不作为吗?美国商会(U.S. Chamber of Commerce)对2020年的商业预测中没有

美国商会(U.S. Chamber of Commerce)虽然毫无疑问倾向于共和党，支持有亲商议程的政客，但从未对总统的偏好表态。2020年也不例外。

但这并不意味着，在涉及今年运输和物流优先事项时，美国商会将袖手旁观。

在某些方面，美国商会首席执行官托马斯•多诺休他说，2020年将是“疯狂活动”的一年，即使它通过了是否支持总统唐纳德·特朗普连任。

1月9日，多诺霍在他的年度美国商业状况演讲中说:“弹劾的大戏继续上演，一旦这个问题得到解决，我们就可以回到政治、政治、政治。”

多诺霍说，如果传统观点仍然成立，那么今年的选举年将很难在其他任何事情上取得进展，比如基础设施协议。多诺霍说，美国“迫切需要”基础设施协议，以使美国经济的实体平台现代化。

去年5月，基础设施谈判在一波关于政治的激烈争吵中破裂。虽然这项法案被无限期搁置，但国会确实面临一项必须通过的高速公路拨款法案，以取代将于9月到期的2015年FAST法案。

多诺霍说，美国还需要改革我们的移民制度，以确保企业拥有他们所需的工人，包括估计短缺的大约6万名卡车司机。

“听起来我们有能力休一年假吗?”当然不是!”唐纳休说。“不作为不是一种选择。”

多诺霍说，今年“可以而且必须在许多有利于商业的项目上采取重大行动”。

“我们不关注不能做的事情，”他说。“我们专注于能做的事情。今年能够、将会而且必须是采取重大行动的一年。”

多诺霍说，他今年的目标是“扭转选举年一事无成的传统观念”。这是因为今年是选举年，人们希望也需要有所作为。”

因此，即使提高燃油税的想法(自1993年以来一直停滞不前)在选举年仍然是一个渺茫的机会，82岁的多诺霍仍然对今年的亲商举措保持坚定的乐观态度。

“我们是关于可能性的艺术，以及领导的必要性，”多诺霍说。“各州正在迁移。世界在移动。你最好相信，生意在变。”

多诺霍说，美国企业的状况“可能不确定，但美国企业的精神是无畏的。它是坚决的。这是确定的。它不懈地专注于带领人们度过重要的一年，度过关键的十年，并走向一个一如既往光明的未来。”

在谈到各州时，多诺霍特别指出，加州的反商业举措限制了自由职业者和独立承包商(包括卡车司机)在不被归类为雇员的情况下的工作时间。独立卡车司机获得了临时豁免，但该法律的未来很可能由法院决定。

多诺霍说:“这已经给企业和工人带来了困惑和不确定性。”美国商会发布了一份新报告，阐述了零工经济的激进新法规将如何压制商业机会，限制消费者的选择和服务。

“不幸的是，影响远远超出了零工经济，”多诺霍说。“这些规定影响到从卡车运输和建筑，到信息技术和保险，甚至报纸报道的方方面面，对我们的国民经济有潜在的巨大影响。显然，这不仅仅是几个州采取糟糕的法律那么简单。”

多诺霍称独立承包商的定义是“一场全国性的斗争”，并补充说，美国商会将充分利用其资源以及州和地方商会联合会来改革或否决这些提案。

即使面对全球各地的孤立主义势力，美国商会仍然坚定不移地支持贸易。

多诺霍说:“因此，让我们为美国制造的商品和服务开放更多的市场，为美国企业的增长创造更多的机会——请记住，世界上95%的客户生活在我们的海岸之外。”

他说，新的美国-墨西哥-加拿大协议即将通过，取代26岁的奥巴马北美自由贸易协定“为高标准贸易协定创造新的动力，使我们保持领先地位。”

多诺霍说，美国需要与英国、欧盟、日本、巴西以及非洲新兴市场达成新的谈判协议。他说，美国必须找到一种方法来保持和扩大我们在蓬勃发展的亚太地区的立足点。

多诺霍说:“我们需要消除贸易壁垒，限制关税的使用。“我们不要忘记，美国企业和消费者支付关税。”

虽然美国商会从来不参与总统政治，但多诺霍说，商会将赞扬或批评两党总统候选人的提议。

多诺霍说:“我们将带头反对那些损害创造就业机会的人的政策，反对那些惩罚创新者的政策，反对那些把目标对准财富创造者和投资者的政策，正是这些人让美国人能够养家糊口，为自己的未来做计划。”