠我们与海运承运人的关系来了解港口停靠是否会发生变化。根据去年的情况，它允许我们的客户在今年飓风季节之前查看他们的计划，这导致一些客户多样化他们的港口选择。现在，我们不再让客户100%通过萨凡纳或查尔斯顿运输货物，而是在西海岸港口和东海岸港口分别运输50%和50%，这样他们就可以确保他们的货物仍然到达他们的配送中心，并送到他们的客户手中，即使东海岸的货运受到影响，也能保持他们的供应链畅通。我认为这是我们学到的最重要的东西之一，从长远的角度出发，尽可能地积极主动。从短期的角度来看，它正在走在我们的客户前面，并且理解我们需要在这批货物可用时加快发货。

LM:在多里安飓风中，你关注的客户优先事项是什么?那些总部设在佛罗里达的公司现在有更高的优先权吗?

Santinello:我们对客户的关注都在一个保护伞下。我认为没有哪个客户比另一个客户更受关注。虽然交流方式(基于地理位置)发生了变化，但对话仍然相似。例如，迈阿密港目前关闭，一旦风暴转移，它将进行评估。对于这些客户，我们只是建议关闭港口，一旦有进一步的更新，我们会这样建议。此外，如果现在这些船上有紧急货物，我们可能不得不在集装箱到达后转运。沿着海岸，萨凡纳港已经关闭，查尔斯顿港将于周三和周四关闭。通过交流了解正在发生的事情，然后谈论它，这是一样的。我们的团队和客户经理经常与他们的客户沟通，在我看来，没有人比其他人更受关注。我们的重点基本上变成了所有将要受到影响的货物，并确保我们站在它的前面。