IANA报告称，4月份多式联运运量将进一步下降

根据北美多式联运协会(IANA)向LM提供的数据，4月份多式联运运量继续凸显出COVID-19大流行对多式联运运量的持续影响。

当月总发货量为1,280,309，同比下降15%。国内集装箱(523,732辆)下降了14.7%，拖车(71,086辆)下降了30.5%。所有的国产设备——594,818台——下跌了17%。国际标准化组织(ISO)集装箱数量为685,491个，下降了13.2%。

截至今年4月，IANA报告了以下情况:

• 国内集装箱下跌2.0%，至2,386,231件;
• 拖车下降25%，至328,891辆;
• 所有国内设备下跌5.6%，至2,715,122件;而且
• ISO集装箱数量下降11.8%，至2,743,176个

IANA最近在其多式联运季度报告中指出，与COVID-19相关的问题继续影响国内集装箱和国际运量，特别是北美地区的汽车厂和其他制造业停产，再加上进口下降，这使得2020年开局艰难。

在国内方面，IANA指出，比较疲软和集装箱转换的增加是国内集装箱增长的驱动因素。在谈到ISO进一步下降时，它解释说，由于中国春节期间制造业停工，第一季度通常是进口的波动期。但今年这种情况加剧了，因为由于COVID-19问题，关闭时间延长了很多。

至于预告片，IANA主席兼首席执行官Joni Casey表示，在COVID-19之前，预计预告片将大幅下降，但现在预计会下降得更多。

她说:“这是多式联运中最小的一部分，在2017-2018年复苏之前一直在持续下降。”损失可以归因于转换为集装箱，以及卡车装载、LTL、包裹和温控市场的宽松条件。”

展望未来，Casey解释说，COVID-19对多式联运运量的影响使预测运量具有挑战性。

她说:“预计第二季将继续进一步下滑，并进一步加剧……而国内销量可能在第三季大幅回升。”“在2020年剩余时间里，国际贸易量可能会继续下降，这反映了进口需求低以及关税的影响，其中大部分关税仍然存在。”

IANA在报告中补充说，由于需求低迷，燃料价格大幅下跌，进口转运量预计将下降，国内集装箱装载量也
预计将下降15%至20%。

报告称:“总体而言，预计2020年全年多式联运总装运量
将下降约15%。”“然而，所有与多式联运打交道的人都应该知道，很难确定今年的走势。”

Gross Transportation Consulting总万博ag客户端app裁拉里·格罗斯(Larry Gross)最近对LM表示，联运业务受到大流行的严重影响。

他说:“我们正处于我称之为故事的第二章。”“甚至在所有停运之前，多式联运就已经受到了影响，因为多式联运以进出口为主，如果包括转运和国际集装箱的运输，可能占多式联运总量的60%。甚至在3月份，由于中国病毒造成的中断，这一情况就受到了相当严重的影响。由于中国正在应对武汉暴发的新冠肺炎疫情，中国农历新年期间延长了停工时间，这极大地影响了抵达中国的国际货物。所以，现在我们进入了第二章，中国已经开始复苏，它的生产已经恢复，但由于大流行，它在美国遇到了需求疲软的情况。我想，就经济低迷而言，3月份是‘打开大门’的时候。”

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