Ceridian-UCLA商业脉搏指数显示4月份略有上升

的最新版本Ceridian-UCLA商业脉搏指数(PCI) 4月份上涨0.1%，这是过去六个月来的第六个月上涨。

根据Ceridian和UCLA的说法，PCI是基于对公路卡车实时柴油消耗数据的分析，并由电子和储值卡支付服务提供商Ceridian跟踪。PCI数据是通过分析Ceridian的电子卡支付数据而积累的，这些数据记录了卡车公司购买柴油的位置和数量。它基于美国7000多个地点的公路卡车司机使用Ceridian卡实时购买柴油。

在4月份上涨0.1%之前，3月份和2月份分别上涨0.3%和0.7%。报告指出，尽管这三个月显示出累积增长，但与前三个月(12月、1月和2月)相比，年化增长率下降了1.2%。与前三个月(10月至12月)相比，1月至3月下降了4.9%，折合成年率为4.9%。

加州大学洛杉矶分校商业脉搏指数首席经济学家、加州大学洛杉矶分校安德森预测中心主任埃德·利默说:“(PCI)继续走软。”“这表明，依赖卡车运输的经济组成部分的增长并不强劲。”

Leamer表示，在2008-2009年经济衰退之后，受库存重建的推动，卡车运输业出现了强劲增长，但随后在2010年夏季大幅趋平。他解释说，从那时起，卡车运输就很难恢复以前的吸引力。

最近几个月，美国卡车运输协会和各种卡车运输公司报告的卡车吨位量相对平稳，这在一定程度上证明了这一点。

展望年中，Leamer表示，如果楼市活动有实质起色，PCI可能显示出更多实质涨幅。

他说:“住房行业有很多卡车运输活动，所以应该会有一些改善。”

能源成本上升对柴油价格的影响，虽然最近几周有所放缓，但要求卡车司机使用更多的柴油来运送与以前相同的货物距离。他说，这减少了从A点到B点的货运卡车数量，因为消费者的总体支出减少了。

Leamer表示，尽管去年就业增长不错，零售销售也有所改善，但这些都直接说明，有几个经济指标的年度表现好于与卡车相关的指标，甚至比年度表现更好。

他说:“卡车运输代表了一组非常复杂的经济活动，包括房地产。”“国内生产总值的所有组成部分基本上都和以前一样，除了房地产下降了35%。如果楼市进一步复苏，更多的卡车运输活动也会随之而来。”