改善第三方物流关系:找到专业知识和信任的适当平衡

作为阿姆斯壮公司第六届年度峰会正在进行，咨询公司计划帮助托运人获得新的见解第三方物流(3PL)供应商趋势和预测。

而且，托运人将寻求关于如何建立和维持信任和互惠关系的建议。在这次独家圆桌讨论中，我们邀请了四位峰会发言人分享他们对行业现状的看法。

参加我们这次对话的有John Larkin, CFA, Stifel Investment Ban万博ag客户端appking运输和物流董事总经理;麻省理工学院运输与物流中心执行主任克里斯·卡普里斯说万博ag客户端app;Armstrong & Associates国际咨询执行副总裁Ravi Dosanjh说;和Rich Hamilton，高纬环球第三方物流咨询集团董事总经理．

万博2.0app下载物流管理(LM):目前在国内和全球市场上，第三方物流面临的最大挑战是什么?

约翰·拉金:最大的挑战是如何持续地保持对客户和竞争对手的技术优势，同时又不把极限推到不切实际、不可靠和不经济的前沿。与所有企业一样，第三方物流公司也很难找到足够数量的合格和积极的合作伙伴。

Chris Caplice:新的想法和方法。虽然技术在提高现有操作和流程的效率方面非常出色，但需要经验丰富且具有前瞻性的专业人员才能对业务流程进行重大改进或更改，从而实现真正的突破。

丰富的汉密尔顿:快速发展和部署新技术的热情，提高了供应链内的可见性，这意味着投资和再投资，以及对前沿技术的不断重新评估，以保持领先地位并在竞争中领先。这些技术的开发和部署非常昂贵，在许多情况下，这是追求新业务或保留现有客户的入门价格。

拉维Dosanjh:在当今的环境中，对运输时间和能见度不断变化的期望是一个挑战。更快的运输时间意味着第三方物流必须具有相互连接的网络，并具有预测分析支持的有效交接。可见性需要与第三方物流平台支持的网络进行系统集成，这些平台可以实时共享细节，从而使用户能够减少中断，保持敏捷性并预测市场趋势。

LM:以此为基准，第三方物流如何才能在瞬息万变的商业舞台上最好地展示自己的能力?

Dosanjh:各自的货运市场一直在不断变化，对供需、成本管理和服务等问题提出了挑战。能够解决这些问题并执行良好的第三方物流公司是各自领域的领导者。

拉金:事实上，我们也认为第三方物流必须提高供应链的速度和可靠性，同时减少库存，降低物流成本，并满足更严格的客户期望。一旦完成，他们应该利用成功的案例研究向其他潜在客户推销服务。

LM:从您独特的角度来看，托运人在评估最佳第三方物流提供商时需要做些什么?

拉金:许多人依赖于已经存在的基于展示能力的高度信任的旧关系。其他公司进行小规模测试，以确定第三方物流公司的索赔是否合理。还有一些人继续只看那些看起来最便宜的选择。这种策略的问题在于，它没有考虑生命周期的物流成本——它只是最便宜的运费汇编。

Caplice:我建议托运人考虑第三方物流战略规划人员的知识，以提出一种创新的业务方法，以及实际执行计划的运营专业知识。在我看来，技术专长真正体现在日常运营效率中。一旦该计划付诸实施，托运人应该问:第三方物流如何加快每笔交易的整个运输过程?万博ag客户端app

汉密尔顿:请记住，发货人应该认识到，完美是不存在的，但期待非常接近的东西是完全合理的。对于托运人来说，最重要的是评估第三方物流合作伙伴对问题的反应。他们的反应是否迅速，是否致力于把事情做好，是否在事后回顾出了什么问题，以及将来如何避免?此外，托运人需要评估您的组织和流程(或缺乏它们)是否参与了事件，然后与第三方物流合作，在问题未来成为问题之前共同预测问题。

Dosanjh:我想我们都同意这个问题。托运人应该有一个坚定的战略，支持一流的总成本计划、采购和运营团队，并对这对企业的意义以及作为一个由每个类别支持的团队执行的最佳方式保持一致。一旦采用了这些策略，托运人就应该了解这些策略以及驱动其第三方物流基础行为的因素。许多第三方物流公司根据自己的战略提供独特的产品，并具有不同的目标和能力。有效地利用这些能力将推动高效的供应链。

LM:我们听到了很多关于托运人/第三方物流合作的事情。这是如何实现的呢?

Caplice:合作是一个有趣的词。在成长过程中，你唯一一次听到“合作”这个词，就是“与敌人合作”。这些年来，情况明显发生了变化。寻找不同托运人可以利用其互补负载的数学实际上很容易理解和容易实现;然而，困难在于如何以最小的外部或无关的努力使其定期发生。这是在这种情况下利用协作的巨大挑战。

拉金:当货运量超过货运能力的供应时，合作就开始了。万博ag客户端app当供应/需求动态恢复疲软时，许多托运人仍然会恢复对费率的抨击，因为并非所有托运人都很开明。

汉密尔顿:今天，随着供应链的复杂和漫长，合作是通往成功的唯一途径。合作从客户的自我评估开始，继续对正确的托运人/第三方物流伙伴关系进行联合评估，以及如何设计这种合作关系。客户和第三方物流将继续与客户为供应链的其他领域或其他地点聘请的其他供应商进行协调，以确保整个供应链的同步。此外，还有组织的管理元素，其中协作是至关重要的。其中包括会计、IT、法律、人力资源和工程等。最后，可能也是最重要的，它包括客户和与客户最终客户协作的各种其他供应链供应商。在工作的供应链中，各方都提供输入和输出。这些不同受众之间的合作是成功的关键。

Dosanjh:我要补充的是，第三方物流企业之间的协作、合作或“合作竞争”将有助于提高市场效率，也将有利于生态系统。一个例子是驱动可见性、预测性信息和增强由众多参与者(承运人、码头、卡车司机、监管机构和中介机构)支持的主要门户的货物流。因此，第三方物流公司之间的合作不仅是实际的，而且是必要的。

LM:最后，大多数托运人每年应该参与多少第三方物流?一个人能满足他们所有的需要吗?

Caplice:我相信拥有多个供应商总是最好的，除非有超越经济效益的战略原因。拥有多家熟悉你的业务和经营方式的公司可以减少转换的痛苦和成本。

拉金:我们的感觉是，使用一个主要的第三方物流和一个次要的第三方物流是明智的，这可以帮助你的主要第三方物流不至于变得自满。定期向更广泛的第三方物流公司征求建议也是明智的，比如每五年一次。这给现有企业施加了压力，要求它们跟上技术发展的步伐。

汉密尔顿:第三方物流行业希望你相信“独家采购”是可能的。事实上，在某些特定情况下，这是很有可能的。然而，绝大多数外包供应链网络都是一流供应商的集合，这些供应商联系在一起，为客户提供最佳解决方案。我还要补充的是，有许多客户拥有我所说的占主导地位的第三方物流关系，即一家公司承担了绝大部分的工作。但由于地理位置、服务线、技能或其他一些变量，总会有其他第三方物流公司补充主要的第三方物流。

Dosanjh:当我们结束这次讨论时，我们应该认识到，我们看到的另一个趋势是分割我们所谓的“商品”类型业务的能力，或者根据他们的能力和需求轮换第三方物流的能力。商品类型的业务支持非专业和一般运输，其中有许多参与者提供类似的服务。万博ag客户端app在这种情况下，我们看到多达10个不同的第三方物流参与和支持这些计划。