IANA报告称，7月份多式联运运量基本呈下降趋势

根据提供给《金融时报》的数据，7月份多式联运运量基本下降LM美国多式联运协会(IANA)

7月份的总销量为1,485,325辆，同比下降3.2%。拖车为70,445辆，再次大幅下降，下降29.0%。国内集装箱(661,775)是唯一增长的产品类别，每年增长1.6%。所有国内设备，包括拖车和国内集装箱，下降2.4%，至732,220辆。国际集装箱数量为753,105个，下降了3.8%。

IANA报告称，在2022年的前七个月，多式联运总运量为10,428,630架次，下降了5.1%。拖车(570,241辆)同比下降20.4%，国内集装箱(4,806,591辆)同比增长5.1%。所有国产设备为5,376,862台，下降0.9%。ISO集装箱(5,051,768个)下降了10.8%。

关于ISO集装箱运量水平，IANA总裁兼首席执行官Joni Casey最近解释说，ISO集装箱运量在去年下半年持平或下降。

Casey表示:“根据年度比较，这通常会在今年下半年的国际市场上占据有利地位，但该领域面临着潜在的阻力，例如:港口持续拥堵、中国新冠疫情封锁以及底盘供应。”“本季度国际集装箱的绝对货运量确实超过了国内集装箱货运量，这是更正常的情况。”

当被要求评估2022年旺季的前景时，凯西说，虽然旺季没有消失，但多年来已经趋于平缓，预计它将继续下去，与全年的高峰和低谷相比，交通模式将更加稳定。

“在今年假期结束前，交易量可能会显著增加，这也是正常的，”然而，交易量仍然取决于之前发现的问题。

至于通货膨胀的影响，尽管柴油价格仍在下降，但通货膨胀减少了消费者支出和商品需求，但通过降低运输时间敏感性，可以有利于多式联运业务。万博ag客户端app

“柴油价格上涨也有利于多式联运，支持了多式联运相对于公路联运的价格竞争力，”她说。