交通部长布蒂吉格强调了IIJA的港口相关组成部分

POLA执行董事Gene Seroka表示，为了应对不断激增的货物，需要更强的可操作性来清理码头的进口货物和空箱，这一直是港口的关键优先事项，比如洛杉矶港(POLA)最近几周的情况。

为此，Seroka表示，POLA在过去几周有了显著改善，从10月4日那周开始，POLA码头的进口集装箱数量从约95,000个下降到71,000个，下降了25%，货物滞留时间为9天或更长时间，下降了29%。

“在这方面还有很多工作要做，但我们看到我们的码头工人、航运公司、卡车司机、海运码头运营商和我们的铁路合作伙伴取得了巨大进展，”他今天在pola主持的媒体电话会议上说。

Seroka表示，在2021年的前10个月，POLA的运量比2020年增长了15%，达到9072917 TEU(20英尺当量单位)，POLA估计2021年底将达到1080万TEU左右。塞罗卡说，这一数字将远远超过西半球任何一个港口所处理的货物。更重要的是，这将比2018年创下的950万标准箱的POLA记录高出约14%。

他表示:“尽管消费者需求激增，对全球供应链造成了压力，但重要的是要记住，我们仍在交付创纪录数量的货物。”“幸运的是，我们在华盛顿特区的领导已经将供应链中断作为国家优先事项。

Seroka解释说，7月15日，美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)召开了一次联合港口供应链解决方万博ag客户端app案圆桌会议，会议随后促成了运输部和各利益相关者之间的不断沟通，以确定优先问题并制定解决方案。

布蒂吉格在电话中表示，在拜登总统签署《基础设施投资与就业法案》之后，现在是时候着手修复国家的基础设施了。

他说:“几十年来，我们对供应链基础设施的投资不足，加上前所未有的消费需求，再加上全球大流行，所有这些都让供应链面临考验。”“我们认识到，虽然供应链主要在私营部门，但政府可以而且必须采取行动来提供帮助，这反映在总统的港口行动计划中。”

布蒂吉格迄今取得的一些进展包括:

• 与乔治亚港务局合作，为联邦资金提供灵活性，以便在乔治亚州和北卡罗来纳州建立临时集装箱堆场，通过铁路和卡车将集装箱运往内陆，并释放港口宝贵的码头空间;
• 未来25天将宣布从现有的港口基础设施发展赠款计划中为全国各地的港口提供2.3亿美元的资金;而且
• 下一轮港口拨款将于未来90天内发放，这是根据《国际海港计划》发放的首批拨款

Buttigieg表示，由于美国70%的货物是通过卡车运输的，交通部正在支持其州合作伙伴减少繁文缛节，使潜在司机更容易获得商业驾驶执照(CDL)。

他说:“要真正解决司机短缺的问题，我们需要让卡车司机成为一个更有吸引力、收入更高的职业。”“我们一直在与卡车运输业合作，强调我们认为可以降低高周转率的做法。这包括为司机在离家的所有时间支付费用，提供更好的设施，配备最新安全技术的卡车，以及最近交通部和加利福尼亚州之间的合作，以开发和资助一系列重大基础设施项目，以加强关键贸易走廊的供应链。”

他说，这些步骤将有助于改善美国商品的流通，并为必要的结构性改革奠定基础，这就是IIJA的作用所在。

他说:“这是一代人一次的投资，包括170亿美元用于改善我们港口和水路的基础设施。”“这是美国历史上联邦政府对港口最大的投资，其中包括电气化的条款，这样我们就能在不增加污染的情况下提高吞吐量。我们正在迅速努力，根据总统的计划，通过45天、60天和90天的交付成果来释放这项交易的潜力，以及改善道路和桥梁的资源，我们知道这是一个很大的难题，我们将数百万美元投入到我们的项目中来改善货运铁路。”

Buttigieg还指出，10月份，POLA、长滩港(POLB)和国际码头和仓库联盟(ILWU)合作建立24x7港口运营，以提高吞吐量和效率，各种知名品牌公司也参与进来，并承诺在非高峰时段将更多集装箱运出码头。

将货物运出港口的主要一级铁路公司——bnsf和联合太平洋公司——已经宣布，在周末期间，通过铁路运输的每个集装箱都有折扣，联合太平洋公司现在在港口全天候运营其车站。

当被要求概述美国港口和水道的行动计划时，布蒂吉格说，这种方法是尽可能具有创造性，以促进支持，并在适当的情况下推动各种有助于货物更有效地运输的步骤。

他说:“总统给我们的时间时钟真的会推动行动，因为我们几乎没有时间通过这一轮港口基础设施发展拨款，准备下一轮的通知显示了我们的紧迫感，这是迄今为止所做的与下一轮的联系。”