货运铁路也加入了USMCA

上周，我又一次有幸参加了在纽约举行的铁路趋势会议《进步铁路》杂志和独立铁路分析师托尼·哈奇．考虑到货运铁路部门正在发生的一切，很高兴听到各个行业利益相关者谈论该部门的来由，包括列车控制、精确调度铁路、运量、技术和政策等。

另一个受到相当多关注的主题是贸易，正在进行的中美“贸易战”和北美自由贸易协定，或者，对不起，美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)也受到相当多的关注。

就本专栏的目的而言，重点是后者，因为特朗普总统在11月30日星期五宣布签署USMCA是一项更“现代和重新平衡的贸易协议，以取代北美自由贸易协定”。美国总统特朗普、加拿大总理贾斯汀·特鲁多和墨西哥总统恩里克Peña涅托上周在阿根廷举行的20国集团峰会上签署了USMCA。在USMCA生效之前，它需要得到每个成员国立法机构的批准。

一年前，在铁路趋势大会上，人们对北美自由贸易协定的命运感到紧张。

行业利益相关者表达了他们对可能发生或不可能发生的事情的共同担忧。美国也有可能退出该协议，这在当时被认为是一个可行的选择，并被视为对货运经济的潜在重大打击。更重要的是，许多利益相关者认为，它可能对经济和相关的北美贸易模式产生的潜在影响也可能很严重。

好吧，快进到几乎整整一年之后，在2018年铁路趋势大会上签署了一项新协议，无论协议的新名称是什么，货运铁路行业的利益相关者似乎都松了一口气。

但是，虽然协议原则上已经达成，但他们明确表示，为了越过终点线，协议需要签署。

他说:“达成(USMCA)协议绝对至关重要。迈克尔·奥马利，铁路供应协会主席，在RailTrends。“我们的成员制造网络和供应链都在这三个国家，我们不能看到这一局面搞砸。我们将与美国商会和不结盟运动合作。”

联合太平洋公司董事长、总裁兼首席执行官兰斯·弗里茨呼应了奥马利的观点。

“我们很高兴北美自由贸易协定重新谈判，”他说。“这是一项有效的协议，对美国、墨西哥和加拿大都有好处。它需要得到批准。如果我们谈判的似乎是一个现代化的良好协议，却无法达到最后的门槛，那对我们这个国家来说将是非常尴尬的。”

RailTrends的其他发言人认为USMCA的签署是一个积极的进展迹象，其他人则认为目前它在很大程度上是模糊的。

美国铁路协会(AAR)即将离任的总裁兼首席执行官埃德·汉伯格(Ed Hamberger)在11月30日发表的一份声明中赞扬了该协议。

他说:“私营货运铁路行业祝贺加拿大、墨西哥和美国领导人今天签署了美国-墨西哥-加拿大协议，这是维护北美自由贸易的重要一步。”通过私人铁路和卡车，我们两国之间的货物无缝运输使我们的经济更强大，更有竞争力。美国国会应该迅速批准这个现代化的协定，为市场提供确定性，并刺激对工业和工人的进一步投资。”

自特朗普宣誓就任总统以来，北美自由贸易协定(NAFTA)或现在的USMCA的未来命运一直存在争议。如果这项协议正式生效，这三个成员国就少了一件需要担心的事情，同时还能保持北美供应链的平稳运行。让我们希望它能满足所有利益相关者的需求，对每个人来说都是一笔高效的交易。