对供应链和物流来说，完整地摆脱冠状病毒的影响将是一个缓慢的过程

可以肯定地说，在这一点上，社会和全球经济在某种意义上需要先爬后走，才能应对冠状病毒持续和无情的影响。

考虑到你所到之处，冠状病毒让所有其他话题相形见绌，这是有充分理由的。请不要把这些放在心上，政治(特别是选举)、天气和体育。在此背景下，冠状病毒对供应链和物流运营的影响可以被视为令人震惊、困惑和惊人的，当然还有其他一些形容词。

瑞信(Credit Suisse)分析师最近发表的一份研究报告明确阐述了这一点埃里森·兰德里,该杂志探讨了由冠状病毒引发的全球供应链混乱。

兰德里写道:“随着中国生产以非常缓慢的速度恢复生产，人们担心冠状病毒会达到大流行状态，全球供应链中断似乎不可避免。”“除了对国际空运和海运市场更明显的影响外，我们还看到未来几个月国内运输能力有可能大幅收紧。万博ag客户端app然而，与此同时，我们预计货运量将持续疲软，自2018年底开始的货运衰退将持续下去。”

此外，兰德里指出，现在确定全球贸易和美国进口的负面影响的最终程度还为时过早，但他明确表示，这意味着国内货运量在短期内不太可能复苏。她进一步指出，进口水平下降将导致多式联运持续疲软，再加上卡车运量疲软，随着投标季节的临近，可能会对合同利率构成额外压力。

至少可以说，这些都不是好迹象，因为2019年的货运市场总体上并没有达到2019年令人印象深刻的产量，而且那是在任何关于冠状病毒的言论出现之前。

这些不太好的迹象在制造业商业报告美国供应管理学会(ISM)昨日发布的数据。

一家电脑和电子产品制造商在报告中表示，“冠状病毒正在对电子行业造成严重破坏。企业推迟投产，导致交货时间变长，限制增加，价格上涨。万一中国不能很快恢复网络，这是一种疯狂地冲向美国本土的双重来源。”

在同一份报告中，一名食品、饮料和烟草产品受访者表示，冠状病毒正在影响供应链运营，需求疲软，再加上来自中国的产品遭受严重破坏，可能会导致生产严重延迟。一家金属加工产品的受访者认为，冠状病毒是一个主要供应链风险的前沿和中心，而在中国，从受访者的供应基地和客户获得信息，“姗姗来迟”。

在上周的零售业领袖协会LINK 2020会议在达拉斯举行，尼克Fafoutis全球远洋运输公司CMA-CGM的销售高级副总裁兼首席商务官，他说，冠状病毒是一个没有人真正了解它的真正影响的事件。

他指出，这有几个原因，包括:它将如何对运营产生深远影响;前方的能见度为“零”;这将对2020年全年的物流业产生重大影响。

“从航母的角度来看，我们从未见过这样的事件，”他说。“这是一个非常不稳定的局面……网络仍然受到深刻影响。”

随着时间的流逝，担忧依然存在，随之而来的不确定性也依然存在。考虑到我们所处的很大程度上是未知的水域，为了恢复“正常”，甚至是表面上的“正常”，这可能是一个缓慢的过程，这是我们现在都愿意接受的。尽管目前人们的担忧和焦虑情绪高涨，但供应链和物流也遇到了不少障碍和挑战，并最终渡过了难关。在这里，希望这将是另一个那样的时刻。