联邦政府现在鼓励奥克兰港的出口商使用弹出式集装箱堆场

奥克兰港最近宣布，其新的临时集装箱堆场正在通过为客户提供财政援助的方式获得联邦政府的帮助，美国农业部(USDA)为农业和其他出口商提供援助，以支付使用临时堆场的费用。

港口官员表示，临时集装箱堆场最初于3月7日开放，这是白宫缓解港口拥堵努力的一部分。通过这一具体举措，美国农业部为每个出口冷藏集装箱(冷藏集装箱)提供400美元的奖励，为每个“干”集装箱(非冷藏集装箱)提供200美元的奖励。他们补充说，这笔资金用于装载出口集装箱的临时分期，美国农业部提供125美元的奖励，以回收用于农业预订的空干集装箱。

奥克兰港执行董事Danny Wan在一份声明中表示:“从本地到全球的供应链问题阻碍了包括奥克兰在内的美国西海岸港口的出口业务。”“我们感谢美国农业部为我们的客户提供经济激励。这将促进船厂的使用，减少海运码头的拥堵，并缓解我们出口商的一些物流压力。”

在最近接受LM采访时，Wan表示，虽然进口活动有所回升，但在奥克兰港，出口仍然滞后。

他解释说，奥克兰港的一个独特之处在于，在正常情况下，奥克兰港的进出口比例为50%。他指出，通过奥克兰港出口活动如此活跃的原因是，奥克兰港靠近中央谷农产品，大部分蛋白质出口都要经过奥克兰港，而且奥克兰港是奥克兰港的第二个停靠港。

他说:“这使得出口商更容易来到这里，直接将货物运往亚洲，而不必再中途停留。”“现在的情况是，我们正在处理的一个大问题是，尽管我们的进口一直在上升，但我们的出口却低得多，我们的总量实际上下降了。更大的问题是，我们的出口客户基本上被进口产品挤走了，拥挤和空间被进口产品占据了，空的人不一定是来这里接出口的——他们会回到亚洲接出口。这是一个大问题，这就是为什么美国农业部的声明将有助于出口商。”

更重要的是，他指出，出口商没有船只来奥克兰取货，这是最大的问题。他指出，第二个问题是，尽管船只在码头停靠，但码头的空间正在被进口货物占据，他们甚至无法进入空港，这是由于拥挤和无法进入码头，也无法按时到达

他说:“例如，今年1月，一家航运公司给我们的出口商4个小时的时间，让他们把货物卸下来，然后装船，这实际上是不可能的。”“港口的准入/快速周转问题是导致出口商无法出口的原因之一。因此，我们将建立一个弹出式堆场，配备设备，既可以快速移动箱子，也可以在堆场堆放它们和空箱，还可以为那些冷藏集装箱提供冷藏塞，以便在使用前准备好。这将有助于将空载物从终端中抽出，减轻终端本身的拥挤，并为出口和冷藏和非冷藏的空载物提供一个简单方便的地方。”