分销网络设计:电子商务效应

电子商务和移动商务的持续增长全球房地产公司仲量联行(Jones Lang LaSalle, JLL)最近的一项研究显示，这种活动继续对零售商、分销商和第三方物流提供商(3PL)如何处理其分销网络流程产生重大影响。

仲量联行在其题为《零售3.0:多渠道零售分销的演变》的报告中指出，越来越多的零售商正在利用多渠道方式来满足买家的期望，并争夺市场份额。它补充说，大约80%的零售商表示，在线销售在过去五年中增长了，有些人说增长了25%。反过来，这肯定会导致零售商修改传统的分销网络，以更好地匹配他们处理电子商务相关业务的方式。

JLL零售和电子商务分销集团董事总经理克里斯•比约森(Kris Bjorson)表示:“电子商务在5到10年前就已经出现在人们的关注屏幕上，但人们并没有真正对此采取任何行动。”“但现在每个人都有一些围绕它的计划。”

不过，比约森说，这些计划可能会有所不同，零售商可以让专门从事电子商务履行的第三方服务提供商来处理事情，也可以选择与另一家零售商合作，建立自己独立拥有和运营的电子商务分销网络。

确定运输策略
Bjorson说，在整个零售领域，公司处于极端的两端，试图确定他们的多渠道战略——当它确定后，再决定如何在自己的分销网络内部或外部实施该战略。

根据Bjorson的说法，零售托运人通常采取的方法是从服务策略开始的，他们需要从交付和运输模式的角度来满足客户的需求。万博ag客户端app在配送方面，零售托运人需要明确地知道客户想要什么，以及客户将在哪里购买产品。

近年来，在这个基本前提下，消费者对电子商务越来越满意，反过来也提高了零售商拥有可靠送货服务策略的赌注。当然，这也促使零售商有必要更长远地审视自己的运输规划流程，这些流程取决于特定的交付时间框架或窗口。万博ag客户端app

比约森说:“托运人和承运商都希望利用更长的时间窗口将产品交付给消费者。“我们的零售客户总是在问他们是否可以使用其他模式，每个人都在研究他们的模式，并问他们是否应该雇佣第三方来运输他们的货物，通过卡车装载、少于卡车装载或地面包裹，或者建立一个私人车队来更好地控制其服务能力。”

Bjorson说，对于那些还没有准备好使用私人车队的人来说，零售货主需要在他们运输货物的航线上至少有三到四家具有良好费率结构的承运人。如果他们选择利用多式联运大型产品，他们需要确保他们有一个由铁路提供服务的配送中心(DC)，这样他们就可以根据需要交叉停靠和在当地转移货物。

比约森指出:“许多零售商越来越认为拥有铁路服务是必须的。“它仍然主要基于库存的进口供应，而对出口或向客户提供库存的依赖较少。”

如果DC站点没有铁路服务，则托运人需要在附近确定一个多式联运堆场。“我们必须制定出将产品从多式联运货场运往华盛顿特区的成本，并建立模型。如果托运人使用多式联运是有意义的，无论是为了可持续发展，还是由于卡车运力的限制，那么这个盒子就会被选中。”

什么是最优分销网络?
一旦运输战略有了清万博ag客户端app晰的认识，托运人就需要实施仲量联行所描述的“最佳配送网络”——Bjorson将其定义为实现服务和成本之间的平衡。

然而，这个理想的网络正变得越来越难以实现，因为对零售商在5到10年后的分销网络表现进行长期预测变得越来越困难。

理想情况下，这些预测需要基于预期收入和需求增长的方式，以及零售商将销售的产品。还有其他因素需要考虑，例如对数据中心进行重大的资本投资，包括作为许多电子商务商业计划基础的更复杂的材料处理系统。

Bjorson说:“如今，这些类型的预测甚至很难在18个月后进行，而规划和预测的新期限是3年。”“完成一项研究需要6个月，再花12个月来实施。这是三年中的18个月，当实现完成时，你又要重新研究它。这个过程被称为分销网络优化。”

这些实施步骤范围广泛，一些零售商通过收购扩大网络，比如沃尔格林(Walgreens)收购drugstore.com，或者Bed Bath and Beyond开设多个电子商务配送中心。

比约森指出，这些步骤至关重要，因为零售商正在整合新的购物渠道，以增加供应链的复杂性和灵活性。这需要采取一些措施，比如重新考虑门店占地面积和总库存水平。

仲量联行在报告中指出，与开设新的实体店相比，零售商看到了推动在线物流业务更具成本效益的优势。零售商做到这一点的一种方法是通过推出电子商务特定的数据中心来扩大区域分销网络。

这一点在零售商的年度报告中变得更加明显，几乎所有的报告都预示着电子商务的增长。Bjorson表示，零售商正在通过对库存、技术和房地产等要素的投资来解决这一问题，以进一步支持增长。

这些投资是至关重要的，因为这些中心也需要更多的资本投资，因为电子商务数据中心以直接订单履行为中心，成本更高，需要更多的员工。此外，随着电子商务销售增长继续攀升，许多零售商正在应对门店增长数量下降的问题。

比约森说:“就供应链改进而言，关键在于速度，因为它关系到生产力和挑选单个产品，比如亚马逊收购Kiva Systems。”“使用这种(机器人)技术可以帮助亚马逊快速处理订单，并将其装箱，送到明天需要的消费者手中。”

高速驱动服务。考虑到这一点，比约森补充说，电子零售商需要在靠近UPS或联邦快递地面地点的地方设立设施，以满足新的期望。他说:“消费者希望他们的订单能在第二天送达。”“如果你能更快地挑选订单，并在较晚的截止时间内交付给第二天的客户，那么你就处于领先地位，并提高了新的效率。”

设计与技术
这些数据中心的位置随后迫使零售商考虑其设施的设计。他们现在需要确保能迅速挑选出单独的物品，并有足够的码头门和拖车空间让卡车重新流通。

为了成功做到这一点，零售商需要灵活灵活地进行“箱内”操作，并拥有完整的流动运输网络。万博ag客户端app随着库存管理在供应链管理过程中比以往任何时候都更加重要，技术是从销售点到库存履行机制的速度和效率的关键。

比约森说:“在电子商务分销领域，技术是你谈论进化的地方。“其中一个重要的要求是技术投资。从技术到材料处理层面，就重要性而言，它是下一个重大投资，房地产则更低。”

根据Bjorson的说法，即使技术在清单上排名更高，在材料处理系统上的投资也要多40%左右。

更大的业务前景
Bjorson说，从商业角度来看，仲量联行和类似的研究和咨询公司与零售商合作，充分了解他们的多渠道战略至关重要——这需要对他们进行初步的业务评估，然后对他们当前的业务分销网络进行评估。

比约森说:“大多数零售商都在区域配送中心网络中工作，需要靠近地面枢纽，同时拥有电子商务配送设施的规模和所需的劳动力。”“根据评估，有些零售商发现他们不在正确的地点，或者在没有互联网税的州。”

然后，至关重要的是要考虑将这些区域配送中心转换为区域电子商务中心所需的成本。比约森补充说，如果发现零售商无法进行转换，那么就需要考虑与第三方供应商合作进行电子商务相关的工作，或者寻找一个替代地点来推出最初的电子商务设施。