CHR全球货运总裁迈克·肖特评估了物流和供应链面临的挑战

C.H. Robinson全球货运总裁Mike Short向物流管理集团新闻编辑Jeff Berman提供了托运人面临的许多问题的详细概述，万博2.0app下载包括劳动力短缺、通货膨胀和模式选择等等。他们的对话如下。

万博2.0app下载物流管理:您如何看待当前的劳动力短缺及其对供应链、物流流程和运营的影响?

迈克短:目前的工人短缺对航运业构成了持续的挑战。由于检疫隔离和COVID-19疫情的爆发，我们看到了劳动力可用性的不可预测的变化，这与该行业在过去两年经历的需求增长直接相悖。

电子商务对物流的压力，加上劳动力参与率低，我们预计在港口拥堵消除后很长一段时间内还会持续下去。电子商务的发展需要比以前更多的地方有更多的库存，相应地也需要比以前更多的卡车、拖车、司机和仓库空间。所有这些东西都仍然供不应求。

LM:考虑到海洋集装箱航运业面临的所有挑战，在整个供应链中实施新模式、贸易通道或内陆运输战略等措施如何有助于减轻持续海洋拥堵的影响?万博ag客户端app

短:C.H. Robinson公司2022年1月的客户研究报告显示，大量托运人正在利用新策略来帮助管理供应链中断。具体而言，52%的企业在过去一年改变了供应链战略，利用了他们计划在2022年继续使用的新模式、港口或贸易通道。

随着托运人继续通过中断进行管理，考虑不同的模式、贸易航线或内陆运输策略将变得至关重要。万博ag客户端app例如，虽然通过航空运输100%的货物可能不可行，但航空货运仍然是补充库存的最快方式，因此优先考虑特定的货运可以帮助保持货物的流动。

此外，少于集装箱装载(LCL)运输是一种可以考虑的策略。通常，拼箱运输的空间更容易找到，特别是在容量有限的市场，因为只需要一些集装箱空间，而不是整个空集装箱。与目前的空运环境相比，托运人可以通过快速拼箱服务节省大量成本。

请记住，拼箱运输无法绕过港口的拥堵，因此需要考虑内陆战略。目前，许多海运公司正在寻求更多的IPI(内部点多式联运)货物，而不是专注于港口到港口。C.H. Robinson通过发送更多53英尺长的集装箱，帮助客户增加内陆的货物流量，这样40英尺长的小型海运集装箱中的货物就可以有效地整合到较大的集装箱中，并装载到卡车或火车上，以更快地运往内陆目的地。总的来说，这使我们在南加州的集装箱容量增加了25%。

如您所见，到目前为止，只查看供应链的一部分或一种模式只能获得托运人。重要的是要考虑到所有方面来保持货物的流动。

LM:你认为，在某个时候，会有一种合理的推动，将各种垂直领域的采购/制造业务更接近北美吗?似乎通过这种方法可以获得显著的好处?

简:时间会证明一切，但转移供应链显然说起来容易做起来难。在具备必要的人才、所需的原材料，以及在某些情况下运输货物的基础设施方面，可能会出现问题，以与目前花费数十年时间建立起来的供应链竞争。

LM:在与您的大量托运人客户合作时，CHR是如何利用数据和技术来做出更明智的供应链决策的?新的技术工具如何帮助提供必要的操作可见性，以便进行调整?

简而言之:虽然当前市场呈现出很多独特的情况，但历史数据仍然可以帮助我们找到解决方案。在周期性数据中找到共同的趋势和主题，可以为托运人提供信息优势，为其供应链做出更明智的决策。

此外，正确的技术工具可以为托运人提供他们需要调整的可见性和可预测性。例如，面对持续不断的港口拥堵和延误，C.H.罗宾逊加强了运输管理系统中的船舶路线和跟踪功能，万博ag客户端appNavisphere，以提高港口预估的效率和准确性，并在发现更改后自动发送更新。这一点很重要，因为海运只是等式的一部分。实时可见变化使我们的团队和客户有机会做出反应并调整其他策略。

LM:国际贸易政策的最新变化有哪些关键方面可能会影响企业的落地成本，比如进口成本、关税回收可能性和减少关税风险?

简而言之:由于美国立法悬而未决，我们已经看到许多301条款的关税排除有可能在2022年恢复。这些排除措施旨在为从中国进口到美国的一些产品提供经济减免。到2020年底，这些关税产品的大部分豁免到期，增加了托运人的关税费用。

虽然还没有决定是否恢复这些除外，但美国贸易代表(USTR)目前正在审议托运人提出的请愿书和意见，支持恢复这些除外。

如果恢复，这些排除条款不仅可能意味着未来的财务缓解，而且还可能追溯到2021年10月15日，为全国托运人提供总计数百万美元的退款。为了帮助托运人更好地了解这可能对他们的企业产生的影响，C.H. Robinson创建了一个在线网站税则查册工具如果恢复豁免，它们可以用来发现潜在的退税，并帮助进口商更好地了解他们的总到岸成本。

一般而言，由于每个国家的贸易政策都是独特的，并且可能会发生变化，因此托运人与贸易顾问定期会面，以突破总着陆成本的复杂性是非常重要的，包括了解其进口成本，确定关税回收的可能性，以及通过贸易协议减少关税风险。

LM:随着通货膨胀达到40年来的最高水平，这对货主的物流采购工作有什么影响? CHR正在做些什么来帮助他们?

简而言之:通货膨胀无疑给托运人带来了额外的挑战。在万博2.0app下载物流管理的最近的读者调查显示，97%的受访者表示通货膨胀推高了他们的供应链和物流成本．近期受通胀影响最大的一个领域是合同费率——更高的运输成本和更高的货物成本不可避免地推高了运费价格，给所有模式的托运人带来了压力。在C.H. Robinson，我们正在帮助我们的客户尽可能经济高效地应对当前形势。