卡斯货运指数报告显示，8月份货运和支出迹象令人鼓舞

虽然其关键数据点尚未恢复年度增长，但由于新型冠状病毒肺炎流行病，最近发布的8月版卡斯货运指数报告显示，货运市场仍有改善迹象，最近几个月也是如此。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这为卡斯运价指数的价值提供了依据。

该报告的作者、Stifel的运输业分析师戴维•罗斯(David Ross)写道:“8月份的卡斯货运指数(Cass freight Index)显示了货运复苏的进一步复苏。”万博ag客户端app“这支持了我们从所有模式的公共运营商那里听到的消息，我们相信9月份‘好转’的趋势还在继续。预计卡斯指数将在未来几个月回到接近一年前的水平，尽管我们认为它将在2021年之前保持负值。铁路运输的增长速度一直快于卡斯货运指数，但铁路只占该指数的一小部分，也只占美国整体货运支出的一小部分。尽管如此，所有迹象都表明经济正在改善，货物运输每个月都在好转。”

8月份发货量为1.099件，同比下降7.6%，较7月份13.1%的同比降幅有所改善，但较7月份增长8%。

罗斯在报告中指出，8月是自2月以来的最佳年度比较，2月是大流行爆发前最后一个完整的数据月，他补充说，8%的环比增长代表了他所谓的趋势加速。

他写道:“目前发货量指数比4月份的低点高出19.1%，处于2019年11月以来的最高绝对水平。”“由于库存仍然相对较少，我们预计年底前将继续走高。”

此外，罗斯解释说，出货量增长的一个关键驱动因素与夏季几个月进口活动的增长有关，尤其是在西海岸港口。他将西海岸活动的增加比作他所谓的“库存倾倒”，企业将比平时更多的集装箱运到西海岸港口，然后通过卡车或铁路运往内陆，以帮助降低库存水平。他说，货主选择支付更高的运输费用以保持货物库存，而不是等待从亚洲运来的集装箱到达美国东海岸港口所需的延长运输时间。

8月份的支出为2.695美元，比2019年8月下降了5.1%，比7月上升了9.9%。

该报告称，这一数字是自2019年12月以来最高的月度货运支出水平，并补充说，燃料附加费收入的贡献也显著减少。

作者Ross表示，对于运输公司来说，由于卡车运费上涨，再加上司机和行业供应的实际限制，每件货物的收入(支出指数除以出货量)趋势已经逆转，现在正在增长。

罗斯写道:“我们认为今年剩余时间运力不会有多少进入或恢复，因此由于供需仍然紧张，预计平均运费将继续增长。”