ILWU领导层有信心与PMA达成新的劳工协议

与此同时，双方正在就新的合同进行谈判国际码头和仓库联盟(ILWU)和太平洋海事协会在现有协议6月30日到期之前，新协议将于5月开始实施，ILWU的最高执行官对新协议将取得成果表示乐观。

ILWU代表了加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的近1.4万名港口工人，据行业估计，美国40%以上的入境集装箱运输通过洛杉矶港和长滩港的西海岸港口。PMA代表了29个西海岸港口的航运公司和码头运营商。

如前所述LM这已经不是两家机构之间的合同第一次到期了。人们不必追溯到很久以前就能看到谈判是多么激烈，就像2015年，在6月30日最后期限之前的几个月里，它要求美国联邦调解和调解服务介入，帮助双方找到一种方式，在陷入僵局的劳工谈判中达成协议。更重要的是，双方之间持续的紧张关系随后导致了生产力的阻碍，也是西海岸港口拥堵的一个因素，尤其是在2016年假期之前。PMA当时表示，西海岸五个最大港口的码头生产力状态接近僵局，这在很大程度上是由于ilwu阶段性的关闭。

本周早些时候，ILWU主席Willie Adams在接受洛杉矶港(POLA)执行董事Gene Seroka的采访时表示，对达成交易的担忧可能被夸大了。

亚当斯说:“双方都是成年人，这被称为一个过程。“我相信美国的集体谈判程序。这是美国人的权利。我们会达成协议的。这需要双方的努力，现在我们已经做好了准备。另一边，他们在做他们必须做的事。在5月的某个时候，我们将坐下来，我们将达成一项协议，我希望人们不要写东西，说我们要把婴儿和洗澡水一起倒掉……他们应该谈论新冠疫情的积极方面，所有从中产生的好事情。”

他说，为了实现这一目标，重点放在港口和基础设施，以及其他有利于美国人和美国工人的事情上。

亚当斯补充说，达成一项新协议需要双方的合作，就像婚姻一样，有一些起伏和起伏。

“我们会达成协议，”他说。

塞罗卡在电话中说，POLA正与ILWU和PMA保持密切联系。

“我们日复一日地和这些人一起工作，”他说。我认为双方都明白他们对美国经济的重要性。这份合同——就像过去的其他合同一样——很重要的一点是，在普通员工继续运输货物的同时，解决问题并达成协议。如果任何一方需要我们，我们只需要一个电话或一条短信。白宫和整个政府的内阁成员都在密切关注，但他们尊重《国家劳动关系法》和劳资双方已经实施了几十年的CBA(集体谈判协议)。我们将继续关注这一点，因为许多其他的将在需要时提供。但是，正如威利所说，要相信这个过程，要知道谈判双方的专家都会达成协议。”

今年早些时候，在给ILWU的Adams和PMA主席兼首席执行官James McKenna的一封信中，NRF总裁兼首席执行官Matthew Shay敦促他们尽快开始合同谈判。Shay解释说，NRF赞赏ILWU和PMA在大流行期间建立的密切伙伴关系，以及在过去两年处理前所未有的货物激增的能力。

谢伊写道:“由于许多人预计供应链中断将持续到2022年，合同谈判不应导致供应链中断的额外压力。”“我们知道双方的关键问题需要在合同谈判中解决，我们认为双方现在应该坐下来，而不是等待开始谈判。为了国家经济的利益，双方应努力在合同到期前达成协议，并为依赖美国西海岸港口的供应链中的所有利益相关者提供所需的确定性。我们还要求你们发表声明，承诺现在就开始有意义的谈判，并承诺不间断地继续谈判和工作，即使谈判延长到6月30日合同到期之后。”

NRF的首席执行官接着指出，随着西海岸港口拥堵问题的突出和中心，有必要确保谈判不会随后导致额外的拥堵问题，特别是在NRF成员将为2022年航运高峰季节做准备的情况下，同时也是当前合同到期的时间。此外，他还指出，额外的中断不仅会影响NRF成员，还会影响使用西海岸港口的其他供应链利益相关者。

他毫不讳言地解释说，NRF成员的一项调查强调，“即使是感知到中断的风险，也将迫使零售商重新评估他们对美国西海岸港口的使用，并指出，“如果没有继续谈判的明确承诺，即使从未发生中断，货物也可能转移到其他门户，这仅仅是因为需要减轻中断的风险。”

Gartner供应链业务高级总监分析师Brian Whitlock表示，此次续约非常重要，原因有二。

他说:“首先，该协议于2017年延长，最后一次谈判是在2015年。”这意味着目前的协议已经持续了七年没有变化。其次，此次合同续签正值美国港口高度拥堵之际，预计需要2022年的大部分时间才能恢复。如果在这些合同谈判过程中出现劳动力中断，将造成复杂的中断，进一步降低供应链绩效，并将港口恢复推迟到2023年。”

惠特洛克接着评论说，在过去的一年里，所有部门的力量平衡都向劳动力倾斜。

他说:“随着媒体广泛关注航运延误和对假日购物的影响，PMA将需要应对美国公众，他们对港口的了解比以往任何时候都多。”在拜登总统参观巴尔的摩港口期间，他鼓励公司看到创造高薪工作的价值。这些事件给ILWU带来了很大的鼓舞。

至于最好的情况，Whitlock表示，在这种情况下，PMA将在合同到期前与ILWU达成协议，避免劳工行动或工作放缓，同时保留他们在不受工会干预的情况下自动化的权利。他说，最糟糕的情况是，在合同截止日期过后，合同谈判还会拖延几个月，导致工人工作迟缓，港口出现严重拥堵和积压。