行业组织呼吁成立总统紧急委员会来解决铁路劳资纠纷

华盛顿的两个著名商业团体——全国零售联合会(NRF)和美国商会本周分别致信拜登总统，呼吁白宫与一级铁路运营商和12个美国铁路工会合作，达成劳工协议。这些信件的动力来自于国家调解委员会(NMB) 6月17日的一份声明，NMB是一个独立的美国联邦政府机构，旨在促进国家铁路和航空业的劳资关系，确认“根据《铁路劳工法》，国家承运人会议委员会(NCCC)和12个工会……由NMB于2022年6月17日解除法定调解，并于6月18日开始30天的冷静期，”2022年。”

NMB补充说，作为帮助各方达成协议的举措的一部分，它正在安排公众利益会议，会议将于7月12日开始。美国的12个铁路工会包括:美国火车调度员协会(ATDA)、机车工程师和列车员兄弟会(BLET)、道路员工维护兄弟会、国际卡车司机兄弟会(BMWED)、铁路信号员兄弟会(BRS)、国际机械师和航空航天工人协会(IAMAW)、国际锅炉工、铁造船工、伪造工和帮工兄弟会(IBB)、国际电气工人兄弟会(IBEW)、全国消防和油工会议，当地32BJ区，SEIU (NCFO)，国际钣金协会，航空，铁路和运输工人-铁路，机械和工程系(SMART-MD)，国际钣金协会，航空，铁路和运输工人-运输分部(SMART-TD)，运输通信工会/IAM (TCU/IAM)，和美国运输工人工会(TW万博ag客户端appU)。

在致拜登总统的信中，NRF总裁兼首席执行官马修·谢伊写道，在NMB最近的决定之后，目前的铁路劳工状况有可能导致额外的供应链中断，并补充说NRF及其成员对目前的谈判状态以及9月份全系统中断的可能性表示担忧，届时旺季正全面展开，与返校和假日购物有关。

谢伊写道:“NRF及其成员担心，由于国家调解委员会过早地将双方从劳资谈判中释放出来，美国货运铁路可能会中断。”他说:“我们敦促奥巴马政府鼓励有关各方回到谈判桌前，达成他们自己的公平和互利的协议。在过去几年里，联运铁路运输一直是铁路交通的最大来源，其中绝大多数运输与消费品有关。在2021年上半年，铁路运输的多式联运货物数量是有史以来最多的，虽然今年这种运输量有所下降，但仍保持在高位。

谢伊解释说，如果铁路和工会不回到谈判桌前，白宫需要任命受人尊敬、经验丰富和公正的仲裁员进入总统紧急委员会(PEB)，他认为这对避免罢工和确保整个系统的流动性至关重要。

他写道:“国会也可以在短期内发挥作用，支持可信的PEB的基本需求，并在必要时制定政策，如规定更长的冷静期，以延长谈判。”“任命一个可信的PEB不仅符合过去的政治先例，而且还将向谈判各方以及零售商等大量铁路客户发出一个信号，即政策制定者希望达成协议高于一切，不会容忍铁路服务中断。”最后，我们继续恳求各方自行解决这一轮谈判。然而，如果他们不这样做，我们要求你们准备好采取行动保护供应链，确保铁路服务不中断。特别是现在，我们需要政治领导人尽其所能，确保双方的谈判进程以公平的协议结束，不中断铁路服务。”

美国商会会长兼首席执行官苏珊娜·克拉克在给拜登的信中回应了要求白宫任命PEB的呼吁。克拉克解释说，PEB需要由公正的人组成，他们属于国家仲裁员学会，并且在解决铁路纠纷方面有直接经验。

克拉克写道:“政府必须采取行动，防止对美国铁路服务的任何破坏。”“美国商界如今面临着创纪录的通货膨胀、劳动力短缺以及COVID-19大流行导致的供应链持续中断等巨大挑战。在假日购物季的准备工作中，我们现在面临着进一步中断的可能性的不确定性。任何崩溃对美国消费者和经济都将是灾难性的，并可能使我们重新面临大流行最严重时期的供应链挑战。我们对双方能够解决分歧并自愿达成新协议持乐观态度。然而，在这方面，政府的下一步措施将至关重要。”

从铁路公司的角度来看，代表全国货运铁路公司进行全国集体谈判的组织全国运输公司会议委员会(NCCC)在6月中旬的一份声明中对各方无法在调解中达成自愿协议表示失望。

它说:“解决这场纠纷，为所有铁路员工及时加薪，防止铁路服务中断，仍然符合各方和公众的最大利益。”铁路公司一直在努力解决双方在谈判中提出的问题，并提出了与劳动力市场基准一致的加薪方案，并奖励铁路员工的重要工作。铁路公司的提议将继续使铁路员工的工资和福利在全国名列前茅。《国家气候变化公约》愿意并随时就双方可接受的条件进行谈判。NCCC还将期待向即将成立的总统紧急委员会展示铁路公司的提案如何适当奖励铁路员工的辛勤工作和技能，同时在全国竞争激烈的货运市场上对行业进行最佳定位，以实现增长和争夺交通。”

在提供给LM美国铁路协会(AAR)表示，当各方自愿达成协议时，铁路及其宝贵的员工将得到最好的服务。

AAR表示:“油气行业仍致力于实现这一目标，包括为员工提供极具竞争力的薪酬和福利。”“我们希望各方共同努力，避免任何潜在的干扰，包括政策制定者的参与。”