世邦魏理仕的报告指出了零售向工业/物流空间转换的新趋势

从空置的零售物业向工业零售空间的转变似乎正在缓慢而坚定地进行。这是总部位于洛杉矶的工业房地产公司世邦魏理仕(CBRE)的说法。

世邦魏理仕在本周发布的一份题为《交易场所:零售物业转换为工业用途》的报告中解释说，这在很大程度上是由于消费者对电子商务和店内全渠道平台偏好的转变。

世邦魏理仕明确表示，虽然这种转变是完整的，但它还有很长的路要走，因为自2016年以来，已经启动了24个零售到工业的项目，通过两种不同的方式，将累计790万平方英尺的前零售空间转变为1090万平方英尺的新工业空间，一是改造现有的零售结构，二是用新的工业建筑取代现有的零售结构。

世邦魏理仕工业与物流研究全球主管David Egan在接受采访时解释说:“这绝对是一个新兴趋势。”“当我们最初开始这项研究时，我猜想(零售业向工业/物流转型)的例子可能有10个。这比预期的要多，但24个仍然不是很多，它比我预期的更像是一种新兴趋势，距离确立还有很长的路要走。这还不是比赛的第一步，但在成为广泛的长期趋势之前，还有很长的路要走。”

至于被转换为工业/物流空间的零售转换类型，世邦魏理仕报告称，这些项目主要位于家庭收入中位数低于全国平均水平的地区，以及工业空置率低于5%的市场，世邦魏理仕称，这些指标可以提高不再支持典型零售概念的地区的工业使用价值。

它还补充说，像独立的大型零售商店这样的结构，比仓库区更接近人口中心，被视为“转换的主要候选地”，并指出，通常提供码头门、充足的停车位和与工业用途兼容的净高的零售结构是理想的。

世邦魏理仕表示，大型零售商正在利用这些地点扩大他们的全渠道平台。适合转换的典型地点包括大型空置零售物业，如区域购物中心和社区中心。这些房屋通常由工业开发商购买，随后拆除用于新的物理建筑，以满足潜在空间用户的物理需求。以前的大型零售商店位置也被保留下来，并被重新用于工业用途，成为配送中心。

伊根表示，目前，自2016年以来，在24个零售到工业的项目中，被拆除或重新用途的地点大致相等。

“这真的取决于实际项目的样子，”他说。“你不可能从这样的地方得到一个100万平方英尺的配送中心，这是不可能的……除非你可能要取代整个购物中心(取决于物理占地面积)。”

鉴于需求超过现有工业地产供应的持续主题，再加上需要更靠近消费者的地点，以更好地加快最后一英里的物流工作，伊根表示，随着越来越多的消费者选择在线购物，零售到工业的转换概念具有额外的重量和潜力。他将其描述为一个地区供应过剩和另一个地区供应紧缩的自然“匹配”。

他说:“这就是我们的想法，现实世界中也有一些这样的例子，但很难实施，因为房地产的重新利用很难做到，因为这涉及到执行。”“这需要一些时间……这类事情需要一段时间才能在整个系统中发挥作用。”

展望未来，Egan表示，随着零售环境的广泛变化，重要的是要记住，实体零售店的“灭绝”有时可能被视为夸大其词，同时承认美国一些地区在这方面正在挣扎。

他说:“在这些情况下，可能很难恢复，而这些类型的地区可以被视为转换的目标。”“但是，同样，这些事情需要时间和系统。我预计这一趋势将继续发展。我只是认为，这需要的时间会比传统观点认为的要长得多。这不是昙花一现之类的。”

世邦魏理仕在报告中指出，2016年以来拥有零售到物流工业项目的美国市场包括:南加州的内陆帝国、盐湖城、丹佛、达拉斯/沃斯福斯、休斯顿、堪萨斯城、孟菲斯、密尔沃基、芝加哥、托莱多、辛辛那提、底特律、克利夫兰、哥伦布、亚特兰大、坦帕、宾夕法尼亚州的I-781和I-81走廊，以及巴尔的摩。