跨境

白皮书
2022年6月21日easypost
有了这份免费的白皮书，您将获得开始建立成功的国际航运业务所需的所有信息。

约翰·d·舒尔茨，2022年6月1日
不断变化的海关规定让货主们保持警惕。我们的专家建议与经验丰富的南北运输公司和海关经纪人合作，以便在2022年实现无缝跨境运输。

杰夫·伯曼·2022年6月1日
根据国会图书馆的法案摘要，“它要求国土安全部(DHS)开展一项试点计划，评估允许某些实体参与海关-贸易反恐伙伴关系(C-TPAT)是否会加强港口安全，打击恐怖主义，防止供应链安全漏洞，或以其他方式实现伙伴关系的目标。这些实体是安排国际货运的非资产型第三方物流提供商，并由交通部颁发许可证。”万博ag客户端app

约翰·d·舒尔茨·2022年2月23日
大多数美国人最不希望从加拿大进口的东西就是渥太华和关键边境口岸发生的为期两周的卡车司机抗议所带来的噪音、混乱和紧张。但这似乎正走向华盛顿特区

约翰·舒尔茨2021年6月7日
北美托运人的跨境货运量相当大。托运人如何应对边境延误、近岸要求和海关文件等复杂问题，将决定他们的运输效率。

约翰·舒尔茨2021年4月5日
竞争对手和托运人表示，堪萨斯城南方铁路公司和加拿大太平洋铁路公司拟议的250亿美元的铁路合并将对托运人产生积极影响，尽管合并将使北美一级铁路的数量减少到6家。

杰夫·伯曼2021年3月31日
总部位于康涅狄格州丹伯里的奥德赛物流技术公司是一家拥有30多亿美元货运网络的全球第三方物流公司，该公司本周表示，它正在推出一个位于德克萨斯州拉雷多的新地点，这是美国和墨西哥之间的主要卡车过境点。

约翰·d·舒尔茨2020年10月7日
CFI是总部位于蒙特利尔的TFI国际公司的一个卡车运输部门，该公司正在将其支持美国和墨西哥之间运输的能力和资源扩展为一个名为CFI墨西哥的实体。这一消息是在CFI开展墨西哥境内和跨境卡车货运服务35周年之际宣布的。

帕特里克·伯恩斯·2020年10月5日
通过利用今年的对外贸易区，美国托运人在与墨西哥和加拿大的制造商做生意时可以节省时间和金钱，并降低风险窗口。

约翰·d·舒尔茨2020年6月3日
2019冠状病毒病、USMCA的引入以及增加的关税都对北美贸易航线的托运人的效率构成了障碍。

杰夫·伯曼2019年10月11日
DHL全球货运是德国邮政DHL集团的航空和海运子公司，该公司表示，已经扩建了其位于德克萨斯州埃尔帕索的设施，增加了航空货运、海运、对外贸易区(FTZ)和跨境服务。

杰夫·伯曼2019年6月10日
上周五有消息称，美国和墨西哥达成协议，将推迟美国对墨西哥征收关税。美国原计划从今天开始征收关税，以应对特朗普总统所说的南部边境“持续的非法移民危机”。跨境贸易利益相关者可能都松了一口气。

约翰·d·舒尔茨2019年6月5日
贸易专家说，新的三边贸易协定有很多内容，但与北美自由贸易协定并没有太大的不同。然而，有一件事是肯定的:如果USMCA得到批准，国际货主必须掌握一些新的细则，而且要迅速掌握。

杰夫·伯曼2019年5月14日
Fr8Hub表示，其数字货运市场的重点是直接为墨西哥和美国各地的跨境托运人提供往返边境城市的服务，并为他们的货物提供可用的承运人和司机。它补充说，通过对进出墨西哥的货物进行跟踪和可见，该公司的旗舰产品是一个精简的跨境货运市场。

杰夫·伯曼·2019年4月4日
本周有报道称，如果特朗普总统兑现关闭边境以遏制非法移民的承诺，白宫将考虑允许卡车继续穿越美墨边境，各种商业担忧都明确表示，关闭边境可能会产生严重的经济后果。